Что такое полезная нагрузка и почему она важна

Что такое полезная нагрузка, когда речь идет о транспортных средствах? Проще говоря, грузоподъемность — это максимальный вес, который он может нести без ущерба для безопасности. Это включает в себя весь вес салона и багажника, когда речь идет о полезной нагрузке автомобиля или внедорожника. При расчете полезной нагрузки грузовика необходимо учитывать весь вес кабины и кузова. Если вы буксируете прицеп, вы должны рассчитать вес прицепа, дающего нагрузку на сцепное устройство, и включить его в общую полезную нагрузку.

Полезная нагрузка варьируется в зависимости от модели в линейке автомобилей в зависимости от того, как каждая модель оснащена. Все, что увеличивает снаряженную массу автомобиля (вес автомобиля плюс его жизненно важные жидкости), например люк на крыше или третий ряд сидений, полный или полный привод, может уменьшить полезную нагрузку.

Что означает полезная нагрузка для буксировки?

Если вы считаете, что грузоподъемность и тяговое усилие — синонимы, поправьте себя. Один на самом деле все о переноске, а другой - о тяге. Изучите основные различия между этими часто неправильно понимаемыми терминами для грузовиков, чтобы не подвергать опасности свой грузовик или груз. Пришло время поговорить о грузовиках.

Основное различие между полезной нагрузкой и тяговой способностью очевидно. Итак, что такое полезная нагрузка? Полезная нагрузка — это количество груза, которое может перевозить пикап, а буксировка — это вес, который может тянуть пикап или легковой автомобиль.

Грузоподъемность вашего грузовика относится ко всему весу груза, который вы можете безопасно добавить к собственному весу вашего грузовика (также известному как снаряженная масса). «Полезная нагрузка» может варьироваться от кузова грузовика, заполненного гравием. недельного багажа или даже количества пассажиров, которое он может перевозить.

Грузоподъемность вашего автомобиля рассчитывается производителем и указывается в руководстве по эксплуатации. Однако вы можете самостоятельно рассчитать грузоподъемность вашего грузовика по следующей формуле. Что такое полезная нагрузка? Это из вашего собственного автомобиля? Узнайте это, определив полную массу автомобиля (GVWR) и снаряженную массу.

GVWR — это максимально допустимый вес всего транспортного средства, когда он упакован и готов к работе, или просто вес самого транспортного средства, всех необходимых для работы жидкостей (дизель, бензин, масло и т. д.), а также любых инструментов, груза, включая пассажиров. Производитель рассчитывает GVWR автомобиля, который обычно можно найти в руководстве по эксплуатации или на дверной раме автомобиля, рядом с дверной защелкой. Вы также можете найти полную массу своего автомобиля на веб-сайтах, где указаны эти цифры.

Снаряженная масса — это просто масса автомобиля без груза и пассажиров. Это измерение учитывает полный бак бензина, а также любые другие жидкости, которые обеспечивают работу автомобиля.

Вычтите собственный вес вашего грузовика из его полной массы, чтобы определить его грузоподъемность! Другой вопрос, который часто задают люди, что такое полезная нагрузка? Включает ли это топливо? Это измерение учитывает полный бак бензина, а также любых других жидкостей, поддерживающих работу автомобиля. Таким образом, рассчитать грузоподъемность транспортного средства (количество груза, которое он может безопасно перевозить после того, как вы заправите бак бензином и долейте все жидкости) так же просто, как вычесть.

Однако имейте в виду, что то, что вы считаете полезной нагрузкой для грузовика, будет сильно отличаться от того, что вы перевозите в автомобиле или внедорожнике. Длинные деревянные доски для реконструкции вашего дома вряд ли можно будет перевозить в маленьком универсале. В то же время вам, вероятно, не нужен большой тяжелый грузовик для перевозки нескольких сумок с продуктами.

Большую часть времени полезная нагрузка грузовика будет состоять из более тяжелого груза. Важно отметить, что в Соединенных Штатах грузовые автомобили классифицируются на основе их максимального общего веса.

Включает ли грузоподъемность водителя водителя?

Что такое грузоподъемность? Включает ли он водителя транспортного средства? Полезную нагрузку можно найти на наклейке на двери, а грузоподъемность включает в себя все, с чем ваш автомобиль покинул завод, и, как указано выше, плюс полный бак топлива. Все, что сверх этого, например дополнительные аксессуары, которые вы установили, и водитель, должно быть вычтено из полезной нагрузки.

