Безупречно работающая система кондиционирования воздуха является ключевым фактором, благодаря которому ваши ежедневные поездки на работу и обратно будут менее напряженными. Это особенно верно, когда вы говорите о жарких летних днях и невыносимой влажности. Тем не менее, знать, насколько важно правильно настроить систему автоматического кондиционирования, — это одно. Вы когда-нибудь задумывались, как это работает?

Ну, большинству людей это кажется сложным, но на самом деле довольно просто понять. Изучение основ кондиционера вашего автомобиля поможет вам не только понять мелкие детали того, как работает система автоматического кондиционирования воздуха, чтобы поддерживать приятную и комфортную температуру. Но вы можете просто выбрать несколько важных деталей о том, как узнать, когда один из компонентов не работает.

В общей сложности система автоматического кондиционирования выполняет три задачи:(1) повышает внутреннюю температуру в автомобиле (зимой), (2) охлаждает салон и (3) размораживает лобовое стекло. Все три режима составляют систему климат-контроля, встроенную в капот вашего автомобиля.

Пять основных компонентов кондиционера, а именно компрессор, конденсатор, расширительный клапан, ресивер-осушитель и испаритель, соединяются друг с другом с помощью ряда гибких труб и трубок. Хладагент проходит по всей конструкции, испаряется при низкой температуре и конденсируется при высоком давлении.

Компоненты автоматической системы кондиционирования воздуха

Компрессор

Компрессор является движущей силой этой системы и получает мощность от коленчатого вала двигателя. Это направляет пары хладагента под давлением в конденсатор, как только ремень, соединяющий компрессор и коленчатый вал, начинает вращаться.

Конденсатор

Основная задача конденсатора, расположенного прямо перед радиатором, — охлаждать газы под высоким давлением, превращая их в жидкость. Когда хладагент достигает конденсатора, он охлаждается и сжижается. В ходе этого процесса выделяется большое количество тепла, которое затем удаляется воздухом, проходящим снаружи конденсатора.

Ресивер-осушитель

После того, как хладагент сжижен, он направляется в ресивер-осушитель. Поскольку любая влага, просочившаяся в хладагент, может быть опасна для компонентов, ресивер-осушитель удаляет ее всю из хладагента.

Расширительный клапан

Затем ресивер-осушитель направляет хладагент под давлением к расширительному клапану. Эта часть буквально позволяет хладагенту расширяться, снимая с него давление. Когда хладагент расширяется, он капает в испаритель.

Испаритель

Очень похожий на радиатор автомобиля, испаритель находится внутри салона. Когда компонент получает низкое давление и холодный хладагент, он отводит тепло из салона. Затем вентилятор нагнетает холодный воздух, проталкивая его через испаритель.

Затем компрессор снова запускает весь цикл, всасывая пары хладагента низкого давления. Вы можете контролировать скорость этого цикла, регулируя настройку расширительного клапана. Основной принцип кондиционирования воздуха одинаков для всех систем, даже если есть какие-либо различия в любой или во всех частях кондиционера или климат-контроля.