Как заменить водяной насос на Mazda 929 1992–1996 годов выпуска?

- Базовые инструменты с храповым механизмом и набором головок с удлинителями.

- Плоское лезвие и крестовая отвертка.

- Разводной ключ.

- Плоскогубцы

- Воронка

- Новая прокладка

1. Слейте охлаждающую жидкость. Поместите какой-нибудь водосборник под водяной насос и открутите сливной кран диаметром 17 мм в нижней части радиатора со стороны водителя (чтобы добраться до него, вам придется поддеть пластиковый брызговик). Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на краску (или кожу). Соберите примерно два галлона охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость новая и чистая, сохраните ее и используйте повторно.

2. Снимите вентилятор и сцепление. Вентилятор охлаждения можно снять отдельно от муфты вентилятора, а можно снять их как единое целое — в любом случае работает нормально. Отсоедините шланг перелива охлаждающей жидкости от переливного бачка и вытащите его из муфты вентилятора. Ослабьте три больших болта, которые крепят муфту вентилятора к шкиву водяного насоса, и снимите их; затем открутите болты и гайки, крепящие вентилятор и муфту вентилятора к водяному насосу. Не хватает зазора, чтобы открутить болты, крепящие вентилятор к водяному насосу, из-под автомобиля. Снимите эти три гайки и болта из-под автомобиля, пока передние колеса сняты. Если вентилятор не снимается легко, несколько резких рывков за лопасть вентилятора должны ослабить ржавчину/грязь/коррозию. Не поддевайте вентилятор, чтобы оторвать его.

3. Отсоедините ремни гидроусилителя руля и кондиционера. Есть два болта, которые держат натяжной ролик. Выверните первый болт (головка 12 мм) и ослабьте второй болт (головка 14 мм). Потяните подпружиненный натяжной рычаг, чтобы снять ремни со шкива, и отложите ремни в сторону. (Обратите внимание, что натяжной рычаг гидроусилителя рулевого управления также удерживает кронштейн вакуумного шланга коробки передач). Чтобы полностью снять ремень гидроусилителя рулевого управления, вставьте длинную отвертку или монтировку между блоком двигателя и насосом гидроусилителя рулевого управления и подденьте его наружу, к насосу (который удерживается двумя болтами). Одновременно потяните ремень внутрь, и ремень оторвется.

4. Снимите водяной насос.

- Водяной насос крепится к двигателю всего четырьмя болтами, но до них немного сложно добраться. Сначала снимите верхнюю часть (головка 12 мм) – здесь пригодится комбинация удлинителей, U-образных шарниров и качающихся муфт. Далее снимите нижний.

- Отверните два болта на другой стороне водяного насоса. Если у вас есть торцевая головка глубиной 17 мм, вы можете достать одну из них снизу, не поднимая автомобиль. До другого можно добраться, только сняв правое переднее (со стороны пассажира) колесо и нижний пластиковый подкрылок и потянувшись туда, лежа под автомобилем.

5. Очистите поверхность прокладки удалить все следы старой прокладки. Будьте осторожны, не уроните ничего в двигатель!

6. Установите новую прокладку в водяной насос и уложите насос на место; осторожно вставьте болты на место и надежно затяните, начиная с нижней правой стороны. Не затягивайте эти болты слишком сильно.

7. Прикрепите аксессуары (усилитель руля, кондиционер) в порядке, обратном приведенным выше инструкциям. Не забудьте снова прикрепить заземляющий ремень к водяному насосу.

8. Заправьте систему охлаждения. Смешайте охлаждающую жидкость с водой в соотношении 50/50 и залейте прямо в радиатор. Нижний шланг радиатора также можно снять, чтобы система заполнялась снизу вверх. Замените переливной шланг и крышку радиатора.

9. Запустите двигатель и убедитесь, что в системе нет утечек. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Дайте ему поработать некоторое время или покатайтесь, пока двигатель полностью не прогреется. Ищите утечки. Включите обогреватель на полную мощность и почувствуйте мощность обогревателя – это покажет, работает ли водяной насос.