Ваше руководство по очистке датчика карты

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе вашего автомобиля или датчик MAP является одним из датчиков, необходимых для электронной системы управления двигателем внутреннего сгорания. Впрыск топлива распространен в двигателях, в которых используется датчик MAP. Пыль, грязь, грязь, сажа и масло накапливаются внутри и снаружи двигателей, вызывая проблемы. Очистка датчика MAP может потребоваться, если у вас плохая экономия топлива, неровный холостой ход, колебания или остановки при ускорении или горящая лампочка проверки двигателя. Очистка датчика абсолютного давления — простой способ повысить производительность и эффективность двигателя.

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) используется в двигателях автомобилей с впрыском топлива для постоянного контроля количества воздуха, поступающего в двигатель, чтобы компьютер мог рассчитать плотность воздуха, изменить количество топлива, распыляемого в камеру сгорания, и отрегулировать зажигание. сроки. Датчик массового расхода воздуха (MAF) используется в различных автомобилях. Датчик массового расхода воздуха, взаимозаменяемый с датчиком плотности, контролирует поток, а не плотность.

Неисправный датчик MAP может вызвать различные проблемы с производительностью вашего автомобиля. Если датчик неисправен и его показания слишком высоки, система управления подачей топлива будет потреблять больше топлива, чем необходимо, снижая экономию топлива. Если датчик MAP показывает слишком низкое значение, бортовой компьютер уменьшит количество бензина, которое, по его мнению, требуется двигателю, остановив его и заставив его работать хаотично и терять мощность. Если датчик не читает правильно в любой ситуации, ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы.

Неисправность датчика MAP может быть вызвана различными обстоятельствами. Способность датчика считывать изменения давления в коллекторе обусловлена ​​наличием вакуумной камеры внутри датчика. Со временем может появиться утечка в вакуумной камере, что сделает датчик бесполезным. Годы значительных колебаний температуры и вибрации также могут нанести ущерб внутренней схеме из-за расположения датчика в суровых условиях моторного отсека. Еще одна точка отказа - это когда грязь или другие загрязнения не позволяют датчику напрямую контактировать с потоком воздуха во впускном коллекторе. Так что, если вам повезет, простая очистка картографического сенсора — это все, что вам нужно, чтобы вернуть все в нормальное рабочее состояние.

Каковы симптомы загрязнения датчика MAP?

Неисправный датчик MAP может иметь серьезные последствия для управления подачей топлива, выбросов транспортных средств и экономии топлива. Ниже приведены признаки неисправного или неисправного датчика MAP, и, возможно, пришло время для очистки датчика карты или более серьезного ремонта или замены.

1. Проверьте индикатор двигателя

Компьютер двигателя отправит диагностический код, в результате чего загорится индикатор «Проверить двигатель», что является наиболее очевидным признаком неисправности датчика абсолютного давления. Большинство автомобилей, построенных после 1990-х годов, можно подключить к диагностическому гаджету, известному как «считыватель кодов», который отображает коды и интерпретирует основные причины. Некоторые автомобили могут отображать эти коды без использования считывателя кодов, если будут выполнены определенные шаги, но это приведет только к числовому номеру, который необходимо искать. Однако иногда код двигателя может ошибочно указывать на неисправность датчика MAP.

1. Чрезмерный расход топлива

Датчик MAP, который обнаруживает высокое давление во впускном коллекторе, предупреждает PCM о высокой нагрузке на двигатель. В результате увеличивается количество топлива, подаваемого в двигатель. В результате страдает общая экономия топлива. Это также увеличивает количество выбросов углеводородов и угарного газа, выбрасываемых в атмосферу вашим автомобилем. Некоторые химические компоненты смога включают углеводороды и угарный газ.

1. Недостаток мощности

Датчик MAP, который обнаруживает низкое давление во впускном коллекторе, информирует PCM о низкой нагрузке на двигатель. В ответ PCM уменьшает количество топлива, впрыскиваемого в двигатель. Хотя вы можете заметить повышение экономии топлива, вы также заметите, что ваш двигатель уже не так силен, как раньше. Температура камеры сгорания повышается по мере уменьшения количества топлива в двигателе. Это увеличивает количество NOx (оксидов азота), производимых двигателем. Смог также содержит NOx в качестве химического компонента.

1. Помпаж двигателя

Впуск воздуха и выпуск бензина из топливных форсунок могут быть не синхронизированы из-за неисправного датчика MAP. Распространенным признаком этого состояния является отсроченное ускорение, за которым следует внезапный всплеск.

1. Загрязненные свечи зажигания

Если поток воздуха в двигателе не отрегулирован должным образом, он будет регулярно работать на обедненной или богатой смеси. Это связано с тем, насколько хорошо работает двигатель, когда топливо сгорает с избытком или недостатком кислорода. Двигатель, работающий на «бедной» смеси, будет иметь уменьшенную мощность, в то время как двигатель, работающий на «богатой смеси», будет чист при осмотре свечей зажигания. Свечи зажигания загрязнятся, а это означает, что на них покроются остатки от плохого сгорания.

1. Запах газа из выхлопной трубы

Запах газа, исходящий из выхлопных газов, является еще одним прямым результатом неисправного MAP. Частицы топлива, проходящие через выхлопную систему, являются распространенной проблемой, когда сгорание в камере сгорания не завершено.

Этот симптом более деликатный, чем вы думаете, поэтому не игнорируйте его. Помимо запаха и, возможно, дыма из выхлопных газов, каталитические нейтрализаторы могут быть необратимо повреждены, поскольку жидкие частицы, такие как несгоревшее топливо, чрезвычайно вредны для каталитических нейтрализаторов.

1. Неудачный тест на выбросы

Прежде чем регистрация транспортного средства может быть продлена, многие юрисдикции требуют, чтобы оно прошло тесты на выбросы. Если транспортное средство выбрасывает чрезмерное количество загрязняющих веществ, а все другие возможности были исключены, проблема может заключаться в неисправном датчике MAP.

Ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы, если датчик MAP неисправен. Ваши выхлопные газы могут содержать много углеводородов, много оксидов азота NOx, много CO2 и много угарного газа. Профессионально обученный технический специалист может диагностировать и устранить неисправный датчик MAP.

Как проверить, нужна ли вам очистка датчика карты

Вакуумный насос и мультиметр — это все, что вам нужно для проверки датчика MAP. Сначала снимите датчик MAP или вакуумную магистраль с впускного коллектора. Проверьте выходное напряжение на сигнальной линии датчика MAP при подключенном датчике MAP и включенном зажигании или положении «работа». Двигатели с датчиками MAP турбокомпрессора также реагируют на давление, хотя их значения давления/напряжения могут отличаться. В любом случае проверьте в руководстве по ремонту схему подключения и конкретные показания напряжения.

При воздействии воздуха типичный датчик MAP должен измерять около 4,7 В. При вакууме 20 дюймов ртутного столба напряжение должно упасть примерно до 1 В при использовании вакуумного насоса. Повторите тест, отметив, что напряжение должно реагировать быстро, когда вы втягиваете и сбрасываете вакуум/давление.

Хотя датчики MAP не имеют движущихся компонентов и обычно не изнашиваются, их может потребоваться очистка, если они загрязнены углеродом или другими отложениями в двигателе. Причиной может быть загрязнение, если напряжение медленно реагирует на изменения давления.

Процедура очистки датчика карты

Очистить датчик карты легко, если выполнить несколько пошаговых инструкций, чтобы сделать это не только правильно, но и безопасно.

1. Прежде всего, дайте двигателю остыть, припарковав его на ровной поверхности. При выключенном двигателе отсоедините аккумулятор перед началом работ с автомобилем. Найдите ровное место для парковки автомобиля и подождите 5 минут, пока двигатель не остынет. После этого откройте капот вашего автомобиля. В целях безопасности избегайте парковки на склоне. Дав двигателю остыть, слегка прикоснитесь к нему. Подождите еще 5 минут или пока он не остынет, если он все еще горячий.

1. В целях безопасности отключите автомобильный аккумулятор. В верхней части автомобильного аккумулятора найдите отрицательную клемму. Поверх него обычно надевают черную кепку. В противном случае знак «-» должен быть рядом или сверху разъема. Найдите правильный размер гнезда под ключ для гайки на отрицательной клемме. Подсоедините это гнездо к гаечному ключу и поверните его против часовой стрелки, чтобы снять гайку. После этого отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Замените отрицательную клемму на положительную и повторите процедуру. Обычно он закрыт красной крышкой или имеет знак «+».

1. Датчик MAP должен находиться рядом с впускным коллектором. Датчик MAP обычно расположен рядом с впускным коллектором в большинстве автомобилей. Его следует подключить к группе проводов с помощью электрического разъема. К нему также будет подсоединен резиновый вакуумный шланг. Слегка приподнимите жгут проводов двигателя, чтобы получить более четкое представление, если у вас возникли трудности с его поиском. Вытяните пластиковые концы кабелей жгута проводов, чтобы ослабить его. Удалите только те, которые облегчают доступ к датчику MAP.

1. Отсоедините вакуумную линию датчика MAP. Перед снятием вакуумной линии необходимо снять стопорные кольца. В два отверстия на кольце вставьте пару прямых плоскогубцев для стопорных колец. Чтобы расширить кольцо и извлечь его из вакуума, сожмите плоскогубцы вместе. Снимите вакуумную линию с датчика абсолютного давления после того, как все кольца будут сняты.

1. Снимите все крепления, которыми датчик крепится к вашему автомобилю. Датчик обычно крепится к автомобилю двумя-тремя болтами. Снимите их с автомобиля, повернув против часовой стрелки торцевым ключом. Затем ваш датчик должен отсоединиться. Чтобы не потерять болты, храните их в компактном пластиковом контейнере.

1. Отсоедините электрический разъем датчика MAP. Зажим часто используется для соединения электрического датчика с датчиком MAP. Зажим обычно отцепляется, сдвинув его вверх или вниз. После этого снимите разъем с датчика, удерживая защелку фиксатора. Если зажима нет, отсоедините электрический разъем от датчика абсолютного давления, нажав на фиксатор.

1. Наденьте резиновые перчатки для защиты кожи после отсоединения разъема датчика MAP. Защитные очки также являются отличной идеей. Очистите датчик MAP снаружи с помощью электрического очистителя деталей и мягкой тряпки или бумажного полотенца.

1. Распылите пару капель очистителя электрических деталей на порт датчика. Стряхните излишки чистящего средства и дайте ему высохнуть. Дополнительное загрязнение может быть обнаружено в вакуумной трубке датчика MAP или порте впускного коллектора. При необходимости очистите их с помощью электрического очистителя деталей и щетки.

1. Поместите датчик абсолютного давления в перевернутом виде на ровную поверхность. Нанесите очиститель электрических деталей на сухую тряпку. Аккуратно протрите остальную часть датчика тряпкой, стараясь не поцарапать датчик. Слегка распылите чистящие растворы на участки, недоступные для тряпки. Но по возможности избегайте этого, потому что вы не сможете тщательно вычистить и высушить его.

1. Датчик MAP не должен быть загрязнен после того, как все высохнет, что не должно занять много времени. Снимите датчик MAP и переустановите его. Сушка датчика MAP не должна занимать более 5 минут при тщательной промывке. После этого снова подсоедините электрический разъем и прикрутите датчик обратно к автомобилю. Наконец, снова прикрепите стопорные кольца к вакуумной линии. Открыв стопорные кольца плоскогубцами для стопорных колец и вставив их вокруг вакуумной линии, вы можете защелкнуть их обратно. Очистка датчика карты завершена.

Когда следует заменять датчик MAP?

В отличие от многих других частей вашего автомобиля, вам не придется беспокоиться о замене датчика MAP очень часто, если вообще придется. Датчики MAP, как правило, рассчитаны на то, чтобы выжить, пока вы владеете своим автомобилем. Если вы проедете на своем автомобиле более 150 000 миль, в конечном итоге он сломается.

Сколько стоит замена датчика MAP?

Этот датчик имеет решающее значение для безопасной работы вашего двигателя и бесперебойной работы вашего автомобиля. Стоимость замены датчика карты колеблется от 130 до 200 долларов. Работа должна стоить от 14 до 25 долларов, а детали - от 110 до 180 долларов. Цена датчика MAP может варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Цена датчика MAP может расти или падать в зависимости от вашего региона. Даже тип двигателя вашего автомобиля может повлиять на стоимость нового MAP.