Если вы хотите научиться водить машину с механической коробкой передач, прочтите наше простое руководство и узнайте, как это сделать всего за несколько шагов.
(Если вы хотите узнать, как водить машину с автоматической коробкой передач, ознакомьтесь с нашим руководством по вождению машины с автоматической коробкой передач.)
Как правило, автомобили с механической коробкой передач имеют три педали:сцепления, тормоза и акселератора (именно в таком порядке, слева направо).
Педали тормоза и акселератора довольно просты — нажмите на тормоз, чтобы замедлить ход (чем сильнее вы нажмете, тем быстрее потеряете скорость), а использование акселератора увеличит обороты двигателя и заставит вас ускориться (чем сильнее вы нажмете). тем быстрее вы ускоритесь).
Из-за педали сцепления управлять автомобилем с механической коробкой передач сложнее, чем с автомобилем.
Не вдаваясь в подробности, сцепление представляет собой две металлические пластины, соединяющие двигатель с ведущими колесами.
Таким образом, нажимая на педаль сцепления, вы отсоединяете двигатель от колес.
Помните - если вы слишком быстро уберете ногу со сцепления или не дадите достаточно оборотов, машина заглохнет:двигатель глохнет, а на приборной панели загораются красные лампочки.
Если вы заглохнете, нажмите на тормоз, выключите двигатель, верните рычаг переключения передач в нейтральное положение и начните процесс заново.
Чтобы ехать в гору на автомобиле с механической коробкой передач, вам часто придется переключаться на более низкую передачу, иначе вы потеряете мощность. В зависимости от вашей скорости просто переключитесь на одну или две передачи вниз и езжайте как обычно.
Вы можете обнаружить, что вам нужно давить на педаль акселератора немного сильнее, чем обычно, чтобы достичь нормального уровня скорости при движении в гору. Просто будьте осторожны, когда вернетесь на ровную поверхность, и будьте готовы сбросить педаль газа и переключиться на более высокую передачу.
Чтобы начать движение в гору, следуйте приведенным выше инструкциям, но вы можете задействовать ручной тормоз, а не ножной тормоз. Это делается для того, чтобы вы могли как можно быстрее использовать одну ногу для сцепления, а другую для акселератора, что поможет вам избежать откатывания назад.
Еще более важно получить максимально сильный укус, когда вы используете сцепление на старте в гору. Следуйте нашему полному руководству по старту в гору здесь, чтобы получить дополнительные советы.
Со временем вы привыкнете к сцеплению автомобиля и будете хорошо понимать, где находится его точка прикуса, а также сколько оборотов нужно дать ему, чтобы тронуться с места.
Звучит сложно, но с практикой у вас разовьется естественное чувство.
Однако, если вы не будете осторожны, можно легко преждевременно изнашивать сцепление — и это, вероятно, будет стоить не менее 300 фунтов стерлингов, а для некоторых автомобилей это четырехзначная цифра. Следуйте этим советам, и ваше сцепление легко прослужит более 100 000 миль:
Не используйте сцепление, чтобы удерживать автомобиль на подъемах или ползти вперед на перекрестках
Если вы ждете на перекрестке, в пробке или на кольцевой развязке, заманчиво удержать автомобиль в точке прикуса сцепления, что позволит вам быстро уйти, когда вы можете двигаться. Но это может привести к ненужному износу, особенно если вы делаете это часто.
Остановитесь, включите ручной тормоз и используйте сцепление, только когда будете готовы тронуться с места.
Опять же, возникает соблазн оставить машину на включенной передаче и держать ногу на сцеплении, когда вы стоите в пробке.
Однако это оказывает сильное давление на подшипник выключения сцепления, который может быстро изнашиваться, если вы делаете это регулярно.
Чтобы избежать остановки, особенно во время маневров на холмистой местности, многие водители слишком сильно нажимают на педаль акселератора.
Это может привести к ненужному износу дисков сцепления.
Вам нужно минимальное количество оборотов, чтобы заставить машину двигаться, и если вы достаточно осторожны, большинство автомобилей могут двигаться вообще без использования акселератора.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его до упора, пока двигатель не запустится. Нажмите на педаль сцепления левой ногой. Переведите рычаг переключения передач на первую передачу. Используйте правую ногу, чтобы мягко нажать на педаль акселератора, чтобы немного увеличить обороты двигателя. Медленно поднимайте педаль сцепления, пока двигатель не начнет слегка вибрировать. Отпустите ручной тормоз, чтобы начать медленное движение. Increase the revs while slowly raising your foot off the clutch until you are moving forward with only the use of the accelerator pedal.
No, you must pass your test in a manual car to be allowed to legally drive one. If you have a manual drivers licence, you are allowed to drive an automatic car though.
Driving a manual car on a roundabout can sometimes feel like you need an extra hand because you often need to steer, use your indicator, and change gears all at once. Take it slow, and make sure you shift up to at least 2nd gear once you’ve joined the roundabout. Once there, use your indicator before you start turning off at your exit, but not early enough for it to be mistaken for the previous exit. Then you can check your left mirror, make your exit, then shift up a gear to drive onwards if necessary.
Как заменить спущенную шину — 10 быстрых и простых шагов
Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра и без него
Руководство по автомобильной ржавчине:как ее удалить и предотвратить
Как водить машину на автомате - пошаговая инструкция
Как управлять рычагом переключения передач