У меня есть переоборудованный Jaguar 86 с sbc 350 и клоном Edelbrock Q-jet. Иногда глохнет, продолжает работать после выключения зажигания. Это остановится, если нажать на тормоз. Что является причиной этого?

Свист и продолжающаяся работа после выключения зажигания, останавливающаяся только при нажатии на тормоз, указывают на нескольких вероятных виновников вашего Jaguar 86 с SBC 350 и клоном Edelbrock Q-jet:

* Проблемы с системой зажигания: Главным подозреваемым является неисправный замок зажигания. Если переключатель не полностью разрывает цепь при выключении ключа, питание продолжает поступать в систему зажигания, поддерживая работу двигателя. Педаль тормоза может где-то прерывать заземляющий провод или создавать сопротивление, разрывающее блуждающий ток. Это наиболее вероятная причина, учитывая ваши симптомы. Внимательно проверьте сам замок зажигания и его проводку.

* Проблемы с топливной системой: Залипшее реле топливного насоса или неисправный регулятор давления топлива могут поддерживать давление топлива на высоком уровне даже после выключения двигателя. Взаимодействие педали тормоза менее вероятно связано с проблемой топлива, но очень необычная утечка топлива может повлиять на датчик, связанный с тормозом, создавая тормозной эффект.

* Утечка вакуума: Утечка вакуума после дроссельной заслонки может позволить двигателю продолжать потреблять топливо и работать даже при выключенном зажигании. Взаимодействие педали тормоза здесь менее вероятно, если только нет очень необычной проблемы с прокладкой вакуумной магистрали рядом с компонентами тормоза.

* Неисправен предохранительный выключатель нейтрали: Этот переключатель предотвращает запуск двигателя, если коробка передач не находится в положении «Парковка» или «Нейтраль». Неисправный переключатель может не полностью отключать питание стартера и способствовать продолжению работы, хотя и не так непосредственно, как проблема с замком зажигания. Работа педали тормоза в этом случае менее очевидна.

* Проблемы на земле: Плохое заземление где-то в электрической системе может вызвать самые разные неустойчивые действия. Педаль тормоза может случайно улучшить соединение с массой.

Шаги по устранению неполадок:

1. Начните с замка зажигания: Судя по вашему описанию, это наиболее вероятная причина. Внимательно осмотрите замок зажигания. Ощущается ли он твердым при включении и выключении? Есть ли люфт или расшатанность? Покачивайте жгут проводов, подключенный к выключателю, пока кто-то пытается повернуть ключ.

2. Проверьте проводку: Тщательно проследите за жгутом проводов зажигания, проверяя на наличие ослабленных соединений, потертостей проводов или коррозии. Обратите особое внимание на заземление.

3. Испытание топливной системы под давлением: Используйте манометр для проверки давления топлива как при работающем двигателе, так и после его выключения. Постоянно высокое давление указывает на неисправность регулятора давления топлива или реле насоса.

4. Вакуумный тест: Если у вас есть вакуумметр, проверьте вакуумные линии на наличие утечек.

5. Нейтральный предохранительный выключатель: Проверьте этот переключатель на целостность в соответствии с его спецификациями.

6. Основания: Очистите все соединения заземления. Нанесите диэлектрическую смазку, чтобы предотвратить будущую коррозию.

Поскольку при этом задействована педаль тормоза, сначала сосредоточьте свое внимание на замке зажигания и его проводке. Неисправный замок зажигания является относительно недорогим и простым решением по сравнению с тщательным обследованием топливной системы или вакуумных магистралей. Если вам неудобно работать с автомобильными электрическими системами, обратитесь к квалифицированному механику.