Интересно, как барабанные тормоза работает?
Барабанные тормоза обычно используются на задней оси автомобиля и составляют важную частью вашей тормозной системы. Хотя они работают немного иначе, чем задний дисковый тормоз, они служат той же цели.
Без них ваша машина не смогла бы остановиться!
В этой статье мы обсудим все, что вам нужно знать о барабанных тормозах. Мы расскажем, что это такое, как они работают, а также о том, что нужно делать, чтобы поддерживать барабанные тормоза в идеальном состоянии.
(нажмите на определенные ссылки, чтобы перейти к определенному разделу страницы)
Приступим.
Барабанный тормоз – это тип тормоза, который используется во многих транспортных средствах, особенно в задних тормозах.
Он использует трение создается колодками тормозных колодок, когда они трутся о вращающийся цилиндрический тормозной барабан. Это трение преобразует кинетическую энергию в тепловую и замедляет транспортное средство.
Важно отметить, что весь барабанный тормоз обычно устанавливается на заднюю часть. пластина колеса и не вращаться вместе с опорной пластиной.
Давайте посмотрим на различные компоненты барабанного тормоза:
Тормозные барабаны представляют собой большие металлические диски из чугуна или алюминия, которые крепятся болтами к ступице колеса. Они вращаются вместе со ступицей и образуют фрикционную пару с барабанными тормозными колодками, замедляя ваш автомобиль.
тормоз обувь или тормоз панель представляет собой изогнутый кусок металла, прикрепленный к заднему колесу. Эти колодки содержат фрикционный материал. внутри тормозной накладки, которая упирается в тормозной барабан, чтобы остановить автомобиль.
Колесный цилиндр тормозной системы содержит поршень, который перемещается наружу при торможении. Сила поршня выталкивает тормозную колодку наружу и замедляет автомобиль.
Возвратная или возвратная пружина оттягивает тормозные колодки от фрикционной поверхности барабана, когда вы отпускаете педаль тормоза.
Самонастройка поддерживает минимальный зазор между тормозной колодкой и барабаном, чтобы избежать контакта друг с другом.
Когда вы нажимаете на педаль тормоза, ваш главный цилиндр сжимает свою жидкость, а поршень колесного цилиндра расширяется наружу. Движение поршня наружу заставляет тормозную колодку прижиматься к тормозному барабану.
Как только накладка тормозной колодки касается внутренней поверхности барабана, движение колеса уменьшается, и автомобиль останавливается.
Когда вы убираете ногу с педали тормоза, втягивающие пружины втягивают тормозную колодку внутрь, удаляя контакт между накладкой барабанного тормоза и колодкой.
Вот три основных типа барабанных тормозов, используемых сегодня:
В основном они используются в двухколесных транспортных средствах.
В механических тормозах, когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозной кулачок поворачивается, толкая тормозную колодку наружу и трется ею о барабан.
Трение между тормозными колодками и барабаном замедляет вращение колеса, останавливая автомобиль.
Когда вы отпускаете педаль тормоза, тормозная пружина втягивается и возвращает тормозную колодку в исходное положение.
Эти барабанные тормоза работают за счет гидравлического давления в тормозной системе.
Когда вы нажимаете на педаль тормоза вашего автомобиля, масло в главном цилиндре увеличивает гидравлическую силу, передаваемую на колесные цилиндры. Это выталкивает тормоз наружу.
Затем поршень колесного цилиндра (вместо кулачка) давит на тормозные колодки, и трение, создаваемое тормозной колодкой, трущейся о барабан, замедляет колесо.
Также называемые пневматическими тормозными системами, они похожи на гидравлические тормоза, но в тормозной системе они используют воздух, а не жидкость.
Сжатый воздух под высоким давлением приводит в действие пневматический поршень и поворачивает кулачок, который замедляет ваше колесо.
Эти тормоза в основном используются в тяжелых коммерческих транспортных средствах, таких как большегрузные грузовики, автобусы, железнодорожные локомотивы и т. Д., Из-за их тормозной способности.
