Руководство по замене сайлентблока рычага управления

Втулки рычагов управления можно сравнить с хрящами, покрывающими наши кости. Хрящ представляет собой резиноподобную прокладку из соединительной ткани, которая покрывает поверхность костей, обеспечивая амортизирующий эффект. Втулки рычага управления являются важным компонентом, отвечающим за защиту и амортизацию других важных частей системы подвески. Каково назначение сайлентблоков рычагов и что происходит, когда они выходят из строя? Знание ответов на эти вопросы имеет решающее значение для

гарантия того, что ваш автомобиль в хорошем состоянии.

Что такое сайлентблоки рычагов?

Втулку поперечного рычага не следует путать с фактическим компонентом поперечного рычага. Рычаг управления образует связующее звено между системой подвески автомобиля и шасси автомобиля. Он крепится к ступице колеса и поворотным кулакам. Рычаги управления оснащены шаровыми шарнирами, которые представляют собой резиновое уплотнение в верхней части рычага управления.

Рычаг управления помогает колесу двигаться вверх и вниз. С другой стороны, втулки управления представляют собой подушки, изготовленные из резины, полиуретана и других материалов. Втулки состоят из резиновых уплотнений. Втулки, используемые в нижних и верхних рычагах подвески, состоят из трех основных компонентов; внешняя оболочка, резиновая или полиуретановая втулка и, конечно же, внутренняя втулка. Втулки рычага управления были созданы, чтобы поглощать удары, такие как неровности на дороге.

Втулки служат подушкой между деталями, контролируют движения в соединениях и снижают дорожный шум и вибрацию. Резиновые уплотнения играют решающую роль в предотвращении трения металла о металл, что помогает автомобилю поворачивать или поворачиваться и обеспечивает водителю плавное вождение.

Что происходит, когда сайлентблоки рычагов выходят из строя?

Втулки могут показаться лишь незначительной частью системы подвески, но они играют жизненно важную роль в комфорте пассажиров, долговечности и исправности подвески и системы рулевого управления. Как и любая другая деталь автомобиля, втулки рычагов подвески подвержены износу. Системы подвески подобны жертвенным агнцам, потому что они выдерживают удары от дороги больше, чем другие компоненты. Система подвески и ее детали постоянно подвергаются воздействию таких загрязнений, как дорожная грязь, соли и смазочные материалы. Поэтому сайлентблоки рычагов, скорее всего, изнашиваются быстрее, чем вы думаете.

Когда втулка начинает изнашиваться, резиновое уплотнение начинает разрушаться, а оболочка и втулка начинают ржаветь и вызывать коррозию. Хотя достижения в области технологий позволили производить втулки рычагов подвески из прочных и надежных материалов из-за постоянного нагрева и трения, вы можете ожидать, что втулки изнашиваются или повреждаются. Они высыхают или трескаются из-за того, что поглощают столько неровностей дороги. Важно регулярно осматривать втулки на наличие признаков износа. Каковы некоторые из признаков того, что вам необходимо заменить втулки рычага подвески?

Контрольные признаки того, что пришло время заменить втулки рычага управления

Когда втулки рычага управления выходят из строя или сильно изнашиваются, возникает контакт металла с металлом между соединениями других частей рычага управления и узла подвески. Это может сократить срок службы других затронутых деталей, если проблема не будет устранена вовремя. . Замена поворотных кулаков и других жизненно важных компонентов системы подвески, таких как сам рычаг управления, может быть очень дорогой.

Вы можете визуально определить, когда втулки рычага управления изношены. Будут разрывы и разрывы резиновых уплотнений или соединения резины с металлом. Вы также сможете сказать, что втулки сделаны по манере вождения автомобиля. Вот наиболее распространенные признаки и симптомы выхода из строя втулок:

Небольшие неровности ощущаются как большие удары

Поскольку втулки рычагов обеспечивают амортизирующий эффект, при их повреждении вы начнете ощущать каждую неровность и выбоину на дороге. Вы даже можете почувствовать, что едете в автомобиле без подвески или с очень слабой подвеской. Это может сделать вождение и опыт вашего пассажира очень неприятными. Вибрации от передней части автомобиля могут даже стоить того при ускорении.

