Как починить застрявший в парке Crysler 300 Shifter 2005 года?

Крайслер 300 в 2005 году, застрявший в парке, может быть разочаровывающим, но несколько вещей могут вызвать его. Прежде чем пытаться ремонтировать, всегда отключайте отрицательный клемма батареи, чтобы предотвратить случайные шорты.

Вот разбивка шагов по устранению неполадок, начиная с самых простых и прогрессирующих более вовлеченных решений:

1. Очевидные проверки:

* Парковочный тормоз: Убедитесь, что ваш парковочный тормоз полностью выпущен. Частично заинтересованный парковочный тормоз может иногда предотвратить перемещение переключателя.

* Отлив блокировки смены: У вашего автомобиля, скорее всего, есть кнопка или рычаг (обычно на самом переключателе или на консоли возле переключения), которую нужно нажать или перемещать, чтобы освободить замок парка. Найдите это и убедитесь, что вы нажимаете его, пытаясь сместиться. Его можно носить или прилипать.

* позиция ключа: Убедитесь, что ключ полностью находится в позиции «ON» (не только аксессуар), а не между позициями.

* Уровень трансмиссионной жидкости: Низкий уровень трансмиссионной жидкости может вызвать проблемы с смещением. Проверьте свой уровень жидкости (обратитесь к руководству вашего владельца на предмет местоположения и надлежащей процедуры). Низкая жидкость является симптомом большей проблемы, но решение ее * может * временно облегчить проблему. Не переполняйте.

2. Общие механические проблемы (требуют некоторых механических знаний и потенциально инструментов):

* Регулировка кабеля смены: Кабели смены могут быть неправильно приспособлены или сломаны. Это требует доступа к кабелям (часто под консоли) и потенциально настраивать их или заменить их. Это более вовлеченный ремонт, требующий механических навыков и потенциально специализированных инструментов. Руководство по магазину было бы необходимым.

* Сдвиг сцепления: Связь, соединяющая переключатель к передаче, может быть согнут, сломана или отключена. Это также потребует доступа в соответствии с консоли и потенциально некоторой разборкой. Опять же, руководство по магазину имеет решающее значение.

* Shift Beglock Solenoid: Этот электрический компонент предотвращает вывод из парка, если только педаль тормоза депрессии, а ключ находится в положении «на». Неисправний соленоид может предотвратить смещение. Тестирование этого требует мультиметра и понимания автомобильных электрических систем. Замена может быть необходима.

* Проблемы с передачей: В более серьезных случаях проблема может заключаться в самой передаче. Это может быть более дорогостоящим ремонтом, требующим профессионального внимания. Симптомы, вероятно, включают другие проблемы с передачей (грубое переключение, проскальзывание и т. Д.)

3. Что делать дальше:

* Проконсультируйтесь с руководством вашего владельца: Он предоставит диаграммы и спецификации, относящиеся к вашей конкретной модели.

* Поиск онлайн -форумов: Конкретные форумы, посвященные Chrysler 300, являются бесценными ресурсами. Поиск "Chrysler 300 Shifter, застрявший в парке", часто приводит к аналогичным переживаниям и решениям.

* Ищите профессиональную помощь: Если вам неудобно работать над вашим автомобилем или после успеха пробовать простые шаги, перенесите свой автомобиль к квалифицированному механику. Диагностика точной причины может быть сложной, и профессионал будет иметь опыт и инструменты для этого эффективно и безопасно.

Важное примечание: Попытка ремонта без надлежащих знаний и инструментов может ухудшить ситуацию и потенциально нанести дальнейший ущерб. Если вам неудобно работать над вашим автомобилем, всегда лучше обратиться за профессиональной помощью. Неправильный диагноз и неправильный ремонт могут привести к серьезным повреждениям и дорогостоящим ремонту.