Совет. Знаете ли вы, что существуют разные типы тормозных колодок? Ознакомьтесь с этим руководством на керамические и полуметаллические тормозные колодки .
Тормозные барабаны вашего автомобиля обычно рассчитаны на пробег около 200 000 миль.
Однако в некоторых случаях ваши барабанные тормоза могут изнашиваться раньше.
Но не волнуйтесь.
Вот некоторые вещи, которые ваш механик должен проверить, чтобы ваш барабанный тормоз оставался в рабочем состоянии:
Фрикционный материал на тормозных колодках со временем изнашивается, что снижает эффективность барабанного тормоза.
Вот почему важно, чтобы механик регулярно осматривал их, а не ждал, пока изношенные тормозные колодки начнут тереться о металлический барабан.
Тормозная жидкость, также известная как гидравлическая жидкость, является каналом для большинства процессов в тормозной системе вашего автомобиля. Без него ваши тормоза не смогли бы создавать гидравлическое давление и тормозную силу, необходимые для остановки автомобиля.
Часто гидравлическое давление в вашей барабанной тормозной системе может снижаться каждый раз, когда происходит утечка тормозной жидкости в:
Кроме того, если в жидкости скапливается какая-либо влага или просачиваются какие-либо загрязняющие вещества, она может загрязняться, что влияет на способность задних барабанных тормозов эффективно работать.
Вот почему всегда полезно проверять (или менять) тормозную жидкость не реже одного раза в год.
Уплотнения, также известные как резиновые кольца, выполняют две функции:
Если ваши уплотнения повреждены, вы можете столкнуться с утечкой тормозной жидкости или загрязненной жидкостью — и то, и другое может привести к ухудшению работы тормозов.
Тормозной шланг переносит тормозную жидкость от тормозной магистрали к тормозному суппорту в колесе.
Они подвергаются постоянному давлению и изгибаются, что позволяет колесным цилиндрам и суппортам двигаться вверх и вниз по отношению к раме автомобиля.
Однако со временем тормозные шланги могут изнашиваться.
В них могут образоваться трещины, разрывы или даже свободные свисающие нити, что ослабляет шланг и его способность удерживать давление. Это, в свою очередь, делает его более восприимчивым к развитию утечек.
Компоненты тормозной системы постоянно подвергаются воздействию дорожного мусора и тормозной пыли.
Пылезащитные чехлы предотвращают попадание грязи и других загрязнений на поршень суппорта.
Если сапоги повреждены и не могут выполнять свою работу, ваш тормозной поршень застревает. Это приводит к износу задних барабанных тормозов, которые не могут эффективно работать.
Если у вас возникли проблемы с барабанными тормозами, всегда безопаснее отвезти машину в ремонтную мастерскую или вызвать мобильного механика. приехать, если у вас нет времени отвезти машину в гараж.
Почему?
Тормоза очень важны для безопасности вашего автомобиля, и вы не можете позволить себе идти на компромисс в отношении качества замены.
Однако, когда вы нанимаете механика, убедитесь, что он:
К счастью, вы можете легко найти механику, которая соответствует всем этим критериям:
Ремонтный мастер <сильный> — самое удобное решение для мобильного ремонта и обслуживания автомобилей.
Вот почему вам следует обратиться к RepairSmith для ремонта:
Просто заполните эту онлайн-форму, чтобы бесплатно узнать, сколько может стоить ваш ремонт.
Барабанные тормоза играют жизненно важную роль в обеспечении безопасности вас и вашего автомобиля.
Поэтому следите за любыми проблемами в деталях, о которых мы упоминали ранее, поскольку они могут сигнализировать о серьезных проблемах с вашими тормозами.
К счастью, с помощью RepairSmith вы можете вызвать квалифицированных специалистов для ремонта заднего барабанного тормоза прямо на подъездной дорожке.
Ливерпуль получает 62 новых зарядных очка от Symphony EV-ZE
Когда следует заменить амортизаторы в автомобиле?
Как справиться с проблемами VVT в вашем Mini от лучшей ремонтной мастерской в Эскондидо
Пора менять масло в Айдахо-Фолс?