Собираетесь проверить датчик температуры охлаждающей жидкости? Вот как это сделать!

Если вы новичок в автомобилях, термин датчик температуры охлаждающей жидкости может быть очень новым для вас. Этот датчик представляет собой механизм, который сообщает компьютеру автомобиля точную рабочую температуру двигателя. Это определяет динамику работы двигателя. До появления таких датчиков это делал дроссель. Теперь с этими термодатчиками процесс более автоматизирован, и двигатель работает ровно, не замерзая зимой и не перегреваясь летом.

Но зачем вам отправлять текстовые сообщения? Просто потому, что иногда он может дать сбой. Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправности или глохнет, вы можете столкнуться с такими проблемами, как остановка двигателя, повышенный выброс топлива, нарушение опережения зажигания, грубая передача и т. д.

Проверить датчик несложно. Этот блог инструктирует вас о том, как это сделать. Вот еще один из наших советов по обслуживанию, которые помогут вам лучше обслуживать свой автомобиль.

Этапы проверки датчика температуры охлаждающей жидкости

Есть 4 простых шага, которые вам нужно выполнить.

ПОДРОБНЕЕ

• В отличие от вашего руля за считанные секунды с этими двумя трюками
• Как профессионально покрасить колеса автомобиля

Шаг 1. Найдите датчик температуры охлаждающей жидкости

Располагается под капотом на блоке цилиндров. Просто откройте защелку капота и держите его открытым. Используйте падающий свет, если вам нужно лучше видеть блок двигателя. Загляните в середину шкивов в передней части блока. Станет виден небольшой терминал, выходящий из самого блока. Вы увидите провод, выходящий из клеммы. Именно эта клемма и вывод провода являются датчиком температуры охлаждающей жидкости вашего автомобиля. .

Шаг 2. Подключение к вольтомметру

Просто возьмите цифровой вольтомметр. Если у вас его нет, скорее всего, он есть у кого-то из ваших соседей. Проверка его с помощью этого измерителя - самый надежный способ определить, исправен ли датчик или неисправен.

Помните, правильное подключение очень важно. На самом деле, если вы хорошо разбираетесь в клеммах, вы можете даже запустить автомобиль с разряженным аккумулятором.

Вот как вы должны подключить счетчик к датчику. Возьмите черный стержень измерителя и прикоснитесь им к любому твердому металлу. Теперь возьмите красный провод и подключите его к клемме датчика температуры охлаждающей жидкости. . Установите показания цифрового счетчика на диапазон 20k.

Шаг 3. Проверка чтения

Теперь вам нужно включить двигатель и дать ему поработать не менее двух минут, чтобы он набрал рабочую температуру. Все это время вам придется снимать показания счетчика при работающем двигателе.

Обратите внимание на то, что вы должны увидеть на цифровом индикаторе. Когда двигатель работает, вы должны увидеть колебания более 200 Ом (изменения между холодным и горячим двигателем). Если вы видите, что разница не более 200, вы имеете дело с неисправным датчиком температуры охлаждающей жидкости. .

Шаг 4. Проверка нового датчика

Если вы проверяете совершенно новый датчик, вам необходимо следовать этому правилу.

Подсоедините черный провод вольтомметра к корпусу датчика холода (это перед включением двигателя). Показание должно быть около 2000 Ом. затем проверьте датчик в горячем датчике (после запуска двигателя). Если показания не ниже 2000 Ом, у вас вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости. .

Если вы обнаружите, что он неисправен, вы должны заменить его как можно скорее. В противном случае это может вызвать довольно много проблем, некоторые из которых мы упоминали в самом начале этого блога.