Как проверить датчики положения коленчатого и распределительного валов

Положение коленчатого и распределительного валов Датчики являются частью двигателя автомобиля и отвечают за вращение. Неисправный датчик может помешать вашему автомобилю двигаться; будет шуметь, но не заводится. Вы можете столкнуться с потерей мощности в двигателе, пропусками зажигания и отсутствием искры при запуске двигателя.

Во многих случаях автомобиль может ездить с неисправным датчиком, но не должен, так как это ведет только к большей опасности. Оставив нелеченные средства, вы окажетесь в дорогостоящем ремонте, да и двигатель может получить необратимую поломку. Двигаемся дальше ‘ проверить датчики положения коленчатого и распределительного валов».

Как проверить датчики положения коленвала и распредвала?

     ПОДРОБНЕЕ:

• Некоторые распространенные симптомы датчика положения коленчатого вала
• Знакомство с работой датчика положения коленчатого вала

Что ж, тестирование датчиков – это выход из ситуации, когда вы определите нужную категорию. По категории это означает, является ли он 2-проводным или 3-проводным. Вы можете проверить, увидев разъем, включает ли он два или три провода. Давайте рассмотрим процесс тестирования обоих механизмов.

1. Тестирование двухпроводного датчика

• В двухпроводной системе магнитного типа сначала необходимо выполнить тест на сопротивление. Возьмите мультиметр и установите его на переменное напряжение. Проверьте также разъем и убедитесь, что в нем нет грязи или грязи.

• Продолжение проверки датчика положения коленчатого вала , попросите кого-нибудь включить зажигание; не запускайте двигатель.

• Теперь возьмите щуп или металлическую часть и коснитесь им земли, а другой - проводами датчика. Если вы видите, что ток течет дальше, это хороший знак.

• Снова запустите двигатель и на этот раз проверьте наличие сигнала. Возьмите щупы и поднесите их к любому из проводов датчика и прикоснитесь другим к другому проводу. Читатель отобразит результат, и здесь он должен соответствовать спецификациям руководства. Если есть сигнал, можно идти; в противном случае требуется техническое обслуживание.

Дополнительные советы можно найти в разделе "Советы по обслуживанию".

2. Тестирование трехпроводного датчика

• Теперь перейдем к трехпроводному сигналу проверка датчика положения коленчатого вала если это то, что у вас есть. Сначала определите три провода, которые являются проводами питания, земли и сигнала. Используйте руководство по ремонту вашего автомобиля, и вы сможете легко различить три провода.

• На этот раз возьмите мультиметр и установите там напряжение постоянного тока. Аналогичным образом включите зажигание, не заводя двигатель.

• Вы получаете черный щуп, который нужно прикоснуться к земле, а другой - к проводу питания. Отобразится показание, которое должно соответствовать спецификации, указанной в вашем руководстве.

• Запустите двигатель. Возьмите сигнальный провод, чтобы прикоснуться к красному щупу, и провод заземления к черному щупу. Если показания ниже указанной спецификации, датчик неисправен.

>> Мы использовали японские автомобили, датчики которых работают идеально. Кликните сюда!!! <<

Заключение

Не ездите с неисправными датчиками положения коленвала и распредвала. Вместо этого используйте эти методы и проверьте датчики положения коленчатого и распределительного валов. как только вы узнаете тип датчиков. При обнаружении каких-либо симптомов доставьте машину в центр или позвоните поставщику услуг на дом.