У автолюбителей всегда разные мнения по поводу карбюратора и впрыска топлива. дебаты. Некоторые люди думают, что только карбюратор отвечает за производительность двигателя, в то время как другие убеждены в полезности впрыска топлива. Какой вариант лучше?
Карбюратор и система впрыска топлива — это системы, которые подают топливо и воздух в цилиндры двигателя. При сгорании газа энергия выделяется поршнями и камерами сгорания. Ранние карбюраторы использовали для воспламенения поток воздуха или пары топлива. Более поздние версии использовали другой принцип и подавали во впуск такое же количество воздуха и топлива. Эта система не может контролировать соотношение воздух-топливо для отдельных цилиндров. Но карбюраторы долговечны и широко используются в гоночных автомобилях.
Карбюраторная система потеряла свою популярность в начале 1990-х годов, и в сценарии появился впрыск топлива. Система впрыска топлива доступна как в механической, так и в электронной версии, как для дизельных, так и для бензиновых двигателей.
Существует два разных типа - системы впрыска топлива через порт и системы прямого впрыска. Второй — усовершенствованная версия, которая может работать с двух- или четырехтактными двигателями и подавать топливо непосредственно в цилиндры. Основываясь на условиях нагрузки двигателя, эта система позволит вам точно рассчитать необходимое количество топлива и воздуха, а затем подавать их в цилиндры. Он будет постоянно корректировать сумму на основе последнего отчета о работе двигателя.
Системы имеют свои плюсы и минусы. Вы можете найти лучший вариант, сравнив их функциональность по нескольким параметрам.
Система впрыска топлива с электронным управлением обеспечивает более точные результаты с точки зрения подачи воздуха и топлива в цилиндры. Поскольку он может обеспечить необходимое количество, двигатель работает с оптимальной мощностью и обеспечивает наилучшую производительность.
Наоборот, карбюраторы не могут рассчитать точное количество. Они не могут регулироваться при изменении атмосферного давления или температуры топлива.
ПОДРОБНЕЕ:
Опять же, в этом секторе выигрывает система впрыска. Он может точно рассчитать необходимое количество топлива и воздуха и отрегулировать его в соответствии с изменениями нескольких параметров, что приводит к меньшему расходу топлива, более высокой эффективности использования топлива и меньшему количеству выбросов углерода. Карбонизаторы не могут дать таких же результатов, потому что они обеспечивают соотношение топлива и воздуха в среднем, независимо от условий двигателя.
Карбюраторная система будет иметь преимущество в этом разделе. Вы даже можете восстановить всю карбюраторную систему в своем гараже! Все, что вам нужно, это несколько простых ручных инструментов, баллончик со средством для чистки карбюратора и несколько запасных частей.
С другой стороны, впрыск топлива представляет собой сложную систему. Если система сгорит, вам понадобится посторонняя помощь, чтобы отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую. Кроме того, ремонт топливной системы впрыска требует профессионального мастерства.
Кажется, что впрыск топлива является лучшим вариантом. Хотя в большинстве небольших двигателей используется карбюраторная система из-за ее простоты, дешевизны и меньших затрат на техническое обслуживание, система впрыска топлива — идеальный выбор для современных автомобилей, обеспечивающий лучшую производительность, более низкий уровень выбросов и экономию топлива.
Синтетика vs. Минеральное моторное масло:какое из них лучше
Электромобили против автомобилей на водороде – что лучше?
Sta-bil или Seafoam — какой стабилизатор топлива лучше?
На каких заправках самый качественный бензин? (5 лучших)
Дизель или биодизель:что лучше?