Как я сэкономил 500 долларов на новом хедлайнере, выполнив несложную работу самостоятельно

После полных двух лет, 50 000 с лишним миль и слишком большого количества трек-дней мой Volkswagen Golf GTI прошел через многое. В разные моменты моего знакомства с машиной подвеска скрипела, койловеры сдувались, загоралось много сигнальных лампочек, а рваные остатки моего черного потолка так обвисли, что щекотали мне голову прямо за ушами. Примерно через год после того, как я стал владельцем (около года назад), я решил, наконец, взяться за музыку и полностью оторвать обшивку потолка, чтобы я мог сделать это с помощью профессионала, при этом сэкономив немного денег.

Обивка потолка в большинстве автомобилей — это не просто кусок ткани, приклеенный к металлической крыше автомобиля — обычно это мягкий кусок, почти как картонная основа, вокруг которого оборачивается обшивка потолка. Это помогает ему сохранять свою форму. Поэтому, когда вы меняете обивку потолка автомобиля, вы обычно снимаете эту основу, очищаете ее от старых материалов, наматываете на нее новый материал, а затем снова устанавливаете. Эта промежуточная стадия является сложной частью, особенно если вы действительно хотите получить чистый, подтянутый заводской вид.

Вы можете спросить, почему я не сделал это полностью своими руками. Все просто:я хотел сделать эту, возможно, надоедливую работу только один раз, и у меня определенно нет навыков или инструментов, чтобы сделать ее хорошо. Переделка предметов интерьера — это искусство, и если вы хотите, чтобы это было сделано хорошо, вы должны быть готовы к большим временным затратам или иметь дело с мастером.

Я могу снять и переустановить обшивку потолка, но мне стоило нанять профессионала, который бы долго работал над настоящей текстильной работой. Не все работы «сделай сам» должны выполняться сверху вниз, и такие гибридные рабочие процессы дают хорошие результаты. Снятие обшивки потолка большинства автомобилей не так уж и плохо — сложно и требует специальных навыков нанесение материалов на вставленную деталь.

Чтобы выполнить работу от начала до конца, то есть я бы оставил машину как есть и получил ее обратно с новой обшивкой потолка, обивочные магазины рядом со мной предлагали более 1000 долларов. Но если вы можете просто передать основную часть обивки обивщику и позволить ему пропустить стадию снятия и установки, вы можете серьезно сэкономить.

На самом деле я решил нанять мобильного человека для выполнения этой работы, который после некоторого торга назвал мне 500 долларов за обшивку потолка, стойки и крышку люка. Таким образом, я сэкономил более половины своих денег.

Когда я готовился к снятию обшивки потолка, я долго искал руководство, но ничего не нашел. Мне это показалось странным, потому что провисшие обшивки потолка — одна из проблем, от которых страдают маленькие автомобили Volkswagen Mk5/Mk6. Я видел слова «я слишком напуган, чтобы делать это» на форумах больше раз, чем мог сосчитать. По общему мнению, мне придется зажечь какой-нибудь мудрец и начать молитвенный круг, чтобы изгнать хедлайнера из моей ветхой немецкой помойки.

После работы в понедельник, я решил просто заняться этим вопросом. Мой план игры? Найдите все спрятанные винты и зажимы и удалите их, что достаточно просто.

Я начал с простых вещей. Я снял передние стойки, средние стойки и задние стойки. На Mk6 Golf есть винт T25 или T20, удерживающий самый верх, за маленькой пластиковой деталью с надписью «AIRBAG». После этого я потянул передние стойки внутрь машины, и клипсы выскочили. Последним крутым было выкручивание его из торпедо и наружу.

Со средними стойками было то же самое. Я удалил винты T20 за пластиковой частью «AIRBAG» и соединил их вверх. Если вы планируете выполнить эту работу самостоятельно, обязательно отстегните ремень безопасности снизу, так как внизу рядом с сиденьем есть панель доступа. Сдвиньте сиденье вперед, чтобы добраться до него, и используйте тройную квадратную головку M10 или M12 с удлинителем. Затем вы сможете вытянуть ремень из панели средней стойки.

Стойки точно такие же, как и выше, за исключением нескольких дополнительных гаек на 10 мм вверху, под пластиковой панелью крыши в самой задней части автомобиля. Им не нужно было полностью выходить, им просто нужно было отогнуть верхнюю часть.

