Невероятная эволюция шин

Со всеми шинами, с которыми вы сталкиваетесь каждый день, легко забыть об их скромном происхождении и о том, как далеко они продвинулись с первых дней развития автомобилестроения. Следите за нашими рассказами о невероятной эволюции, которая привела нас от простых резиновых колец к продуктам, которые мы видим сегодня.

У шины было довольно скромное начало. В конце 1800-х годов изобретение автомобиля потребовало чего-то, на чем они могли бы катиться. До этого колеса катились на жестких деревянных дисках или металлических лентах. В 1888 году Карл Бенц, один из знаменитых отцов «Мерседес-Бенц», изобрел новый тип шин, чтобы соответствовать своему новому типу транспортного средства — автомобилю. Это была шина с металлическим каркасом, покрытая резиной и наполненная воздухом. Так родилась пневматическая шина, или шина, заполненная воздухом, и она произвела революцию в мире.

В шине Карла Бенца был воздух, но не было протектора. Только в 1905 году на поверхность шины был добавлен протектор, чтобы помочь ей справиться с мокрым и грязным дорожным покрытием. типичный для того времени и для защиты основного каркаса от повреждения и выдувания.

До 1923 года шины были тонкими и высокими, как сегодняшние велосипедные шины, пока не были разработаны шины баллонного типа. Это был возможный предок всех современных автомобильных, самолетных, грузовых и сельскохозяйственных шин.

Огромный поворотный момент в истории шин наступил в 1931 году, когда знаменитый новатор Дюпон запатентовал и ввел в промышленное производство синтетический каучук. Шинная промышленность больше не будет зависеть исключительно от вредного воздействия окружающей среды на натуральный каучук и связанных с ним проблем с долговечностью. Во всех современных шинах используется смесь натурального и синтетического каучука, впервые разработанная компанией Du Pont.

Еще одним гигантским шагом вперед для шинной промышленности стала разработка бескамерных радиальных шин в конце 1940-х годов. До этого времени шины укреплялись тканевыми лентами, которые не придавали шине большей жесткости и не увеличивали ее долговечность. Бескамерные радиальные шины прилегают непосредственно к колесу, и в них используются стальные радиальные ленты для значительного усиления и придания жесткости шине. Шины на вашем автомобиле — это бескамерные радиальные шины со стальным ремнем — стандарт современной шинной промышленности.

Разработка бескамерной радиальной шины придала шинам долговечность и прочность, что позволило всей отрасли перейти к инновационному гиперприводу. Вскоре после того, как технология производства бескамерных радиальных шин стала нормой, в отрасли были созданы такие современные основные виды шин, как зимние шины, шины RunFlat, всесезонные радиальные шины, внедорожные шины и даже шины, которые могут герметизироваться при проколе.

Шины, от которых мы все зависим сегодня, обязаны своим невероятным сцеплением, долговечностью и надежностью длинной череде новаторов, которые никогда не принимали статус-кво и всегда искали новый отличный способ улучшить свою продукцию. Эта инновация остается здоровой частью одной из старейших и крупнейших отраслей промышленности в мире, где автоматизация и инновации позволяют одному заводу производить шину из сырья и готовить ее к отправке с головокружительной скоростью — шина каждые 28 секунд. .

Все это быстро развивающееся производство требует обширной сети розничных и оптовых предприятий, чтобы доставить шины вам, потребителю. Почти в каждом городе есть доверенные дилеры шин, которые могут помочь правильно применить все эти технологии к вашему автомобилю.

В общем, история шин — это история невероятных инноваций, миллионов рабочих мест и страны, которая работает на резине. В следующий раз, когда вы сядете в выбранный вами автомобиль, будь то автомобиль, грузовик, внедорожник, мотоцикл или даже самолет, найдите минутку, чтобы оценить мужчин и женщин, великих изобретателей и новаторов, а также всех рабочих, от фабрики до местный магазин шин, который позволил вам с комфортом добраться до следующего пункта назначения.