Люди, покупающие BMW, часто сталкиваются с термином SMG. Это расшифровывается как секвентальная механическая коробка передач. По сути, это означает, что сцепление оцифровано, и есть способ управлять автомобилем как на автомате. Однако многие водители заявляют, что это приводит к поломке автомобиля. Не все согласны.
На открытой дороге многие автовладельцы предпочитают ездить на автомобилях с механической коробкой передач. Да, говорят, машина не так быстро разгоняется, но просто нужно . Как товарищи-автомобилисты, мы это понимаем. Есть что-то особенное в заводке этих шестерёнок, которые тоже цепляют струны нашего сердца.
При этом автоматические коробки передач занимают свое место на подиуме. Машинами легче управлять, во-первых. Не беспокоясь о том, чтобы найти передачу, нажать три педали или случайно заглохнуть на светофоре, люди не смогут получить достаточно преимуществ.
Кроме того, некоторые водители больше не обладают необходимой подвижностью или координацией для управления автомобилем с механической коробкой передач. Для таких автовладельцев автоматическая коробка передач — находка.
Есть ли что-то, что предлагает лучшее из обоих миров? Возможно да, секвентальная механическая коробка передач, иначе известная как SMG.
Термин «Передача SMG ” часто упоминается, когда речь идет о BMW.
Прежде всего давайте отметим, что то, что говорят водители и редукторы, отличается от маркетинговой копии, которая продает продукт, по крайней мере в некоторых отношениях.
Например, говорят, что коробка передач SMG может обеспечить два режима вождения:автоматический или ручной. При автоматическом режиме водителю не нужно выжимать сцепление. Вместо этого они просто выбирают нужную передачу (с помощью стандартных ручек/переключателей на рулевом колесе).
Считается, что автоматический режим обеспечивает повышенную эффективность, а ручной режим, с другой стороны, обеспечивает производительность двигателя, которая привлекает внимание. Предположительно, возможность переключаться между ними продлевает срок службы системы передачи.
По сути, трансмиссия не слишком отличается от вашей повседневной автоматической коробки передач. У вас одинаковые шестерни, тормоза, сцепления и клапаны. Задняя часть планетарной передачи ведет к маховику (сцепление находится посередине). Это позволяет отключиться от набора передач в целом.
Если вы торопитесь или готовитесь к частым остановкам и поездке по городу или пригороду, вы можете отключить трансмиссию SMG. в ручной режим. Это может сэкономить вам время, энергию и нервы.
При выезде на скоростную дорогу или некоторые широко открытые проселочные дороги, возможно, подойдет ручной режим!
Однако этот вопрос сводит с ума механиков и поклонников BMW в нескольких уголках Интернета и в гаражах по всей Америке:SMG ручной или автоматический?
Например, один сертифицированный механик, связанный с BMW, утверждает, что компоненты трансмиссии, преобразователь крутящего момента и планетарные передачи делают автомобиль автоматическим по умолчанию. С другой стороны, если есть сцепление с включенными (отключенными) передачами, у вас есть ручное управление.
Исходя из этого, коробка передач SMG… механическая. В конце концов, буква M в SMG Transmission означает ручное управление.
Другие механики не согласны. Они хотят назвать это автоматическим, потому что одна небольшая часть процесса гидравлическая и цифровая. Они считают, что это вопрос семантики.
Скептики отмечают, что ручное управление — это всего лишь один из вариантов, а тот факт, что оно может работать в обычном режиме, означает, что оно скорее автоматическое по определению.
Руководство, с их точки зрения, не совсем так. Вместо этого это похоже на маркетинговый ярлык. Конечно, вы можете нажимать кнопки, вы не можете прыгать с пятой на вторую.
Часть удовольствия от вождения автомобиля с механической коробкой передач заключается в том, что вы можете немного играть быстро и свободно с правилами, когда знаете, что делаете (переключаете на пониженную передачу, прыгаете с первой на третью и т. д.). Без всех необходимых деталей, сцепления, рычага переключения передач, и полного и полного контроля над коробкой передач , это не руководство.
