Неисправный клапан EGR:симптомы, диагностика и руководство по устранению

Клапан рециркуляции отработавших газов является важным компонентом большинства выхлопных систем автомобилей. Когда он выйдет из строя, ваш автомобиль, скорее всего, не пройдет государственные испытания на выбросы загрязняющих веществ. Если оставить слишком долго, это может снизить эффективность использования топлива и привести к долгосрочному повреждению двигателя.

К счастью, проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов относительно легко диагностировать и устранить. Даже если у вас нет большого опыта ремонта, вы можете сделать это в своем гараже. Читайте ниже, чтобы узнать больше о клапане рециркуляции отработавших газов, о том, как его ремонтировать и когда заменять.

Содержание

• 1 Что такое клапан EGR?
• 2 Что делает клапан EGR?
• 3 Где находится клапан EGR?
• 4 Каковы симптомы неисправного клапана EGR?
• 5 Какие коды неисправностей связаны с клапаном EGR?
• 6 Как проверить клапан EGR?
• 7 Как исправить неисправный клапан EGR?

Что такое клапан EGR?

EGR расшифровывается как «рециркуляция отработавших газов». Точный дизайн может варьироваться между производителями. Основная форма всех клапанов EGR аналогична. Эти клапаны имеют высоту от 4 до 6 дюймов и увенчаны круглым металлическим диском диаметром около 3 дюймов. Размер и расположение клапана рециркуляции отработавших газов позволяют легко определить его при открытии капота, хотя он может находиться под другим компонентом.

Вы можете найти клапаны EGR как на бензиновых, так и на дизельных двигателях. Это один из старейших методов сокращения выбросов для двигателей внутреннего сгорания. Вы найдете управляемые клапаны EGR на двигателях, выпущенных в начале 1970-х годов. За прошедшие годы конструкция немного изменилась, что, конечно же, повысило сложность и управляемость клапана.

Оригинальный клапан EGR использовал вакуум для управления. Если у вас более старый автомобиль, у него может быть клапан рециркуляции отработавших газов с вакуумным управлением. В новых автомобилях может использоваться гибридная система, которая включает электронные компоненты в этот вакуумный контроль. Однако они также могут использовать чисто электронное управление рециркуляцией отработавших газов. В некоторых случаях это означает полное устранение клапана рециркуляции отработавших газов и замену его цифровым клапаном.

Существует полдюжины или около того различных популярных конфигураций современных клапанов EGR. Прежде чем пытаться ремонтировать или заказывать новые детали, изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, что используется в вашем автомобиле.

Что делает клапан EGR?

Основная функция клапана рециркуляции отработавших газов заключается в перенаправлении выхлопных газов обратно во впускной коллектор. Чтобы понять, почему это так важно, сначала нужно немного узнать об автомобильных выхлопных системах.

Выхлоп в основном состоит из нелетучего углекислого газа. Однако чем горячее становится двигатель, тем больше образуется оксидов азота. Оксиды азота – это соединения, образующие смог. Чтобы предотвратить это, клапан рециркуляции отработавших газов подает небольшое количество углекислого газа обратно в камеры сгорания. Это снижает температуру двигателя и замедляет образование смогообразующих соединений.

Что это дает для двигателя? Наиболее очевидно, что это снижает выбросы вашего автомобиля, что делает его более экологически безопасным и помогает ему пройти государственные испытания на выбросы. Клапан рециркуляции отработавших газов также повышает эффективность двигателя, помогая ему поддерживать оптимальную температуру. Вы получите лучший расход топлива, если ваш клапан рециркуляции отработавших газов работает правильно.

Где находится клапан EGR?

Как мы уже говорили выше, каждый двигатель немного отличается по своей конструкции. Вы всегда найдете клапан EGR на впускном коллекторе. Это основной компонент вашего движка, поэтому найти его не составит труда, если вы знаете, что ищете.

Откройте капот вашего автомобиля и посмотрите на верхнюю сторону, ближайшую к лобовому стеклу. Найдите воздушный фильтр, который будет частью двигателя, которая больше всего выступает в верхней части двигателя. Под ним находится карбюратор, большая деталь с круглым отверстием, соединяющимся с корпусом дроссельной заслонки.

Следуя по этому пути, вы доберетесь до впускного коллектора. Для неспециалиста это выглядит как ряд соединенных между собой труб. Однако у многих из вас есть клапаны двигателя. Рядом с ним вы найдете клапан рециркуляции отработавших газов.

Каковы симптомы неисправного клапана EGR?

Есть довольно много признаков, которые могут указывать на грязный или неисправный клапан рециркуляции отработавших газов:

• Индикатор проверки двигателя . Есть много разных систем, которые включают этот индикатор. Через секунду мы поговорим о том, какой код неисправности конкретно указывает на неисправный клапан рециркуляции отработавших газов.
• Грубый холостой ход. Это может произойти, когда вы заводите машину или останавливаетесь на светофоре. Ваш автомобиль также может заглохнуть при запуске или во время движения на низкой скорости.
• Сниженная топливная экономичность. Вы будете использовать больше газа, если ваш клапан EGR неисправен. Скорее всего, вы заметите, что показания счетчика топлива будут падать быстрее, чем обычно.
• Пахнет топливом. Вы можете заметить это, когда заводите машину или едете.
• Звуки двигателя. Неисправные клапаны системы рециркуляции отработавших газов часто вызывают свист, стук или постукивание, особенно на холостом ходу.

Все ваши чувства могут быть полезны при диагностике неисправности автомобиля. Если вы заметили запах бензина, особенно при запуске автомобиля, это может указывать на проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов. Ваши уши тоже могут помочь. Двигатель может издавать свист, стук или постукивание, особенно на холостом ходу.

Пристальное внимание к симптомам вашего двигателя может сказать вам не только о том, неисправен ли клапан рециркуляции отработавших газов, но и о том, как это происходит. Клапан рециркуляции отработавших газов может выйти из строя двумя основными способами:заклиниванием в открытом или закрытом положении.

Если клапан застрял в открытом положении, газы могут непрерывно поступать во впускной коллектор и выходить из него. Автомобиль будет потреблять больше топлива, и вы почувствуете запах бензина, потому что выброс смога неограничен. Работа на холостом ходу будет особенно жесткой, когда двигатель холодный. Он может дергаться и глохнуть на низких скоростях даже после прогрева.

Если клапан заедает в закрытом состоянии, то поток газов во впускной коллектор полностью блокируется, о чем и подаются звуковые сигналы. При более высоких температурах топливо может воспламениться раньше, вызывая стук на низких скоростях. Вы также можете услышать громкий хлопок после запуска автомобиля. Это повторное зажигание, и в некоторых случаях оно может быть достаточно мощным, чтобы повредить двигатель.

Какие коды неисправностей связаны с клапаном EGR?

Поскольку он связан с выхлопной системой, проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов вызовут появление кодов неисправностей, обнаруживаемых с помощью сканера OBDII. Основной код неисправности, который вы получите, — P0401, который читается как «недостаточный поток EGR». По сути, автомобиль сообщает вам, что в двигатель поступает недостаточно углекислого газа.

Коды неисправностей указывают на проблему, но они не всегда относятся к определенному компоненту. Код P0401 часто указывает на неисправность клапана рециркуляции отработавших газов. Однако это также может быть вызвано неисправной проводкой или засорением трубы. Вот почему вы должны убедиться, что проблема в клапане рециркуляции отработавших газов, прежде чем покупать новый.

Как проверить клапан EGR?

Процесс проверки вашего клапана EGR зависит от того, какой у вас механический или электронный клапан EGR. Для механических или гибридных клапанов системы рециркуляции отработавших газов проще всего проверить с помощью вакуумного насоса. Если у вас его нет, вы можете взять его напрокат или одолжить в большинстве магазинов автозапчастей.

Механический клапан EGR закрывается плунжером, прикрепленным к пружине. Мембрана внутри клапана вытягивается, когда создается вакуум, натягивая пружину и открывая клапан. Подключение вакуумного насоса позволяет протестировать эту операцию и устранить другие потенциальные проблемы. Просто выполните следующие действия:

1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока он не прогреется, примерно 10–15 минут.
2. Отсоедините тонкий шланг от верхней части клапана, заткнув конец шланга длинным тонким предметом. Для этой цели часто подходят отвертки.
3. Подключите вакуумный насос туда, где был шланг.
4. Подайте вакуум на клапан, наблюдая при этом за движением диафрагмы. Если он не двигается или не держит вакуум, проблема определенно связана с клапаном рециркуляции отработавших газов.

Обратите внимание на то, как работает ваш двигатель, когда вы проходите этот тест. Когда вы применяете вакуум, он должен начать работать на холостом ходу грубо и может даже заглохнуть. Если изменений нет, проблема, скорее всего, в заблокированном проходе в другом месте системы, а не в самом клапане EGR.

Вы также можете вручную проверить, есть ли зазоры или отверстия между металлическим диском сверху и остальной частью клапана. Это визуальный признак плохой диафрагмы. Нагар также может препятствовать движению поршня или диафрагмы, и вы можете увидеть это вокруг диска.

Для электрического клапана рециркуляции отработавших газов лучший способ проверки — мультиметр, который представляет собой инструмент, измеряющий ток и напряжение. В большинстве магазинов товаров для дома они стоят менее 20 долларов. Получив его, выполните следующие действия:

1. Поверните циферблат мультиметра на «вольт постоянного тока».
2. Подсоедините красный провод мультиметра к цепи EGR. На клапане EGR есть пять цепей, обозначенных AE. Вам нужен средний с пометкой "C".
3. Подсоедините черный провод к отрицательному кабелю аккумулятора.
4. Включите зажигание. Если напряжение выше 0,9, необходимо отремонтировать систему рециркуляции отработавших газов. Если вольт не считывается, клапан рециркуляции отработавших газов полностью вышел из строя.

