Частично путаница в отношении амортизаторов и стоек связана с тем, что они имеют схожую цель. Обе части полезны для уменьшения движения пружины и помогают предотвратить чрезмерный отскок. Они являются ключом к более безопасному и плавному вождению. Однако каждая часть уникальна, и их нельзя использовать вместо другой.
Стойка является конструктивной частью как подвески, так и рулевого управления. Он удерживает спиральную пружину автомобиля, а также является частью, на которой регулируются углы во время выравнивания. Это одна из причин, по которой замена стоек обычно обходится дороже, чем замена амортизаторов, так как регулировка должна выполняться одновременно.
Амортизаторы, также известные как амортизаторы, специально помогают уменьшить движение пружин автомобиля. Без них автомобиль будет постоянно подпрыгивать после поворота или наезда всего на одну неровность на дороге. Амортизируя движение пружины, амортизаторы помогают шинам оставаться в контакте с дорогой, повышая безопасность вождения.
Как и любая другая часть автомобиля, амортизаторы и стойки со временем изнашиваются или становятся менее эффективными. Вы можете подумать, что можете продолжать ездить после того, как они изношены, полагая, что вам просто придется смириться с более ухабистой ездой. Хотя это, безусловно, влияет на комфорт вашей поездки, важно помнить, что эти детали, особенно стойки, также влияют на безопасность вождения, поэтому в случае неисправности их следует заменить.
Пришло время посетить местную ремонтную мастерскую, если вы заметили что-либо из следующего:
Амортизаторы и стойки следует заменять парами, а не по одному. Хотя их обычно заменяют через 50 000 миль пробега, их следует регулярно осматривать у профессионального специалиста по ремонту автомобилей и заменять по мере необходимости.
Когда заменять амортизаторы и стойки
Руководство по замене амортизаторов и стоек
Когда заменять амортизаторы и стойки:руководство по замене амортизаторов и стоек
Руководство по замене складного верха
Руководство по замене рычага управления