Вибрация рулевого колеса

Одним из первых симптомов, которые вы почувствуете при выходе из строя сайлентблоков рычагов управления, является вибрация рулевого колеса. Это связано с тем, что по мере износа втулок суставы ослабевают, и шина может даже начать немного раскачиваться во время движения. Втулки вместе с шаровыми опорами также соединены с поворотными кулаками. Изношенные втулки рычагов подвески могут привести к множеству других проблем, таких как более быстрый износ шин. В тяжелых случаях может сломаться рычаг подвески, шаровая опора или другая деталь подвески.

Чем дольше вы будете обходиться без замены сайлентблока рычага, вашему автомобилю понадобится регулировка сход-развала. Рулевое колесо может начать тянуть влево или вправо. Мало того, что удары и вибрации ощущаются плохо, но и вибрации на рулевом колесе ощущаются намного хуже.

Шум

Шум металла на металле трудно игнорировать, и он звучит очень похоже на проблему. Как только резиновое уплотнение изнашивается, металл начинает постоянно вступать в контакт с другими близлежащими металлическими компонентами. Вы даже услышите стук, который усиливается при ускорении. Если втулки ослаблены, вы можете услышать лязг разболтавшегося металла.

Снижение эффективности торможения

Хотя втулки рычагов управления не связаны напрямую с тормозной системой, нестабильность подвески и системы рулевого управления может снизить эффективность торможения. Если вам необходимо резко затормозить, передняя часть автомобиля может раскачиваться вперед и назад по мере замедления автомобиля.

Можно ли ездить с неисправными сайлентблоками рычагов?

Большинство автомобильных профессионалов предостерегают от вождения автомобиля с неисправными втулками рычагов подвески. Технически вы сможете ездить с плохими втулками, но управляемость будет ужасной, так как втулки рычагов управления также удерживают развал-схождение. Следовательно, плохая втулка приведет к тому, что ваши шины будут изнашиваться невероятно быстрее, чем обычно.

Постоянный контакт металла с металлом изнашивает весь рычаг управления, и в конечном итоге он сломается. Чем дольше вы ездите на автомобиле с неисправными втулками, тем выше риск поломки какого-либо другого жизненно важного компонента системы подвески. Это значительно увеличит затраты на ремонт.

Сколько стоит замена сайлентблока рычага?

Так сколько же стоит заменить поврежденные или изношенные втулки рычагов подвески? В среднем за замену втулок вы можете заплатить от 200 до 670 долларов в зависимости от марки и модели автомобиля. Работа для такой работы стоит около 110-245 долларов, а детали могут стоить до 415 долларов. Стоимость замены сайлентблока рычага подвески во многом зависит от степени повреждения.

Если одна из втулок рычага управления изношена, лучше заменить все втулки одновременно. Механик осмотрит шаровой шарнир на наличие повреждений, так как он соединен с втулкой. Если вам необходимо заменить шаровые опоры, стоимость работы по замене втулки увеличится. Стоимость самой шаровой опоры составляет около 80–150 долларов США только за детали.

Ознакомьтесь с этой разбивкой стоимости замены сайлентблока рычага управления.

Модель автомобиля	Труд	Части	Общая стоимость
Форд Фокус	$90-$256	$110–415	$210-$669
Тойота Камри	$96-$256	$115-$256	$211-$669
Хонда CRV	$69-$78	$82-103	$143–$181
Шевроле Сильверадо	$105-$256	$33-$34	$138-$290
Ниссан Алтима	$125-$157	$53-$55	$176-$210

Что происходит во время замены сайлентблока поперечного рычага 

Если втулка была погнута или повреждена в результате автомобильной аварии, возможно, окружающие ее части получили повреждения. Даже при умеренном износе втулок рекомендуется иметь звенья стабилизатора поперечной устойчивости, а рулевые тяги должны быть тщательно осмотрены механиком.

В процессе замены механик поднимет автомобиль и отсоединит рычаги подвески, начиная с нижнего. Рычаг управления в сборе будет оценен на наличие дальнейших повреждений. После замены втулок механик проведет пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что процедура прошла успешно.

