Современные автомобили оснащены гидравлическими тормозами, в отличие от старых автомобилей. Это уже не механическое сцепление, а гидравлическая концепция. Всякий раз, когда вы работаете с гидравлической системой, вам необходимо прокачать ее, чтобы удалить воздушные карманы. Наличие воздуха в жидкости загрязняет жидкость и влияет на ее характеристики. Здесь мы представляем вам полное руководство по прокачке сцепления.
Есть два цилиндра, называемые главным и подчиненным. Главный цилиндр сцепления работает как емкость для тормозной жидкости, которая соединяет его с рабочим цилиндром через шланги. Каждый раз, когда вы нажимаете сцепление, жидкость перетекает из главного цилиндра в рабочий, и происходит переключение передач. Давайте посмотрим, как прокачать сцепление:
О прокачке сцепления Наличие под рукой инструментов делает весь процесс простым и быстрым.
Вам потребуются следующие материалы:
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Когда у вас есть все инструменты под рукой, пришло время найти главный и рабочий цилиндры. Откройте капот и подойдите к стороне водителя, чтобы пополнить главный цилиндр. Когда вы найдете главный цилиндр, высосите старую жидкость и залейте новую жидкость с помощью насадки для индейки. Это полезно, когда вы выполняете плановое техническое обслуживание.
Если вы не знаете, какую жидкость заливать, воспользуйтесь руководством и узнайте, какая жидкость рекомендуется.
Далее речь идет о расположении рабочего цилиндра, который вы можете найти на коробке передач. В большинстве автомобилей его можно найти снаружи, иначе проверьте его внутри. Следуйте по гидравлической линии от главного цилиндра сцепления, чтобы найти рабочий цилиндр самым простым способом.
Чтобы прокачать рабочий цилиндр, необходимо снять его клапан с помощью линейного ключа. Остальное сделает гравитация. Вы должны использовать контейнер или кастрюлю под ним, чтобы собрать жидкость; пусть он будет открыт в течение двух-трех минут.
Примечание. При прокачке рабочего цилиндра следите за главным цилиндром. Уровень жидкости в главном цилиндре не должен быть слишком низким, иначе он будет засасывать воздух. Нажатие на рабочий цилиндр поможет вам выпустить все оставшиеся воздушные карманы.
Доберитесь до рабочего цилиндра и получите доступ к штуцеру прокачки. Закройте выпускной клапан и подсоедините аквариумную трубку к выпускному ниппелю. Поместите конец этой трубки в пустую бутылку и залейте главный цилиндр тормозной жидкостью.
Теперь нужно прокачать педаль сцепления, а для этого можно воспользоваться помощью друга. Скажите ему нажать на педаль сцепления 10-15 раз, а после этого скажите ему полностью удерживать педаль сцепления.
Пока педаль сцепления все еще нажата, пришло время открыть выпускной клапан с помощью линейного ключа. Это заставит жидкость выходить из рабочего цилиндра. Закройте выпускной клапан, когда в жидкости больше не будет пузырьков воздуха; также отпустите педаль сцепления. Вам понадобится еще один человек, так как эту операцию нельзя выполнить в одиночку.
Наконец, пришло время проверить сцепление после прокачки рабочего цилиндра. Заведите машину и проверьте сцепление, чтобы убедиться в его работоспособности. Если вы использовали домкрат, чтобы поднять автомобиль для прокачки, вы можете опустить автомобиль перед проверкой сцепления.
Примечание. Не отпускайте педаль сцепления, пока воздуховыпускное отверстие открыто, иначе в систему будет подсасываться воздух.
Если вы чувствуете, что сцепление заедает или что-то необычное, чего раньше не было, рекомендуется обратиться к специалисту. Кроме того, если кажется, что педаль находится на полу даже после того, как вы ее отпустили, беспокоиться не о чем. Просто коснитесь его несколько раз, и он должен работать нормально.
Если проблема не кажется решенной, пусть механик определит, что пошло не так с системой сцепления, и отремонтирует ее. Несмотря на то, что в большинстве случаев упомянутые шаги помогают, вы всегда можете положиться на сертифицированного механика, в противном случае вы можете следовать некоторым советам экспертов по обслуживанию.
Если вы собираетесь использовать ручной вакуумный насос для удаления воздуха, выполните следующие действия.
Подойдите к рабочему цилиндру и с помощью разводного ключа откройте выпускной клапан
Если у вас нет другого человека для выполнения этой работы, и вы решили использовать вакуумный насос, прикрепите насос к рабочему цилиндру.
Используйте вакуумный насос и откройте баллон, чтобы высосать пузырьки воздуха из рабочего цилиндра. Кроме того, следите за уровнем жидкости, когда выкачиваете воздух.
Когда пузырьки воздуха перестанут выходить, вы можете закрыть выпускной клапан.
Наконец-то можно проверить сцепление, теперь все должно работать. Если это не сработает, обратитесь к профессионалу, как указано выше.
Если вы запутались с вакуумным насосом, вы всегда можете воспользоваться руководством и развеять свои сомнения по поводу использования. Итак, это был полный процесс прокачки сцепления. с помощью друга и с помощью вакуумного насоса. Делайте как вам удобно и выгоняйте пузырьки воздуха из системы.
Как прокачать тормоза
Как прокачать сцепление
Установка новых сальников сцепления и снятие рабочего цилиндра
Проверка и снятие главного цилиндра сцепления
Как водить автомобиль с механической коробкой передач — краткое и простое руководство с картинками