Поддерживайте плавное переключение передач DSG

Обслуживание коробки передач DSG – ключ к техническому обслуживанию вашего Audi

Ваш Audi — это сложный механизм, который нуждается в регулярном обслуживании, чтобы поддерживать его максимальную производительность. Подумайте о техническом обслуживании сложных частей вашего автомобиля, таких как коробка передач с прямым переключением передач (DSG), которая представляет собой коробку передач с электронным управлением с возможностью полностью автоматического или полуручного управления. Если вы соблюдаете план технического обслуживания Audi, вы можете продолжать управлять своим автомобилем и позволять ему переключать передачи самостоятельно, не беспокоясь о сцеплении.

Как работает DSG?
Традиционная автоматическая коробка передач имеет преобразователь крутящего момента (два гребных винта, обращенных друг к другу в герметичной камере с жидкостью), который соединяет двигатель с коробкой передач. Поворотная сила крутящего момента толкает автомобиль вперед.

Автомобиль DSG отличается тем, что гидравлическое соединение гидротрансформатора заменено парой управляемых компьютером муфт (внутренняя и внешняя муфта). Время, проведенное в нейтральном положении между переключением передач, сведено к минимуму (близко к полному исключению) за счет того, что пара муфт синхронизирует их включение и выключение передачи.

Благодаря системе двойного сцепления коробки передач DSG сводят к минимуму негативное влияние на производительность и экономию топлива по сравнению с традиционными автоматическими коробками передач. Нынешняя семиступенчатая (а в будущем 10-ступенчатая) коробка передач позволяет машине снижать обороты во время движения, что приводит к меньшему расходу топлива.

Техническое обслуживание
Как и все детали автомобиля, коробки передач DSG нуждаются в надлежащем уходе, чтобы обеспечить их эффективную работу и, в данном случае, бесперебойную работу трансмиссии. Коробка передач DSG нуждается в регулярной замене масла, так как система с двумя сцеплениями имеет очень сложные технические допуски. Если масло не менять, грязное масло может привести к перегреву коробки передач и сгоранию фрикционов; что приводит к неправильному выбору передачи, потере мощности и отказу трансмиссии.

При обслуживании коробки передач DSG ее проверяют на наличие утечек, сливают и заменяют масляный фильтр перед заливкой нового чистого масла. Шестерни и двойное сцепление необходимо смазывать жидкостью (что положительно влияет на более плавное переключение передач).

В идеале масло нужно менять каждые 40 000 км. Соблюдая этот график, вы сэкономите на ремонте коробки передач, улучшите характеристики своего автомобиля и сохраните свою гарантию на любой ремонт, связанный с коробкой передач.

Жидкость DSG, используемая в вашем автомобиле, должна соответствовать требованиям вашего автомобиля.

• Фильтр заменяется – медленно, чтобы содержать его в чистоте, и заменяется уплотнение. Корпус фильтра и резьба также очищаются небольшим количеством жидкости.
• Сливная пробка (или пробки), расположенная рядом с коробкой передач, открывается для слива жидкости. После того, как вся жидкость слита, трансмиссия снова заполняется новой чистой жидкостью (около 5 литров) с помощью инструмента для заливки под действием силы тяжести, который помещается в отверстие сливной пробки.
• Затем сливную пробку заменяют как можно быстрее, не допуская проливания слишком большого количества жидкости.

Коробка передач DSG — это впечатляющий механизм с быстрым переключением передач, и регулярное техническое обслуживание имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля.