Автомобиль имеет систему охлаждения, которая обеспечивает оптимальную рабочую температуру двигателя во время движения. Термостат является частью системы охлаждения. Он отвечает за регулирование потока охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором. Он остается открытым, позволяя охлаждающей жидкости течь в двигатель, что помогает поддерживать его нормальную рабочую температуру. С другой стороны, корпус термостата функционирует как выпускной патрубок охлаждающей жидкости и находится либо на впускном коллекторе, либо на блоке цилиндров. Это тот, который удерживает термостат, когда он выполняет свою работу.
Автомобиль обычно оборудуется либо автономным, либо встроенным корпусом термостата. Обычно он изготавливается из высококачественного пластикового композита, металлического горшка, алюминия или другого подобного материала. Хотя корпус термостата обычно изготавливается из высококачественного пластика или металла, он все же подвержен повреждениям, поскольку постоянно подвергается воздействию экстремальных температур. Он может деформироваться или треснуть, что может привести к утечке охлаждающей жидкости. Когда это произойдет, вы можете спросить, должен ли я заменить его? Да, ты должен! Игнорирование утечки охлаждающей жидкости может привести к очень серьезному повреждению двигателя. Замена корпуса термостата обычно стоит от 50 до 250 долларов США на запчасти и от 130 до 170 долларов США на оплату труда.
В автомобиле с двигателем внутреннего сгорания корпус термостата выполняет функцию выхода охлаждающей жидкости. Обычно он расположен на головке блока цилиндров или блоке цилиндров. Чтобы двигатель всегда работал при оптимальной рабочей температуре, охлаждающая жидкость двигателя постоянно течет через отверстия в головке и блоке. Охлаждающая жидкость проходит через эти компоненты, через корпус термостата в радиатор, где она будет охлаждаться.
Термостаты в автомобилях работают, задерживая циркуляцию охлаждающей жидкости до тех пор, пока двигатель не прогреется. Корпус термостата со стороны двигателя представляет собой заполненный парафином цилиндр. Он обеспечивает протекание охлаждающей жидкости двигателя, когда температура радиатора превышает установленную рабочую температуру. Чтобы клапан открылся, воск расплавится, а шланг расширится, чтобы охлаждающая жидкость могла течь. Этого можно добиться, поскольку небольшой шток соединен с закрытым клапаном, когда двигатель холодный. Когда парафин расплавится, он расширится, и это толкнет стержень, который откроет клапан, открывая свободный поток охлаждающей жидкости.
Корпус термостата также может выполнять функцию воздухозаборника для системы охлаждения. Он может быть оснащен выпускным клапаном, который можно ослабить, чтобы выпустить воздух, попавший в блок. Хотя эта функция есть не во всех автомобилях, она будет отлично работать и будет очень полезна при опорожнении, повторной заливке или промывке системы охлаждения.
Даже если у вас есть автономный термостат или термостат, встроенный в корпус термостата, принцип его работы остается прежним. Однако, если корпус термостата неисправен, процедура ремонта может различаться в зависимости от типа термостата, встроенного в ваш автомобиль. Для автономных систем вам придется угадать, какой корпус поврежден и протекает. Это приводит к снижению эффективности охлаждения.
Если ваш автомобиль оснащен встроенной системой, вы можете быстро заменить весь термостат, и это снижает вероятность того, что вы пропустите течь в корпусе термостата. Это также может помочь снизить риск возможного повреждения других шлангов при замене корпуса термостата. Интегрированная система означает, что термостат и корпус составляют одно целое. Гораздо проще заменить весь блок, не требуя специальных инструментов, а если термостат постоянно закреплен в корпусе, вам не нужно беспокоиться о его неправильной установке.
Корпус термостата играет важную роль в системе охлаждения автомобиля. Именно он отвечает за регулирование подачи охлаждающей жидкости в моторный отсек. Охлаждающая жидкость двигателя важна, поскольку она передает тепло двигателя в отсек радиатора и рассеивается в воздухе. Неправильное количество охлаждающей жидкости двигателя в моторном отсеке может вызвать проблемы с двигателем или даже его перегрев. Вот почему, если вы заметили какие-либо признаки или симптомы неисправного корпуса термостата, вам следует немедленно решить проблему и устранить ее.
Но каковы симптомы плохого корпуса термостата? Общие признаки неисправности корпуса термостата включают в себя:
Поскольку датчик температуры функционирует, открываясь и закрываясь в точное время для регулирования потока охлаждающей жидкости, если где-то возникает проблема или проблема с электричеством, корпус не сможет определить температуру двигателя. В этом случае он может не открыться, из-за чего охлаждающая жидкость не будет поступать, что может привести к чрезмерному перегреву двигателя.
Неустойчивые показания температуры могут быть одним из симптомов неисправности корпуса термостата. Термостат внутри корпуса имеет представление о температуре двигателя. Если система постоянно неправильно считывает температуру, это может вызвать проблемы, поскольку она не будет знать, когда открывать и закрывать, и ей нужно открывать и закрывать в очень точное время. Когда это происходит, это может привести к неравномерному попаданию охлаждающей жидкости в двигатель или его скоплению, что может привести к изменению температуры. Вы можете заметить эти неустойчивые показания температуры на приборной панели вашего автомобиля. Как только вы заметите эту проблему, лучше как можно скорее проверить свой автомобиль.
Если вы заметили, что охлаждающая жидкость вытекает на поверхность под вашим автомобилем, это указывает на то, что где-то есть проблема. Вам нужно его проверить. Неисправный корпус термостата, отказывающийся открываться, может создать давление, которое может привести к ряду утечек в местах шлангов охлаждающей жидкости.
Хотя корпус термостата обычно изготавливается из высококачественного пластика или металла, независимо от того, является ли он отдельным или встроенным корпусом термостата, он все равно может быть поврежден из-за постоянного воздействия экстремальных температур. Движение резинового шланга также может привести к протечке термостата вашего автомобиля. Когда корпус термостата деформируется, треснет или каким-либо образом поврежден, это также может вызвать утечку охлаждающей жидкости. Когда это произойдет, вы должны немедленно исправить это, так как это может привести к перегреву вашего двигателя. .
Как узнать, не течет ли корпус термостата? Вы узнаете, протекает ли корпус термостата, когда столкнетесь с любой из этих проблем.
Если ваш неисправный термостат застрял в закрытом состоянии, вы можете обнаружить высокие показания температуры на вашем термометре. Если вы заметили эту проблему, вам необходимо немедленно отремонтировать ее, поскольку она потенциально может повредить компоненты вашего двигателя, если вы проигнорируете эту проблему и продолжите вождение автомобиля.
Если проблема связана с клапаном термостата, который застрял в открытом положении или клапан открывается слишком рано, это может вызвать утечку в корпусе термостата. Утечка может стать настолько серьезной, что уровень охлаждающей жидкости двигателя может стать настолько низким. Когда это происходит, это может привести к серьезному повреждению вашего двигателя, если проблема не будет устранена немедленно.
Поскольку термостат неисправен, может случиться так, что двигатель не будет полностью прогрет и будет работать в холодном состоянии. Исправный двигатель обычно работает чуть выше 200 градусов, что находится прямо возле центра указателя температуры. Если ваш двигатель работает в холодном состоянии, это вызовет коды неисправностей P0128 или P0125. Когда вы видите этот код неисправности, вам необходимо немедленно устранить его, так как он может привести к тому, что со временем в двигателе появится шлам, который может повредить двигатель.
Если уровень охлаждающей жидкости упадет ниже нормы, на приборной панели автомобиля загорится сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости. Когда вы замечаете, что у вас горит сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости, это может указывать на то, что у вас есть утечка из корпуса термостата. Вы также можете заметить, что индикатор проверки двигателя загорается, так как это также может привести к перегреву двигателя.
Для правильной работы обогревателя вашего автомобиля требуется горячая охлаждающая жидкость двигателя. Если корпус вашего термостата протекает, это может привести к низкому уровню охлаждающей жидкости, что может привести к тому, что ваш обогреватель не будет работать.
Если корпус термостата поврежден и начинает протекать, для решения проблемы может потребоваться замена. Замена также потребуется, если на поверхности прокладки образуется точечная коррозия, которую можно обнаружить после снятия корпуса для обслуживания термостата. Разложившаяся охлаждающая жидкость может стать кислой, а также повредить металл, например, внутренние компоненты водяного насоса или монтажную поверхность корпуса термостата. При возникновении этой проблемы необходима замена корпуса термостата.
Если вы спрашиваете, можете ли вы по-прежнему водить машину с протекающим корпусом термостата или вам действительно следует заменить неисправный корпус термостата, то вот что вам нужно знать. Хотя вполне возможно, что вы все еще можете ездить на своем автомобиле, даже если у него протекает корпус термостата, эксперты не рекомендуют этого делать. Вы не должны пытаться управлять им, так как ваш двигатель будет более подвержен повреждениям, поскольку он не имеет правильных механизмов для защиты вашего двигателя. Если вы проигнорируете проблему, это может привести к необратимому повреждению вашего двигателя, и это то, с чем вы не хотите иметь дело. Лучше всего отвезти машину в автомастерскую и как можно скорее отремонтировать ее.
Что произойдет, если вы не замените неисправный корпус термостата? Если вы проигнорируете проблему, вы, скорее всего, столкнетесь с этими проблемами.
Если неисправный термостат остается закрытым, моторный отсек не сможет получать требуемое охлаждение. Когда это происходит, это может привести к перегреву двигателя, что может быть очень вредно для вашего двигателя. Если ваш двигатель продолжает перегреваться, это может привести к повреждению его компонентов или даже к полному отказу двигателя, что сделает ваш автомобиль непригодным для эксплуатации. В зависимости от состояния вашего автомобиля или его рыночной стоимости ремонт может не стоить, если возникнет эта проблема. Продажа поврежденного автомобиля может быть единственным вариантом.
Если вы подозреваете, что у вас есть эта проблема, вы можете самостоятельно проверить, неисправен ли у вас корпус термостата. Чтобы проверить это, вам просто нужно открыть капот, поднять его и найти крышку радиатора. Убедитесь, что ваш двигатель остыл, прежде чем прикасаться к чему-либо под капотом. Откройте крышку радиатора и запустите двигатель. Затем внимательно посмотрите на отверстие. Вы не должны увидеть никакого движения, охлаждающая жидкость не должна течь через открывающийся корпус термостата. Если вы видите какое-то движение, то это означает, что есть проблема, и вам нужно ее проверить.
Еще одна вещь, которую вы можете проверить, когда у вас неисправный корпус термостата, — это когда вы включаете двигатель после того, как не ездили на нем в течение нескольких часов, и чувствуете температуру шланга охлаждающей жидкости. Убедитесь, что вы не коснетесь двигателя, ощупывая шланги. Затем снова пощупайте шланг через 10 минут. На этот раз шланг должен быть немного горячее, но если это не так, значит, корпус термостата не открывается должным образом.
Если вашему автомобилю требуется замена корпуса термостата, вам нужно сделать это как можно скорее. Замена обычно будет стоить вам от 50 до 250 долларов на запчасти, в то время как затраты на рабочую силу могут составлять от 130 до 170 долларов. Вы также должны ожидать, что общая стоимость может быть немного выше, когда вам придется ремонтировать некоторые другие связанные компоненты. Корпус термостата является важной частью вашего автомобиля, поэтому вам необходимо следить за тем, чтобы он всегда был в хорошем рабочем состоянии.
Должен ли я ремонтировать или заменять шину?
Бензин высшего уровня:что это такое и стоит ли его использовать?
Что такое долгосрочная и краткосрочная корректировка топливоподачи и какой она должна быть?
Что такое двойное сцепление и действительно ли меня это волнует?
Что такое резонатор и зачем вам это?