Автомобиль с механической коробкой передач означает, что водителю необходимо вручную переключать передачи, переключая коробку передач. Автомобиль с этой системой, без сомнения, экономичен в плане топлива и обслуживания, но все же механическая коробка передач тяжело переключается иногда в машине могут возникать проблемы.
Из-за этой проблемы с отсутствием реакции она в основном указывает на сцепление или систему передач автомобиля. Итак, чтобы найти симптомы, важно понять работу всей этой системы трансмиссии, чтобы водитель знал, что и как можно исправить. Теперь давайте выясним, из-за чего механическая коробка передач плохо переключается.
Трансмиссии сложны и состоят из множества движущихся частей. Однако если в дороге переключение не происходит гладко, то это серьезная проблема. Кроме того, игнорирование этого на некоторое время может обернуться дорогостоящим ремонтом коробки передач.
Итак, вот шесть основных причин, объясняющих, почему на механической коробке передач трудно переключать передачи. , чтобы не порвать карман.
Система сцепления – это первая причина, по которой механическая коробка передач плохо переключается. Проще говоря, сцепление соединяет двигатель автомобиля с его колесами. И когда вы нажимаете сцепление ногой, он отключает двигатель. Водитель делает это, чтобы перевести двигатель на другой уровень скорости, пока автомобиль катится свободно. Более того, когда колеса не двигаются, а водитель хочет, чтобы двигатель продолжал вращаться, включается сцепление.
Следующие части этой системы делают ее работоспособной, что в основном затрудняет переключение механической коробки передач.
Это гидравлический насос, от которого жидкость подается к рабочему цилиндру дальше по линии, чтобы закончить усиление, если будет приложено усилие.
Однако, если уровень жидкости в бачке поднимается, когда сцепление выжато, а затем снова поднимается, когда сцепление отпущено, это означает, что уплотнение изношено, что вызвало внутренние утечки.
Этот компонент преобразует гидравлическое давление, создаваемое главным цилиндром, в механическое усилие для управления вилкой сцепления. Но когда возникает ненормальное ощущение педали сцепления, низкий уровень или загрязнение тормозной жидкости, протечки на полу или в моторном отсеке, то это явные признаки неисправности ведомого или выжимного цилиндра.
Эта часть делает и позволяет, и предотвращает передачу от двигателя. Внутри этой крышки диск сцепления, нажимной диск и диафрагменная пружина вращаются вместе с маховиком, что создает инерцию для включения передач. Поэтому не забудьте проверить, чтобы болты крышки сцепления не были затянуты слишком сильно, так как это может также повредить резьбу или болт.
Вилка выключения поворачивается на шаровой шпильке внутри картера трансмиссии. Рабочий цилиндр сцепления приводит в действие вилку, к которой прикреплен выжимной подшипник. Выжимной подшипник прижимается к диафрагме нажимного диска при нажатии на педаль сцепления. Это ослабляет зажимное усилие нажимного диска на фрикционном диске сцепления, отделяя мощность двигателя от трансмиссии. Поскольку нажимной диск прикручен к маховику, он всегда вращается с той же скоростью, что и двигатель. Без подшипника, который может вращаться как расцепляющий механизм, будет шумно, а срок службы компонента будет недолгим.
Эти компоненты теряют качество из-за чрезмерной функциональности и, следовательно, должны быть своевременно заменены, чтобы избежать неприятных звуков при использовании системы. Из-за выжимного подшипника и вилки у вас могут возникнуть проблемы с переключением механической коробки передач.
Он предназначен для соединения двигателя автомобиля с первичным валом коробки передач. Однако, если вы чувствуете притормаживание сцепления, то либо диск сцепления не работает должным образом, либо поврежден, что затрудняет переключение механической коробки передач.
Это своего рода муфта, которая позволяет компонентам, вращающимся с разной скоростью, синхронизировать свое ускорение и предотвращать включение передач до тех пор, пока они не синхронизируются. В результате механическая коробка передач плохо переключается в жару . Если зубья этого кольца каким-либо образом повреждены, то переключение передач затруднено.
Вы также можете проверить износ между блокирующим кольцом и шестерней, используя щуп и сверив измерение с техническими характеристиками.
Эта часть системы соединяет и приводит в действие главную передачу с ступичной шестерней. Он движется в том же направлении, в котором переключается передача. Однако, когда втулка втулки сломана или чрезмерно затянута, механическая коробка передач с трудом переключается.
СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:
Будучи системой изменения передаточного отношения, эта внутренняя шестерня действует как мост между шестернями, но не может свободно вращаться. Этот компонент находится в основном между первой и второй передачей и за третьей и четвертой передачей. Когда шестерня повреждается, возникают проблемы с переключением передач, поэтому механическая коробка передач плохо переключается на первую передачу .
Шестерня играет главную роль в механической коробке передач. С одним малым принимает зацепление втулки ступицы с синхронизирующим кольцом. С другой стороны, его большие зубья регулируют вращающуюся шестерню, когда водитель направляет передачу на выходной вал.
(Шестерня не пропускает передачу, если эти зубья не в надлежащем состоянии что вызывает тугое переключение передач.
Плохая работа автомобиля вызвана тем, что масло в редукторе не меняется периодически или вытекает. Это может вызвать скрежет или визг при переключении передач, что также затрудняет работу. Таким образом, регулярная замена трансмиссионного масла жизненно важна для предотвращения трудного переключения передач. .
> Найдите для себя подходящую японскую дешевую подержанную машину? Нажмите здесь <б> <<
Когда механическую коробку передач трудно переключить, ничто не будет простым или доступным решением. Если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости или трансмиссионного масла, то это будет самая доступная проблема, которую можно решить. Проверьте еще раз линии жидкости, если есть утечка, вам необходимо герметизировать трюм или заменить линии жидкости. Поскольку это дешевле, это может быть более доступным, чем ремонт или замена всей трансмиссии.
Вы должны решить проблему на этом этапе. В дальнейшем ваша трансмиссия может быть повреждена навсегда, и вы не сможете починить ее с минимальными затратами. Если вы не можете исправить это самостоятельно, есть другой способ исправить это. Отнесите его профессиональному механику, где специалист поможет вам определить проблему и устранить ее для вас.
Зная проблемы, теперь вы понимаете, почему МКПП тяжело переключается. Итак, в следующий раз, когда вы столкнетесь с такими симптомами, обратитесь на ближайшую СТО для обслуживания автомобиля. Вот другие советы по обслуживанию, которые вам следует прочитать, чтобы лучше понять проблему с автомобилем и устранить ее при необходимости.
Прокомментируйте ниже свои мысли, мы вернемся, чтобы обсудить вместе.
Как управлять механической коробкой передач
Ваша механическая коробка передач
Причины и решения:коробка передач может переключаться только при выключенном автомобиле
6 причин затрудненного переключения механической коробки передач (особенно с 1-й на 2-ю)
Тяжелое переключение передач – причины и способы устранения