Автопроизводители стремятся к совершенству с каждым новым автомобилем, который они выпускают, но иногда дела идут не так, как планировалось. Ниже приведена выборка автомобилей с маркировкой "лимоны".
Содержание
Пожалуй, самый известный автомобильный провал, Edsel, не был по-настоящему плохой машиной. С инженерной точки зрения он соответствовал большинству других брендов конца 1950-х годов. К сожалению, его широкая вверху и узкая внизу вертикальная решетка напоминала ошейник для упряжных лошадей, что придавало ему противоречивый вид.
Ему также не повезло выйти на рынок в сентябре 1957 года, когда назревала экономическая рецессия, что замедлило продажи автомобилей средней ценовой категории. Кроме того, реклама Edsel звучала так, как будто автомобиль произведет революцию в отрасли, хотя механически он на самом деле не сильно отличался от других Ford и Mercury. Ford прекратил производство Edsels в ноябре 1959 года.
Примерно за 15 лет до того, как «сокращение» стало модным в Детройте, Chrysler опробовал его на двух своих самых дешевых моделях. К сожалению, это все еще была эпоха «чем больше, тем лучше».
Исполнительный директор Chrysler Уильям Ньюберг ошибочно полагал, что Chevrolet станет меньше в 1962 году, и приказал главному стилисту Вирджилу Экснеру уменьшить размер разрабатываемых Plymouth и Dodge 1962 года. Однако, уменьшая их по сравнению с более крупными автомобилями, они должны были испортить их пропорции, и Экснера уволили, когда машины упали.
Если бы этот компактный автомобиль эпохи диско был оснащен плавным и легким роторным двигателем производства GM, который был запланирован, возможно, стиль хэтчбека Pacer показался бы уместно авантюрным. Но с обычной трансмиссией Pacer был просто странным. «Первый широкий маленький автомобиль Америки» работал с шестицилиндровым двигателем — и некоторое время с V8 — после того, как GM отменила свою роторную программу, когда двигатель не соответствовал требованиям по выбросам и расходу топлива.
Внутри было просторно, но с его округлым кузовом, большими окнами, кузовом хэтчбек и незаметным багажником Pacer напоминал «аквариум на колесах», что делало его объектом многих шуток.
Когда яркий Джон З. ДеЛориан покинул General Motors в 1973 году, он сделал это с намерением основать компанию по производству «этичных» спортивных автомобилей. Он оказался с реквизитом для фильма и миром финансовых проблем. Автомобиль был известен своим корпусом из нержавеющей стали и дверями типа «крыло чайки» — шарнирными наверху, а не по бокам, которые в открытом состоянии напоминали летящую чайку.
Зрители помнят его по фильму Назад в будущее. . Но плохой контроль качества и низкая производительность двигателя V6, поставляемого Renault, быстро испортили его привлекательный имидж.
На следующей странице наш список автомобильных лимонов продолжает Yugo.
Yugo был создан на заводе, производившем автомобили на базе Fiat с 1954 года. GV, поступивший в Америку в середине 1985 года, был объявлен самым дешевым автомобилем на рынке со стартовой ценой 3990 долларов по сравнению с 5340 долларами за Chevrolet. Chevette, самая низкая стартовая цена на отечественный автомобиль.
Вскоре владельцы поняли, почему:маленькая мощность, низкое качество и надежность, пугающая ударопрочность. Позже к маленькому хэтчбеку присоединился кабриолет, но банкротство в Соединенных Штатах и гражданские беспорядки дома в распадающейся Югославии положили конец всему.
<ч2>>6. 1996-1998 Сузуки Х-90
Этот маленький двухместный автомобиль попытался сделать из Suzuki Sidekick спортивный автомобиль. Но X-90 лучше смотрелся бы в цирке, извергая непрерывный поток клоунов.
Компактный внедорожник имел миниатюрную 86,6-дюймовую колесную базу и четырехцилиндровый двигатель мощностью 95 лошадиных сил. Шумный на шоссейных скоростях, X-90 также отличался плавностью хода, минимальным грузовым пространством и крошечными радиокнопками, которые было почти невозможно использовать в темноте.
После того, как разговоры об альтернативах нефтяному двигателю внутреннего сгорания начали набирать обороты в 1980-х годах, General Motors включилась в разработку электрических технологий. В результате появился EV1, который был сдан в аренду через некоторых дилеров Saturn.
Тем не менее, это был двухместный автомобиль эконом-класса по цене автомобиля класса люкс, и у него был ограниченный запас хода, прежде чем его нужно было зарядить. (Запас хода был сильно ограничен в более холодном климате, что делало EV1 еще более непрактичным в этих регионах.) Некоторые арендаторы хотели купить свои EV1, но GM, опасаясь будущих проблем с ответственностью, не стал продавать.
Это был первый удар Pontiac по созданию «кроссовера», представляющего собой смесь автомобиля и внедорожника, который был новым сегментом рынка в начале 21 века. Основанный на платформе минивэна Pontiac Montana, Aztek страдал бессвязным угловатым стилем, который подвергался резкой критике.
Сзади он выглядел высоким, узким и неуклюжим. Внедорожные возможности полноприводных моделей были ограничены, а материалы и отделка салона оставляли желать лучшего.
Другие отличные списки можно найти по ссылкам на следующей странице.
Хелен Дэвис, Марджори Дорфман, Мэри Фонс, Дебора Хокинс, Мартин Хинтц, Линнея Лундгрен, Дэвид Присс, Джулия Кларк Робинсон, Пол Сиберн, Хайди Стивенс и Стив Тьюниссен
Продажа автомобиля, однажды поврежденного в автомобильной аварии
Знакомьтесь, Лорен Фикс, автомобильный тренер
Как стать механиком по электромобилям
Посмотрите, как дорожный разбойник бьет молотком по машине
На какой машине была Кристин?