Управление автомобилем точно не включено в американские курсы обучения водителей. Вас учат базовым основам, таким как сигнализация, смена полосы движения, ускорение, замедление, торможение, как поворачивать, и, ну, это все. Что эти «школы» упускают из виду, так это большой объем необходимой информации о динамике вашего автомобиля, в основном об избыточной поворачиваемости.
Возможно, вы слышали о избыточной поворачиваемости в разговоре, хотя вы почти наверняка слышали о заносе, его более разговорном названии. Дрифт / избыточная поворачиваемость — это когда ваш автомобиль вращается из-за того, что водитель начал занос, или из-за скользких условий. Это может быть как благом для тех, кто пытается быстрее пройти поворот, например, раллийных гонщиков, так и бесполезным занятием, например, для вашей мамы, которая идет к Ральфу во время метели.
В любом случае, важно понимать эту динамику, что она влечет за собой, как ее инициировать и, что более важно, как ее исправить. Не бойтесь, Драйв редакторы являются опытными специалистами в области избыточной поворачиваемости, дойдя до того, что автор учит нескольких своих коллег, как правильно управлять избыточной поворачиваемостью!
Пойдем боком... и снова прямо.
Избыточная поворачиваемость — это когда инерция автомобиля нарушает сцепление задних колес, и это заметно, когда задняя часть вашего автомобиля поворачивается к передней части вашего автомобиля. Наиболее наглядным примером этого является занос, когда водитель инициирует избыточную поворачиваемость, чтобы дрейфовать/скользить. автомобиль завершит поворот и продолжит движение вперед.
Избыточная поворачиваемость чаще встречается в автомобилях с задним приводом, хотя она может возникать и инициироваться как в автомобилях с передним, так и с полным приводом.
Недостаточная поворачиваемость — это когда вы слишком резко поворачиваете руль, и из-за условий или слишком большой скорости автомобиль продолжает двигаться вперед по прямой.
Недостаточная поворачиваемость чаще встречается у переднеприводных автомобилей, хотя она может возникать и у заднеприводных и полноприводных автомобилей. Вы можете узнать больше о недостаточной поворачиваемости здесь.
Вот несколько вещей, которые могут вызвать избыточную поворачиваемость вашего автомобиля.
Диск Излюбленная причина избыточной поворачиваемости, очевидно, состоит в том, что мы инициируем ее сами. Заставить машину вращаться под вами — это весело, а в некоторых случаях может быть быстрее на трассе. И, в зависимости от автомобиля, мы можем производить большое количество дыма от шин.
Инициировать избыточную поворачиваемость можно несколькими способами:
Гладкие, скользкие, обледенелые или даже слегка влажные условия также могут вызывать избыточную поворачиваемость, особенно в автомобилях с задним приводом. Внедорожные покрытия также могут производить эффект.
Прежде всего, не паникуйте. Если вы оказались в ситуации избыточной поворачиваемости, которую вы не инициировали, легко запаниковать, изменить свои входные данные и оказаться зацикленным на встречном транспорте или в кювете. Вот как исправить слайд.
Что ж, любезный читатель, избыточная поворачиваемость — это круто, потому что вы будете выглядеть героем, если сделаете это правильно. Как профессиональный гонщик/каскадер/актёр фильма Форсаж:Токийский дрифт , все это очень круто и круто.
На самом деле это показывает — опять же, если вы все сделаете правильно — что у вас есть экспертное управление автомобилем. Любой может инициировать избыточную поворачиваемость, но очень немногие могут сохранить избыточную поворачиваемость и выйти из поворота целым и невредимым, глядя в правильном направлении.
И водители ралли делают это на скорости 100 миль в час по лесу. Если это не рад, то я не знаю, что это такое.
Получите образование.
Дрифтинг — это вид автоспорта, целью которого является избыточная поворачиваемость, и водители используют машины мощностью 1000 лошадиных сил, чтобы сжечь шины и увидеть, как болельщики аплодируют. Это также способ более быстрого прохождения поворота, по крайней мере, в раллийных гонках.
Дрифтинг с подносом для ланча - это вид спорта, в котором участвуют переднеприводные автомобили и подносы для ланча, привязанные к их задним колесам с включенным стояночным тормозом. Скользкие подносы для ланча обеспечивают достаточное скольжение, чтобы автомобили могли «дрейфовать».
Передний привод — это тип движения автомобиля, при котором передние колеса вращаются только за счет мощности двигателя.
Задний привод — это тип движения транспортного средства, при котором задние колеса вращаются только за счет мощности двигателя.
Полный привод — это тип движения автомобиля, при котором все четыре колеса вращаются за счет мощности двигателя.
У вас есть вопросы, Драйв есть ответы!
О: Это не обязательно плохо для вашего автомобиля, хотя это очень плохо влияет на шины вашего автомобиля.
О: О да, вы можете. Поищите на YouTube информацию о избыточной поворачиваемости или дрифте, и вы соберете воедино множество аварий и Мустангов, покидающих Cars &Coffee и оказывающихся на деревьях.
О: Нам непонятен вопрос. Уточнить.
О: Ах, да, ну ни один из них не особенно безопаснее другого. Оба они связаны с тем, что машина немного вышла из-под контроля. Тем не менее, для нас избыточная поворачиваемость безопаснее недостаточной, учитывая, что недостаточная поворачиваемость предполагает скольжение прямо вперед, и это немного сложнее исправить.
Что касается большего удовольствия, чем другое, избыточная поворачиваемость доставляет больше удовольствия. Полная остановка.
О: Вы, конечно, можете! Фактически, Кен Блок сделал на этом карьеру.
Гидравлический ручной тормоз
Иридиевые свечи зажигания NGK
Большой красный гоночный домкрат
Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с инструкциями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили. Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение:[email protected].
Утечка EVAP:почему? И что делать?
Что такое замена масла и зачем она нужна
Катализаторы:что они делают (и почему они выходят из строя)
Что такое AdBlue и зачем он нужен?
VIN-номер — что это такое и зачем он нужен?