Как исправить свой Ford Explorer 1999 года, у него нет силы?

Электронная система автоматического управления температурой (EATC) 1999 года (EATC), не имеющая нескольких вероятных виновников. Устранение неполадок требует методического подхода, начиная с самых простых и безопасных проверок, прежде чем перейти к более вовлеченной электрической диагностике. Всегда отключайте отрицательный клемм батареи, прежде чем работать над любыми электрическими компонентами.

Вот разбивка шагов по устранению неполадок:

1. Проверьте предохранители:

* Найдите коробку предохранителя: У вашего исследователя, вероятно, есть несколько коробок предохранителей - один под капюшоном и один внутри пассажирского отделения (часто под приборной панелью). Проконсультируйтесь с руководством вашего владельца, чтобы найти точные местоположения.

* Определите предохранитель EATC: Руководство должно перечислить предохранитель, ответственный за систему EATC. Ищите предохранители, помеченные «Климат -контроль», «HVAC» или аналогичные.

* осмотрите предохранители: Проверьте на наличие взорванных предохранителей (сломанная нить внутри предохранителя). Замените любые взорванные предохранители с помощью плавки с той же рейтингом MATHERAGE *. Не используйте предохранитель с более высокой силой силы, так как это может повредить системе.

2. Проверьте аккумуляторные и аккумуляторные соединения:

* Напряжение батареи: Используйте мультиметр, чтобы проверить напряжение батареи. Это должно быть около 12,6 вольт при полной зарядке. Батарея с низким напряжением может предотвратить функционирование EATC.

* Очистите терминалы батареи: Коррозия на терминалах аккумулятора может ограничить поток тока. Очистите терминалы проволочной щеткой и раствором для пищевой соды, затем промойте водой и дайте им высохнуть.

3. Проверьте источник питания Eatc:

* жгут проводки: Визуально осмотрите жгут проводов, ведущий к блоку управления EATC. Ищите любые поврежденные, свободные или отключенные провода. Обратите пристальное внимание на разъемы.

* eatc module Power: Это требует мультиметра. С включением зажигания проверьте на питание на разъеме модуля управления EATC. Руководство вашего владельца или схема подключения будет иметь важное значение для определения электроэнергии. Отсутствие власти здесь указывает на проблему вверх по течению (предохранители, проводка).

4. Проверьте резистор двигателя вентилятора:

* Неправильный моторный резистор вентиляторов может иногда предотвратить правильно функционировать EATC, даже если вентилятор не работает полностью. Найдите моторный резистор вентилятора (обычно за перчаточным ящиком) и визуально осмотрите на предмет какого -либо очевидного урона. Замена его относительно недорого.

5. Проверьте подключения на земле:

* Плохое заземление может нарушать электрические сигналы. Ищите наземные точки возле модуля EATC и убедитесь, что они чистые и безопасные.

6. Рассмотрим сам модуль EATC:

* Если все вышеупомянутые проверки в порядке, сам модуль управления EATC может быть неисправным. Это более дорогой ремонт, часто требующий профессиональной диагностики и замены. Вам может понадобиться инструмент для сканирования для чтения диагностических кодов проблем с проблемами (DTCS) из модуля EATC.

Важные соображения:

* Схема подключения: Настоятельно рекомендуется получить схему подключения для вашего конкретного Ford Explorer 1999 года. Это значительно поможет отслеживать мощность и подключения на земле. Вы часто можете найти их в Интернете или в магазинах Auto Parts.

* Профессиональная помощь: Если вам не удобно работать с электропроизводственными системами, лучше всего обратиться за профессиональной помощью от квалифицированного механика. Неправильный ремонт может нанести дальнейший ущерб.

Этот процесс устранения неполадок является отправной точкой. Точная причина может быть более сложной и потребовать специализированных инструментов и знаний. Помните сначала безопасность - отключите отрицательный терминал аккумулятора, прежде чем начать любую работу.