Следующим шагом было снятие поручней на крыше, солнцезащитных козырьков, заднего плафона и двух винтов T20 под передними плафонами. Сначала я выбрал солнцезащитные козырьки. Сама петля завинчивалась одним винтом T20 под крышкой, затем я сдвинул ее вперед и отсоединил жгут проводов. Когда будете это делать, не забудьте захватить и фиксатор солнцезащитного козырька. Крышка для винта может быть болью, чтобы выскочить. Возьмите очень тонкую плоскую головку, чтобы поднять ее снизу, и отвинтите по одному T20 с каждой стороны.

Ручки для захвата были легкими. Я открыл крышки ногтями, открутил по два T20 на каждой ручке и с некоторой силой потянул ручку на себя.

Винты передних плафонов также были легкими. Я снял черные пластиковые панели с потолочной консоли. Их два:тот, что окружает ручку переключателя люка, и тот, который выглядит так, будто у него есть динамики. Чтобы удалить их, я использовал плоскую головку и аккуратно оторвал их. Под ним будут два серебряных винта T20. Я удалил их и уронил всю панель переключателей. Во время этого процесса не отключайте переключатель люка и микрофон, просто найдите выступы, удерживающие их, используйте плоскую головку, чтобы поддеть их, и освободите их от панели. В самой передней части будет два черных винта T20. Удалите их, и все готово. Для заднего плафона я использовал плоскую головку, чтобы снять крышку и корпус фонаря, прежде чем отключить его.

После снятия всех аксессуаров и зажимов обшивка потолка была готова к снятию. Страшная часть закончилась, верно? Не совсем. В этот момент пришло время осторожно, но сильно опустить обшивку потолка. На GTI обшивка потолка крепится только вокруг люка на крыше. В противном случае его удерживали поручни, козырьки, потолочная консоль и стойки. Я убедился, что убрал все препятствия сзади и начал тянуть обшивку потолка прямо вниз через отверстие люка в крыше. Отключение клипов звучит пугающе, но так и должно быть. Я отстегнул люк по всему периметру, затем полез под самую переднюю часть обшивки потолка у лобового стекла. Я потянул вниз, чтобы освободить эти зажимы, осторожно, чтобы не слишком сильно согнуть обшивку потолка.

Досадно, что это все еще было не совсем так. Когда вы тянете переднюю часть вниз, не позволяйте ей висеть на себе. На нем нет никаких зажимов, и на самом деле он висит на тонком ленточном жгуте, который питает верхние фонари. Как только вы вытащите его из зажимов, посмотрите, где раньше крепился солнцезащитный козырек, и вытащите разъем из кронштейна.

Окончательное удаление из заднего люка автомобиля было не так уж и плохо. Это заняло у меня час работы, и мне даже не пришлось начинать сеанс. Он немного погнулся, выходя и возвращаясь обратно, но в хорошем состоянии. Выбрав черный замшевый материал для замены сетки из угольной ткани, которая применяется на фабрике, я позволил обивщику сделать свое дело на несколько часов. Когда он отдал его обратно, я с небольшой возней засунул его обратно в машину.

Самое сложное — сделать макет. После этого остальная часть работы заключается в том, чтобы вернуть каждую застежку на свое место и подтолкнуть зажимы, пока они не попадут в цель. У GTI официально появился новый хедлайнер.

Теперь, когда у меня была возможность разобрать и собрать его, теперь это имеет больше смысла. Большинство автомобилей будут собраны таким образом, так что это потенциально может помочь любому, кто хочет снять обшивку потолка. Для седана или купе это было бы сложнее и потребовало бы удаления больших деталей, таких как сиденья, и направления обивки потолка из одного из дверных проемов.

На самом деле, все, что нужно для этой работы, это немного терпения и заботы. Этот обвисший или испачканный потолок больше не является оправданием. Мой GTI чувствует себя лучше, чем когда-либо, и он, безусловно, красивее благодаря замше. Вы даже можете пойти дальше и добавить крышу Rolls-Royce Starlight. В любом случае, я очень доволен и не могу не гладить материал через случайные промежутки времени. Возможно, на светофоре. Иногда я получаю зернистость замши в самый раз. Мое удовлетворение усиливается тем фактом, что я заплатил 50 процентов от того, что должен был получить.

Справедливости ради, вероятно, где-нибудь есть гораздо более дешевый магазин мягкой мебели, который сделает это, но мне было бы нецелесообразно гоняться за этим. Иногда лучше заплатить уважаемому профессионалу приличные деньги, чтобы он хорошо поработал с использованием высококачественных материалов. Прошло еще полтора года, и моя свежая замша отлично сохранилась.

Помимо моих выходок, внутренняя настройка должна вернуться. Я почти хочу углубиться в этот бизнес по переобивке… следите за обновлениями.