Что включает в себя наклейка полезной нагрузки?

Полная масса грузовика за вычетом номера полезной нагрузки на наклейке равна снаряженной массе грузовика, когда он покидал завод. Эта цифра в 1404 фунта представляет собой грузоподъемность вашего грузовика, указанную производителем. Прежде чем достичь полной массы тела, он может нести такой большой вес людей, снаряжения и сцепки.

Пикапы подразделяются на полтонны, три четверти тонны или одну тонну. Эти названия указывают, сколько груза может вместить кузов грузовика. Легкие пикапы примерно эквивалентны полутонным моделям, а тяжелые грузовики примерно эквивалентны однотонным грузовикам.

Ограничения по весу особенно важны для внедорожников. Хотя эти автомобили оснащены функциями безопасности, такими как электронный контроль устойчивости, который снижает риск опрокидывания, их более высокий вес и центр тяжести делают их более склонными к опрокидыванию, если вы пытаетесь нести слишком большой вес.

Что произойдет, если вы превысите допустимую нагрузку?

Пикапы предназначены для перевозки и буксировки, но имеют грузоподъемность. Если вы превысите их, вы можете обнаружить, что рулевое управление, управляемость и торможение вашего автомобиля теперь скомпрометированы. Вы также увеличиваете свои шансы сломаться и даже перевернуться.

Понимание того, какую полезную нагрузку может выдержать ваш автомобиль, имеет решающее значение для безопасности. Таким образом, рабочие бригады — не единственные, кто должен беспокоиться о грузоподъемности. Семьям, любителям активного отдыха и всем водителям, которым нравится перевозить несколько человек или товары, следует серьезно относиться к ограничениям полезной нагрузки.

Обратите внимание, что один из самых простых способов повредить раму, двигатель, трансмиссию и шины вашего грузовика — игнорировать его буксировочную способность и грузоподъемность. Прежде чем толкать, тянуть или тянуть какой-либо груз, обратитесь к руководству пользователя. Правильная транспортировка, которая отчасти зависит от устойчивости вашего груза, также может помочь избежать несчастных случаев.

Вы заметите явные признаки того, что у вас слишком много полезной нагрузки, когда вы едете по дороге. Рулевое управление будет ощущаться тяжелее, когда вы попытаетесь сохранить контроль. Повышенное давление на амортизаторы, систему подвески и колеса затрудняет управление грузовиком.

Кроме того, превышение грузоподъемности увеличивает вероятность разрыва шины. У шин есть ограничения по весу, напечатанные на боковинах, и превышение их никогда не является хорошей идеей. Когда шина выходит из строя, вы должны быть в состоянии сохранить контроль над своим грузовиком в обычных условиях, но избыточная полезная нагрузка может сделать невозможным безопасный выезд с дороги.

Кроме того, любое внезапное движение людей или груза может сместить вес на одну сторону транспортного средства, что приведет к его переворачиванию и гибели всех находящихся на борту. По данным NHTSA, на опрокидывание приходится примерно треть всех смертельных случаев на дорогах. Выход из строя трансмиссии, особенно при подъеме перегруженного грузовика на крутой склон, является еще одной потенциальной угрозой при превышении предельных значений полезной нагрузки.

Кроме того, любые неровности, выбоины или другие неровности на дороге будут усиливаться. Ходовая часть грузовика может поцарапать дорожное покрытие, что приведет к повреждению конструкции всего автомобиля. Короче говоря, наука и безопасность работают против водителя, который превышает грузоподъемность грузовика.

Даже при управлении пикапом в пределах допусков по грузоподъемности водители могут потерять управление, если вес распределен неравномерно. Когда на заднюю ось приходится слишком большая нагрузка, передняя ось может не иметь надежного контакта с дорожным покрытием. Избегайте этой и других подобных проблем, помня о том, какой вес и какой вес привязан к вашему грузовику.

Как увеличить грузоподъемность автомобиля?

Вы спросите, что такое грузоподъемность — можно ли ее увеличить? Да, вы можете что-то с этим сделать. Однако единственный способ увеличить номинальную грузоподъемность — это уменьшить вес грузовика, что можно сделать, сняв заднее сиденье или бампер, установив более легкие колеса и/или шины, отвечающие требованиям к полной нагрузке на ось, и т. д.

