В 2020 году американцы ездили меньше, но чаще попадали в аварии со смертельным исходом, сообщает НАБДД

Хотя это правда, что большинство американцев остались дома и ездили значительно меньше в 2020 году (например, на миллиарды миль меньше) из-за пандемии коронавируса, в автокатастрофах погибло больше людей, чем в 2019 году — фактически на 7,2 процента больше. Но цифры становятся еще хуже, согласно отчету, опубликованному 3 июня Национальным управлением безопасности дорожного движения США (NHTSA) Министерства транспорта США.

В отчете NHTSA показано, что в 2020 году число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий было не просто выше, чем в 2019 году. По предварительным данным, в 2020 году на дорогах погибло 38 680 человек, что является самым большим прогнозируемым числом с 2007 года.

Так если американцы так меньше водили, то почему на дорогах было так много смертельных случаев? Три причины:вождение в нетрезвом виде, превышение скорости и непристегнутый ремень безопасности.

Вождение в состоянии инвалидности

Еще до начала пандемии коронавируса употребление алкоголя — и употребление алкоголя с высоким риском — росло среди американцев. Затем, когда вступили в силу приказы о блокировке, продажи алкоголя в стране резко выросли. Только за неделю с 18 апреля 2020 года NielsenIQ сообщила о 21-процентном увеличении продаж алкоголя в обычных магазинах по сравнению с предыдущим годом; онлайн-продажи выросли на 234 процента.

Как мы уже упоминали, модели вождения и поведение в течение 2020 года значительно изменились. Данные о дорожном движении показывают, что те, кто оставался на дороге, вели более рискованный транспорт. Несколько исследований NHTSA показывают, что почти две трети водителей с серьезными или смертельными травмами в пяти участвующих травматологических центрах дали положительный результат на алкоголь, марихуану или опиоиды. Вот разбивка цифр:

• 64,7 % водителей дали положительный результат на по крайней мере один активный наркотик.
• 25,3% водителей дали положительный результат на две или более категории наркотиков
• 32,7 % водителей дали положительный результат на ТГК.
• 28,3% водителей дали положительный результат на алкоголь.
• 13,9 % дали положительный результат на опиоиды.

Скорость как фактор

Не только плохое вождение привело к большему количеству аварий и смертей на дорогах; учитывалась и скорость. Те меньше водителей на дороге в 2020 году ехали быстрее. Это прямой путь к катастрофе.

Исследования показали, что даже 10-процентное изменение средней скорости с большей вероятностью приведет к дорожно-транспортным происшествиям со смертельным исходом, чем 10-процентное изменение интенсивности движения.

И в стране была эпидемия водителей, пользующихся открытыми дорогами. Например, в Атланте полиция штата Джорджия оштрафовала 140 водителей за превышение скорости со скоростью 100 миль в час (161 километр в час) или выше в течение двухнедельного периода в апреле 2020 года. в час увеличилось на 87 % в течение четырех недель после того, как 19 марта 2020 года было издано распоряжение о самоизоляции.

По данным Министерства транспорта Вирджинии, несмотря на то, что в период с 13 марта по 21 мая 2020 года объем перевозок в Вирджинии снизился, скорость стала причиной около 50 процентов смертельных случаев, связанных с авариями, по сравнению с 42 процентами в 2019 году. (В 2019 году скорость стала причиной 42,2 % дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.)

Использование ремня безопасности

Ремни безопасности являются одним из наиболее эффективных способов спасения жизней и снижения травматизма в автомобильных авариях. Но носить их надо. В 2019 году национальный уровень использования ремней безопасности составил 90,7 процента. Это хорошо. Но государственные данные указывают на снижение использования ремней безопасности. И Вирджиния, и Миннесота, например, сообщили об увеличении числа погибших в результате дорожно-транспортных происшествий с пассажирами или водителями, не пристегнутыми ремнями безопасности, в 2020 году по сравнению с 2019 годом. ставка в апреле 2019 г.

Кого это больше всего затронуло?

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщило, что наибольшее количество смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий увеличилось в следующих категориях:

• пассажиры легковых автомобилей:23 395 человек, рост на 5 %.
• пешеходов:6 205, квартира с 2019 г.
• мотоциклистов:5015 человек, рост – 9 %.
• велосипедисты (велосипедисты):846 человек, рост на 5%.
• Афроамериканцы неиспаноязычного происхождения:рост на 23 %.

Есть хорошие новости

Не все данные за 2020 год были плохими. В некоторых категориях количество аварий со смертельным исходом действительно улучшилось, включая аварии с участием больших грузовиков (коммерческого или некоммерческого использования), которые снизились на 2 процента. А смертность среди водителей в возрасте 65 лет и старше снизилась примерно на 9 %.

«Безопасность является главным приоритетом для Министерства транспорта США. Гибель людей недопустима на дорогах нашей страны, и каждый должен сыграть свою роль в обеспечении их безопасности. Мы намерены использовать все доступные инструменты, чтобы обратить вспять эти тенденции и сократить трафик. со смертельным исходом и травмами», — говорится в заявлении для прессы исполняющего обязанности администратора NHTSA доктора Стивена Клиффа. «Американский план занятости президента предоставит дополнительные 19 миллиардов долларов жизненно важного финансирования для повышения безопасности дорожного движения для всех пользователей, включая пешеходов и велосипедистов. Он увеличит финансирование существующих программ безопасности и позволит создавать новые с целью Спасение жизней."

Уличные гонки настолько вышли из-под контроля в Атланте в 2020 году, что законодатели штата приняли закон об уличных гонках. Нарушители безрассудного трюкового вождения могут быть лишены прав на срок до года и наказаны штрафом до 5000 долларов. Их автомобили также могут быть конфискованы, а рецидивистам грозит обвинение в совершении уголовного преступления и тюремное заключение.