Какой ответ? Определяться вашим настроением (или вашим механиком!). Это ни/ни. Нам не нравится пытаться помещать детали в форму, если они могут выдержать свои собственные. Насколько нам известно, это не происходит автоматически. Это не вручную. Это пистолет-пулемет.
Передачи SMG вступил в разговор в 2002 году с БМВ. Система предлагала шестиступенчатую механическую коробку передач со сцеплением и коробкой передач с электрогидравлическим приводом, все они были объединены в цифровую систему. Однако педали сцепления не было.
Система включалась, когда водитель нажимал напольный переключатель или подрулевые переключатели к задней части рулевого колеса.
Что людям понравилось в этой системе, так это то, что она позволяла автоматически управлять транспортным средством.
Скептики категорически против этой модели даже сейчас. Они думают, что трансмиссия с цифровым управлением и отсутствие сцепления означают «нехороший автомобиль с механической коробкой передач». По их мнению, они предпочитают чистое, приятное ручное управление или вообще ничего.
Эксперты отмечают, что коробки передач SMG — это не автоматы, которые можно регулировать вручную во время движения. Вместо этого у них сцепление без педали сцепления. Управление педалью находится в другом месте.
На самом деле идея возникла при изучении конструкции гоночных автомобилей BMW в прошлом.
В машине водитель будет наблюдать за ЖК-экраном.
На компьютере также есть кнопка, которая позволяет изменять настройки.
Вы в основном должны научиться водить эту машину с нуля, так как это сложно. Например, есть уровень передачи на полу, которого нужно коснуться, чтобы установить ручной, автоматический или нейтральный режим.
Есть два «лепестка», которые контролируют переключение передач. Вправо значит вверх. Влево значит вниз.
Настройки позволяют запускать автомобиль, например, на первой или второй передаче. Позже они могут резервировать мощность или экономить топливо по своему усмотрению.
Автоматический режим обеспечивает более простой опыт. Большинство владельцев автомобилей с трансмиссией SMG не возятся с ручным режимом при вождении в оживленном городе. Например, все остановки и движения для пешеходов могут создать впечатление, что в этом режиме больше проблем, чем пользы.
Многие люди, которые ездили по городу с этим режимом, считают, что переключение передач происходит медленно, но это из-за фактора производительности, который имеет приоритет в этом процессе.
Другой режим:DSC или Dynamic Stability Control. Предполагается, что этот режим заставляет автомобиль работать как гоночный автомобиль с мощностью, улучшающей ускорение. Чтобы включить его, вы должны нажать педаль газа в пол, чтобы автомобиль разогнался до оптимальной скорости. По словам BMW, это верно только для M3.
Машина умеет двойное сцепление самостоятельно. Для тех, кто смотрит на вас, вы можете показаться своего рода экспертом по ручному вождению, поскольку некоторые из более сложных и сложных частей маневрирования автомобиля с ручным управлением доведены до совершенства цифровой системой.
Вождение автомобиля BMW с трансмиссией SMG это не прогулка по торту, по крайней мере, сначала. К этому нужно привыкнуть.
Некоторые люди думают, что управлять автомобилем немного безопаснее, потому что руки остаются на руле, а не на рычаге переключения передач, как в большинстве автомобилей с механической коробкой передач. Однако поворот может быть сложным, и водители рекомендуют использовать уровень пола на крутых поворотах.
На крутых подъемах машина может скатываться назад, поэтому в целях безопасности необходимо активировать ассистент подъема. Просто нажмите на тормоз и оттяните весло. Когда тормоз отпущен, автомобиль готов к работе.
Автомобиль может поддержать вас, если вы нажмете на тормоз без переключения на более низкую передачу, но он не подтолкнет вас автоматически к следующей передаче без контроля водителя. Это помогает защитить двигатель.
Одним из недостатков вождения этой машины со всеми элементами управления является то, что она больше похожа на вождение катера или пилотирование самолета. Потребуется много практики, чтобы приспособиться к этим элементам управления, даже водителю с ручным управлением. На самом деле, для ручного водителя эти изменения могут быть даже более неудобными.
Да, трансмиссия SMG может работать в автоматическом режиме .
Когда начинаются эти дебаты, ненавистники толпами заявляют, что машина не с механической коробкой передач. Он тоже автоматический.
Правда в том, что большинство людей, которые сбивают коробку передач SMG, очень мало о ней знают.
Трансмиссии SMG часто ломаются? По мнению фанатиков, нет. Один водитель утверждает, что за тринадцать лет проехал более 140 000 миль без проблем с коробкой передач. Учитывая, что в среднем автомобиль служит двенадцать лет, это неплохо!
Тот же владелец машины сказал, что однажды датчик вышел из строя, и что ему потребовалось около 20 долларов, чтобы починить его самостоятельно. Конечно, если вы не можете сделать ремонт самостоятельно и едете в гараж, это будет стоить дороже.
Почему людям нравится ездить на этой машине, а не на обычной старой стандартной или ручной? Ответ может вас удивить.
Это потенциал гоночного автомобиля. Некоторые люди участвуют в гонках на этих картах в дни трека или когда у них есть участок частной дороги. Как только вы освоитесь с различными подрулевыми лепестками и рычагами, необходимыми для управления автомобилем, вы получите массу удовольствия от вождения.
Такие редукторы настаивают, что машина не автомат! Говорят, что это машина с механической коробкой передач, в которой не используется педаль сцепления. Эти системы также можно модифицировать и модернизировать. Обновление программного обеспечения и дополнительное оборудование могут создать систему, которая может соперничать, например, с E60 M5 или E63 M6.
Если вы сомневаетесь в трансмиссии SMG и беспокоитесь о мощности, нынешние фанаты говорят, что не стоит. Они утверждают, что это быстрая установка. Переключение, фактическое переключение передач, лучше, чем мог бы сделать любой ручной водитель, так что это изящество, которое делает трансмиссию SMG такой запоминающейся.
Машины тоже ненамного тяжелее.
На наш взгляд, у автомобиля с трансмиссией SMG есть два недостатка. . Во-первых, люди быстро оценят покупку вашего автомобиля, если им не понравится выбор BMW. Во-вторых, детали, участвующие в системе трансмиссии, все еще могут выйти из строя, хотя в целом проблем меньше.
Что может пойти не так?
Люди также ненавидят BMW с трансмиссией SMG, потому что они пуристы или снобы.
Вся идея этого гибрида качеств трансмиссии состоит в том, чтобы придать гоночному автомобилю качество для уличного вождения. Это инвестиции, которые не всем выгодны.
С немного сложным программным компонентом, педалями и веслами, вождение автомобиля требует практики. Шесть режимов вождения могут звучать красиво, но есть ли у вас время, чтобы узнать, когда и как использовать каждый из них?
Если вы думаете, что это звучит круто, но в основном вы ездите на автомобиле, то оно того не стоит.
Сегодня автомобили с трансмиссией SMG хотя есть фан-клуб. Есть много владельцев транспортных средств, которые восхищаются цифровым аспектом поездки или им нравится чувствовать себя скоростной гонкой на скоростной автомагистрали.
Однако для всех остальных это может быть просто еще один модный тип автомобиля, который не имеет смысла держать на подъездной дорожке. Если это именно тот ответ, который вы хотели услышать, возможно, вам лучше продать машину или отправить ее на свалку.
Великий спор:как часто нужно менять масло?
Восстановить или изменить – дебаты о коллекционных автомобилях
Разрабатывается ли механическая коробка передач?
Единственные роскошные автомобили с механической коробкой передач
Как работает передача