В двигателе внутреннего сгорания ремень ГРМ поддерживает синхронное движение распределительных валов и коленчатого вала. Когда эти компоненты вращаются, клапаны открываются и закрываются, позволяя надлежащему количеству воздуха смешиваться с топливом, поступающим в камеру сгорания. Когда ремень ГРМ движется вокруг шкивов, резиновые материалы начинают изнашиваться. Если ремень ГРМ оборвется, двигатель сразу остановится. В двигателях с помехами обрыв ремня ГРМ может даже привести к тому, что поршни врежутся в клапаны.
Хотя ремень ГРМ находится прямо на передней части двигателя, его замена может быть довольно болезненной. Однако некоторые из них немного хуже, чем другие. При замене ремня ГРМ подумайте о следующих областях применения, чтобы лучше оценить простоту конструкции вашего автомобиля.
Прежде чем техники начнут прикасаться к шкивам и ремням на двигателе V6, используемом для Hyundai Tiburon, необходимо снять тонну крышек с передней части двигателя. Специалисты по обслуживанию также должны пометить все шкивы, так как есть три отдельные временные метки, которые должны совпадать для правильного движения внутренних частей.
Кроме того, ремень ГРМ должен правильно проходить вокруг звездочек распределительного вала, шкива водяного насоса, шкива коленчатого вала, натяжителя и промежуточного шкива. Даже одно отклонение зуба от правильных установочных меток может привести к проблемам при запуске двигателя.
Несмотря на сложную систему маршрутизации, используемую для двигателя Maserati Biturbo V6, замена самого ремня ГРМ не представляет особой сложности. Разочарование возникает, когда технические специалисты приступают к другим необходимым задачам по техническому обслуживанию, которые должны выполняться наряду с заменой ремня ГРМ.
В частности, на этом двигателе очень важно отрегулировать 18 клапанов, чтобы исключить отклонения, возникающие во время движения. Услуга по регулировке клапанов становится безобразной, когда прокладки (прокладки представляют собой точно вырезанные куски материала, используемые для заполнения промежутков или зазоров между деталями для предотвращения износа и повреждения) выпадают в ту же секунду, когда техник снимает кожухи распределительных валов. Поскольку все прокладки изнашиваются вместе с соответствующими клапанами, их перепутывание может существенно повлиять на работу двигателя.
Жесткие допуски, используемые в суперкарах, таких как Ferrari F355, превращают многие простые задачи по техническому обслуживанию в тяжелое испытание. Поскольку двигатель находится за водителем и пассажиром, техники не могут просто вытащить его сверху, чтобы починить. Вместо этого техники должны отключить двигатель и поднять весь корпус вверх и убрать его с дороги.
Поскольку эти автомобили эксплуатируются очень интенсивно, очень важно проверить пределы срока службы движущихся частей, таких как четыре распределительных вала, и осмотреть все уплотнения на наличие чрезмерного износа. Направление ремня ГРМ обратно вокруг распределительных валов требует острого зрения и достаточного терпения, чтобы правильно выровнять зубья.
На каждом автомобиле техническое обслуживание ремня ГРМ состоит из следующих упрощенных этапов:
Снимите все передние крышки и ограждения
Освободите место для работы, потянув радиатор, двигатель или компоненты кузова
Отметьте и снимите шкив ремня ГРМ
Проложите ремень ГРМ
Замените натяжитель ремня ГРМ
Замена ремня ГРМ производится в порядке, обратном снятию
По мере того, как вы приближаетесь к этому важному профилактическому обслуживанию вашего автомобиля, найдите время, чтобы просмотреть все схемы ремней ГРМ, чтобы лучше понять схему. То, как вы проложите ремень и установите зубья, определит, прилипнет ли крепление. Если вам нужна помощь в замене ремня ГРМ, команда Meineke с радостью поможет!
Когда заменять ремень ГРМ
Признаки проблем с ремнем ГРМ
Техническое обслуживание ремня ГРМ
Обслуживание ремня ГРМ
Услуга по замене ремня ГРМ