Существуют и другие методы, которые можно использовать для проверки конкретных проблем с клапаном рециркуляции отработавших газов, в том числе:

• Проверка состояния диафрагмы. Мембрана в клапане со временем изнашивается, что приводит к утечкам. Вы можете легко проверить диафрагму с помощью очистителя карбюратора. Откройте капот, включите стояночный тормоз и запустите двигатель. Проденьте соломинку очистителя карбюратора через одно из отверстий в клапане и сделайте короткую струйку. Если из-за этого обороты вашего двигателя увеличиваются, в вашей диафрагме есть утечка, и клапан следует заменить.
• Проверка движения диафрагмы. Начните с работы двигателя на холостом ходу примерно 15 минут, чтобы он прогрелся до рабочей температуры. Попросите помощника быстро нажать и отпустить педаль акселератора, пока двигатель не разгонится примерно до 2500 об/мин. Наблюдайте за клапаном, когда это происходит. Если в диафрагме нет движения, отсоедините вакуумный шланг сверху и приложите палец к отверстию. Попросите помощника снова увеличить обороты двигателя. Если вы не чувствуете давления на палец, проблема, скорее всего, в неисправной цепи или заблокированном проходе.

Как исправить неисправный клапан EGR?

Не все проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов означают необходимость замены всего компонента. Во многих случаях вы можете очистить или отремонтировать клапан. Выявление конкретной проблемы с помощью описанных выше методов тестирования покажет вам, можно ли починить клапан или пришло время для нового.

Начните с очистки клапана, чтобы убедиться, что он не просто закрыт скоплением углерода. Процесс немного отличается в зависимости от того, какой у вас клапан EGR:механический или электронный.

Очистка механических клапанов EGR:

1. Отсоедините вакуумный шланг и распылите на него очиститель карбюратора. Если есть видимые отложения, удалите их средством для чистки труб.
2. Удалите все болты, крепящие клапан к двигателю, и монтажную прокладку. Проверьте монтажную прокладку на наличие разрывов или повреждений от масла и мусора. Если он скомпрометирован, замените его; если все в порядке, отложите его для повторного использования.
3. Очистите все порты на клапане с помощью зубной щетки и очистителя карбюратора. Тщательно удалите все видимые отложения, чтобы диафрагма свободно перемещалась.
4. Замените монтажную прокладку и болты и снова подсоедините шланг.

Очистка электронных клапанов EGR:

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора автомобиля, чтобы избежать короткого замыкания.
2. Отсоедините вакуумный шланг. Снимите все болты, которыми клапан крепится к двигателю, и все датчики, соединяющие его с другими системами. Кроме того, снимите и осмотрите монтажную прокладку, как описано в шаге 2 выше.
3. Распылите на клапан рециркуляции отработавших газов очиститель карбюратора, стараясь не допускать контакта с электронными схемами, соединениями или датчиками. Если эти области требуют очистки, вам необходимо купить специальное чистящее средство, предназначенное для электронных компонентов. Не используйте очиститель карбюратора, который может их повредить.
4. Распылите на все соединительные шланги очиститель карбюратора, используя очиститель для труб, чтобы удалить видимые отложения. Опять же, будьте осторожны, чтобы не обрызгать датчики или электронные соединения.
5. Замените монтажную прокладку и болты и снова подсоедините шланг.
6. Снова подключите аккумулятор.

После того, как вы очистили клапан рециркуляции отработавших газов, снова проверьте его, используя описанные выше методы. Если он все еще не работает, вам, вероятно, понадобится новый. Запишите точный номер детали на вашем клапане, чтобы убедиться, что вы покупаете правильную замену. Если у вас есть новый клапан, заменить его несложно:

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора автомобиля.
2. Отсоедините вакуумный шланг и осмотрите его на наличие повреждений. Если вы заметили разрывы или стойкие отложения, замените шланг.
3. Отверните все болты, крепящие клапан к двигателю.
4. Снимите клапан EGR и замените его новым.
5. Прикрутите новый клапан рециркуляции отработавших газов на место и снова подсоедините вакуумный шланг.
6. Снова подключите аккумулятор. Заведите машину, используйте сканер OBDII, чтобы сбросить коды неисправностей и сбросить индикатор проверки двигателя.

Всегда полезно провести тест-драйв после замены любого компонента двигателя, просто чтобы убедиться, что все работает правильно. Сначала удалите коды неисправностей, чтобы быть в курсе любых новых всплывающих сообщений.

И это все! Как видите, чистить и заменять клапан рециркуляции отработавших газов легко, если вы знаете, что ищете. Это простое решение значительно улучшит характеристики вашего автомобиля и гарантирует, что вы никогда не пропустите тест на выбросы.