<б>1. Подготовка:
* Обезопасьте автомобиль: Припаркуйтесь на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса, противоположные тому, над которым вы работаете. Безопасно поднимите автомобиль с помощью домкрата и закрепите его на опорах.
* Собрать инструменты: Вам понадобится:
* Колесный ключ (накидной ключ)
* Торцевой ключ и головки (вероятно, 14 мм или 15 мм для болтов суппорта и, возможно, другие, в зависимости от вашей конкретной модели)
* Молоток (предпочтительнее резиновый молоток)
* Проникающее масло (например, PB Blaster)
* С-образный зажим или съемник ротора (настоятельно рекомендуется)
* Возможно, монтировка (используйте осторожно)
* Проволочная щетка (опционально, для очистки от ржавчины)
<б>2. Снимите колесо:
* Перед подъемом автомобиля слегка ослабьте гайки крепления колесным ключом. Затем полностью открутите гайки крепления и снимите колесо.
<б>3. Снимите суппорт:
* Втяните поршень суппорта: Используйте С-образный зажим или специальный инструмент для сжатия поршня суппорта, чтобы медленно сжать поршень суппорта. Это создает пространство для снятия ротора. Если у вас нет компрессора, иногда можно осторожно воспользоваться большой плоской отверткой (будьте предельно осторожны, чтобы не повредить поршень или уплотнения).
* Снимите болты крепления суппорта: Используйте подходящую головку, чтобы открутить болты, крепящие суппорт к кронштейну суппорта. Осторожно поддерживайте суппорт при снятии болтов, чтобы не уронить и не растянуть тормозную магистраль. Возможно, вам придется осторожно подпереть суппорт с помощью эластичного шнура или проволоки, чтобы он не висел на тормозной магистрали.
<б>4. Снимите тормозной ротор:
* Нанесите проникающее масло: Обильно распылите проникающее масло на сопрягаемую поверхность между ротором и ступицей колеса. Оставьте на 15-20 минут, чтобы он начал действовать.
* Попробуйте его отключить: Используйте резиновый молоток и осторожно постучите по внешнему краю ротора. Наносите равномерные удары, чтобы не повредить ротор или ступицу. Иногда этого достаточно, чтобы его ослабить.
* Используйте съемник ротора: Это лучший способ избежать повреждения компонентов. Съемник ротора — это специальный инструмент, который крепится болтами к шпилькам колеса и аккуратно снимает ротор.
* Если все остальное не помогло (и только в крайнем случае): Правильно установленная монтировка между ротором и ступицей может помочь, но будьте предельно осторожны, чтобы не повредить ступицу. Используйте монтировку *только* после того, как другие методы не помогли.
<б>5. Очистите и осмотрите:
* После снятия ротора тщательно очистите сопрягаемые поверхности ступицы и ротора проволочной щеткой, чтобы удалить ржавчину и мусор.
<б>6. Сборка:
* Установите новый ротор (при замене)
* Установите на место суппорт и его крепежные болты.
* Установите колесо на место и затяните гайки крепления.
* Опустите автомобиль.
* Наконец, несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы восстановить правильную работу тормоза.
Важные соображения:
* Ржавчина: Ржавчина является основной причиной заклинивания роторов. Проникающее масло – ваш друг. Дайте ему достаточно времени для работы.
* Повреждения концентратора: Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить ступицу колеса. Это дорого заменить.
* Профессиональная помощь: Если вам некомфортно выполнять какой-либо из этих шагов, всегда лучше отдать автомобиль квалифицированному механику.
В этом руководстве представлены общие шаги. Конкретные размеры болтов и порядок действий могут незначительно отличаться в зависимости от конкретной модели Jeep Liberty. Подробные инструкции и характеристики крутящего момента см. в руководстве по ремонту, соответствующему году и модели вашего автомобиля. Помните, что безопасность имеет первостепенное значение на протяжении всего процесса.
Как снять ручку КПП на Honda CR-V?
Привлеките внимание к своему Porsche с помощью этих обновлений
Почему у меня не работают задние фонари, но работают стоп-сигналы
Нуждается ли гибридам в обслуживании автомобилей?
5 причин, по которым зимние шины (зимние шины) важны