Имейте в виду, что данные о полезной нагрузке, которые можно найти на веб-сайтах производителей и в брошюрах, делают акцент на «наилучших» сценариях. Рассматриваемый грузовик будет оснащен минимальным оборудованием, необходимым для достижения указанного рейтинга. Дополнительные детали обычно увеличивают вес, но есть некоторые исключения, такие как переход со стальных колес на легкосплавные, использование двигателя с алюминиевым блоком вместо железа, использование зеркал меньшего размера или снятие бампера или запасного колеса. Все, что вы добавите, например сцепку, лебедку или мегаваттную стереосистему, снизит рейтинг полезной нагрузки.

Хотя расчеты полезной нагрузки у разных производителей различаются, значения GVWR и GAWR (полная нагрузка на ось) на сертификационной табличке являются стандартизированными и абсолютными. GVWR может быть установлен только производителем или установщиком, который начал с некомплектного автомобиля. В этом рейтинге нет свободы действий. Он существует, потому что над ним могут и будут ломаться вещи. А если вы перегружаете транспортное средство, поломка может ударить и по кошельку, потому что гарантия на это не распространяется. Наконец, имейте в виду, что правила часто различают использование в рекреационных целях и в коммерческих целях.

Проверка общего комбинированного веса (GCWR) охватывает такие вещи, как долговечность трансмиссии и охлаждение, тогда как проверка GVWR и GAWR охватывает тормоза, раму, колесные подшипники, пружины, рычаги / втулки подвески, насосы и шестерни рулевого управления, шины и целостность коробки. . Когда вы посмотрите на GAWR задней оси на многих пикапах с одним задним колесом, вы заметите, что это нечетное число, которое ровно в два раза превышает максимальную номинальную нагрузку для шин на нем.

Хотя, возможно, вы не сможете увеличить грузоподъемность, вы можете повысить комфортность грузовика, который работает с полной или близкой к ней полной массой. Вы можете установить дополнительные подушки безопасности или выполнить полную замену пневматической подвески. У вас также могут быть более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, которые могут помочь с весом. Но все нужно делать осторожно. Увеличение диаметра одного стабилизатора поперечной устойчивости без изменения другого конца повлияет на баланс и управляемость, а увеличение жесткости пружины требует согласования амортизаторов. Катушки и воздушные амортизаторы нежелательны, поскольку они переносят вес на амортизаторы, которые для них не предназначены.

Производители грузовиков почти всегда предлагают буксировочные пакеты в качестве опции для своих автомобилей. Состав этих пакетов зависит от компании, но обычно они улучшают характеристики тягача и включают в себя дополнительные инструменты для лучшей буксировки. Например, грузовик с буксировочным комплектом может включать в себя жгут проводов прицепа, усиленную сцепку и страховочные цепи. Чтобы улучшить общую производительность, производитель может также установить более крупный двигатель, более мощные тормоза и лучшую систему охлаждения.

Помните, что перегрузка автомобиля чрезмерной полезной нагрузкой — это рискованная ситуация, которая может подвергнуть опасности вас, ваших пассажиров и других водителей. Если сотрудник полиции остановит вас и определит, что ваш автомобиль перегружен, вы можете получить штраф за небезопасную загрузку автомобиля, что никому не нужно.

Ваша грузоподъемность может быть меньше, чем вы думаете. Некоторые небольшие спортивные автомобили имеют тяговое усилие менее 450 фунтов. Если все сиденья заполнены пассажирами весом от 165 до 170 фунтов, некоторые автомобили с большей вместимостью достигают предела веса.

Поскольку ваша грузоподъемность будет снижена, если ваши шины недостаточно накачаны, ограничение веса часто указывается вместе с рекомендуемым давлением в шинах. Перевозка слишком большого количества груза на шинах, не накачанных до рекомендуемого давления, приводит к более быстрому нагреву воздуха внутри шин, что увеличивает вероятность выхода шины из строя.

Помните, что любое снижение веса поможет улучшить экономию топлива. Грузовой ящик или другой большой контейнер на крыше может сократить пробег на четверть. Каждые 100 фунтов, добавленные к весу автомобиля, снижают его расход топлива на 1 %. Этот эффект становится более очевидным, если у вас небольшой автомобиль.