Не пугайтесь встроенных фильтров

Топливные фильтры в баке являются неотъемлемой частью повседневной эксплуатации современных автомобилей.

Вот несколько советов, которые помогут выполнить работу эффективно, а также некоторые ловушки, которых следует избегать, особенно на японских автомобилях, в основном Toyota.

Перед заменой топливного фильтра в баке убедитесь, что в вашей смете указано достаточно средств для выполнения работы, потому что иногда детали могут быть довольно дорогими, и работа может занять у вас больше времени, чем вы думаете.

Чтобы предотвратить проблемы в будущем, важно использовать фильтры хорошей марки.

Также стоит проверить, доступен ли полный топливный насос и фильтр в сборе по разумной цене. Иногда покупка совершенно новой полной сборки может обойтись лишь немного дороже.

Я обнаружил, что подход к работе с правильным отношением помогает выполнить работу.

Бесполезно жаловаться:«Кто в здравом уме это придумал?». Дело в том, что это топливный фильтр, его нужно менять через определенные промежутки времени, так что просто делайте это.

Не ждите, что сделаете свой первый заезд с мировым рекордом. Как и в случае с большинством других задач, за которые берутся впервые, требуется время, чтобы отработать наилучший процесс.

Для большинства азиатских автомобилей Iservice требуется замена топливных фильтров в баке через каждые 60 000 или 80 000 км пробега.

Иногда могут потребоваться специальные инструменты для снятия верхней гайки на топливном баке вместе с топливопроводами.

Первая проблема заключается в том, чтобы выяснить, как получить доступ к топливному фильтру в баке. В большинстве азиатских и японских автомобилей топливный фильтр в баке находится под задним сиденьем. Заднее сиденье наклонено или снято, а ковер откинут назад, чтобы открыть смотровую крышку.

Когда крышка снята, очистите жгут проводов, фитинги топливопровода и верхнюю крышку топливного бака.

Здесь уместно сказать несколько слов о безопасности. Убедитесь, что эта задача выполняется в хорошо проветриваемом помещении, и что лампа мастерской или свинцовая лампа исправны. Будьте осторожны при использовании аккумуляторной дрели — на самом деле лучше, если вы этого не сделаете.

Отметьте ориентацию верхней гайки, блока фильтра и любых проводов или шлангов белым маркером или текстом, чтобы избежать путаницы в дальнейшем.

Перед тем, как разобрать его, неплохо было бы сделать пару снимков.

После тщательной очистки всех деталей отсоедините жгут проводов и отсоедините адаптеры шлангов топливопровода.

Иногда для отсоединения фитингов шлангов могут потребоваться специальные инструменты.

После этого можно отвинтить гайку крепления верхней крышки бака. Он может быть очень тугим, поэтому могут потребоваться специальные инструменты.

Затем извлеките из топливного бака модуль топливного фильтра в сборе, что может быть немного сложнее.

Крайне важно, чтобы верхняя гайка была закручена в верхней части топливного бака. Топливный бак часто вздувается, что делает невозможным повторную установку верхней гайки.

Снимите верхнее уплотнительное кольцо или уплотнение и положите его в безопасное место для просушки.

Положите модуль в сборе на чистый стол, обращая внимание на то, где все расположено. Опять же, фотография будет полезна для дальнейшего использования.

Следующее задание — снять ходовую часть с модуля в сборе.

Один за другим снимите всю проводку, рычаг датчика уровня топлива и резистор, а также насос высокого давления, стараясь не потерять уплотнительное кольцо топливного насоса или регулятор давления топлива.

Теперь установите все детали, включая новый топливный фильтр, в обратном порядке, уделяя особое внимание установке уплотнительного кольца топливного насоса и любых других уплотнительных колец.

Капля очистителя корпуса дроссельной заслонки может помочь смазать уплотнительные кольца.

Однако в некоторых случаях, например, в поздних моделях Toyota Yaris и Corolla, модуль в сборе включает топливный фильтр. Это называется пластиной в сборе, так что это просто случай замены элементов на

новый узел пластины, включая датчик указателя уровня топлива, узел насоса и регулятор давления.

При установке топливного насоса на новый топливный фильтр обязательно правильно установите уплотнительное кольцо или уплотнение сверху.

При установке нового фильтра пластинчатого типа иногда в нижней части вихревого бачка имеется обратный клапан, поэтому обязательно замените его.

Установите новый топливный фильтр и узел модуля обратно в топливный бак и правильно затяните верхнюю гайку. Подсоедините все шланги и проводку в сборе.

Запустите автомобиль и проверьте наличие утечек, прежде чем переустанавливать верхнюю крышку. Если все в порядке, установите на место верхнюю крышку, затем коврик и заднее сиденье.