Замена втулки поперечного рычага своими руками

Некоторые люди пытаются сэкономить деньги на замене втулки поперечного рычага, решив сделать ремонт самостоятельно. Однако, если у вас нет каких-либо знаний в области механики, не рекомендуется браться за замену втулки поперечного рычага своими руками.

В общем, замена сайлентблока рычага — несложная работа. Есть несколько методов, которые можно использовать для снятия и замены втулок. Замена втулок рычага управления в основном касается внешней оболочки, поскольку это та часть, которая сопрягается с рычагом управления. Вот некоторые из наиболее распространенных методов удаления:

Снятие втулки вручную

Если у вас нет всех профессиональных потребностей, необходимых для этой работы, вам придется снимать втулки вручную. Это самый распространенный метод удаления для непрофессионалов. Этот трудоемкий метод включает в себя помещение рычага управления в землю или удержание его в неподвижном состоянии, чтобы можно было выбить втулку из рычага. Это не лучший метод, потому что вы рискуете повредить весь рычаг в сборе.

Метод ручного прессования

Это лучший метод для домашних мастеров, не вооруженных арсеналом профессиональных инструментов. Метод ручного прессования требует использования пресса для шарового шарнира и гнезда, которое подходит к внешней оболочке втулки и различных чашек. Вы можете выбить втулку рычага управления, используя чашку, которая соответствует диаметру втулки, и выпрессовать ее. Выполните это действие в обратном порядке, чтобы установить новую втулку.

Советы по замене втулки поперечного рычага своими руками

• Все сайлентблоки рычагов выглядят одинаково. Вы должны убедиться, что используете правильную втулку для своего автомобиля. Внутренние особенности втулок различны для каждого автомобиля.
• Проверьте размеры перед полной установкой втулок.
• Некоторые сайлентблоки рычагов сложно снимать и устанавливать. Для сложных работ лучше всего, чтобы профессиональный механик выполнил замену втулки поперечного рычага.

Как сэкономить на замене сайлентблока рычага управления?

О замене рычага управления своими руками не может быть и речи, если у вас нет знаний, навыков или необходимых инструментов в области механики. Вы можете сэкономить деньги при замене втулок, купив запчасти. Сетевые магазины, такие как Autozone и Advance Auto, обычно устанавливают более высокие цены на автомобильные запчасти.

 Вы всегда можете купить эту деталь на свалке и сэкономить от пятидесяти до восьмидесяти процентов на стоимости деталей. Еще один отличный способ сэкономить – сравнить цены с механикой. Посетите все уважаемые магазины в вашем районе и посмотрите, кто предложит вам лучшее предложение.

Часто задаваемые вопросы

В:Должен ли я заменить рычаг подвески или только втулки?

Не всегда может потребоваться замена рычага подвески с втулками. Однако, если втулки сильно повреждены или изношены, может потребоваться замена рычагов подвески. Вы захотите, чтобы механик осмотрел верхние и нижние рычаги управления на наличие повреждений. Если рычаг управления находится в хорошем состоянии, вам не нужно заменять рычаг управления.

В: Нужна ли развал-схождение после замены втулок поперечного рычага?

Плохие втулки рычагов управления могут вызвать проблемы с выравниванием, поскольку они связаны с развалом. Поэтому после замены сайлентблоков рычагов рекомендуется выполнить развал-схождение.

В:Что произойдет, если сайлентблоки поперечного рычага выйдут из строя?

Плохие втулки рычагов управления могут вызвать множество проблем. Это может привести к повреждению других жизненно важных деталей подвески, таких как шаровые опоры. Как только втулки выходят из строя, на очереди шаровые шарниры, и это влияет на поворотные кулаки. Рулевое управление может начать вибрировать, вибрировать или перестать реагировать.

В:Можно ли заменить втулки рычага самостоятельно?

Замена втулки рычага управления должна выполняться профессионалом, если вы не обладаете знаниями в области механики и не имеете надлежащих потребностей, необходимых для выполнения такой работы.