Nissan Skyline R34:безумный скандал с импортером MotoRex

Вы когда-нибудь задумывались, почему у Nissan Skyline R34 было такое неспокойное время в США? Было много ограничений на ввоз автомобилей, когда Nissan Skyline R34 GTR был чрезвычайно популярен благодаря таким людям, как Пол Уокер. Такие автомобили, как Skyline, здесь не производились, и их приходилось ввозить через сложный процесс. Но в чем тут скандал?

История MotoRex и Nissan Skyline

Согласно странице Таможенной и пограничной службы США об импорте, автомобили, которым не исполнилось 25 лет с даты производства, подпадали под действие других правил. Это сделало невозможным импорт популярных автомобилей, таких как Nissan Skyline R34 GTR, Skyline R33 и других, в страну. Вот тут-то и появляется импортер MotoRex.

В 1999 году владелец MotoRex Хиро Нанахоши импортировал автомобили и пытался привести их в соответствие со стандартами США. Это означало ветровые стекла, краш-тесты, тесты на смог и т. д. Согласно старой статье Super Street, написанной Ричардом Чангом, это особенности краш-тестов.

«В отчете о лобовом краш-тесте в D.O.T., поданном 17 ноября 1998 года, Nissan Skyline R33 [GTS — прим. — Сэм], использованный в тесте, упоминается как автомобиль с искусственным интеллектом 1999 года. Скрафтить двухдверный GTR».

Ричард Чанг | Журнал Super Street

Тесты включали оценку переднего, заднего и бокового ударов. Затем эти рейтинги были отправлены в D.O.T. для утверждения J.K. Технологии в Балтиморе, штат Мэриленд. Дж.К. Technologies был еще одним импортером, который сосредоточился на легализации европейских автомобилей.

Изменение линии горизонта для улиц США

В процессе компании отрегулировали дверную перекладину Skyline. MotoRex сделал и другие модификации, как только автомобиль приземлился в стране. К 1999 году первый Skyline прошел государственные испытания и прошел испытания. «MotoRex получил сертификат E.P.A. одобрение путем установки трех дополнительных каталитических нейтрализаторов на каждый Skyline», — пояснил Чанг.

После этого остался последний тест на смог, IM240. Один парень по имени Шон Моррис работал с Motorec над краш-тестами на боковой удар и прокомментировал проблему. Он отметил, что MotoRex получил первый выпуск облигаций от D.O.T. для автомобиля 15 ноября 1999 года. После этого имя MotoRex было повсюду на автомобильной сцене.

Моррис объяснил, что, несмотря на то, что бизнес процветал в обществе, бизнес-модель не имела смысла. Компания представит несколько моделей Nissan Skyline R34, R32 и Skyline R33 стоимостью менее 50 000 долларов. Процесс ввоза и легализации автомобиля стоил около 16 000 долларов, но на этом далеко не уедешь. В некоторые моменты приходило всего три машины в месяц.

Начало конца для этого импортера

Компания из Лас-Вегаса хочет сдать вам в аренду Nissan R34 Skyline MotoRex GT-R https://t.co/FrmFM2Ln2l pic.twitter.com/lgqBRK6n3q

— Ялопник (@Jalopnik) 3 февраля 2020 г.

После того, как автомобили прибыли, это все еще был медленный процесс. Через несколько лет Нанахоши, казалось, пережила давление. Машины начали скапливаться на складе и никуда не делись. Один клиент пошел забрать автомобиль, и Нанахоши понятия не имела, где он находится. Д.О.Т. документы еще не отправил, а машина пропала без вести. Поскольку это стало происходить все чаще и чаще, люди начали предупреждать D.O.T. и даже полиция.

MotoRex начал выпускать автомобили без разрешения D.O.T. Кто-то знал об этом и шел на риск, а кто-то и понятия не имел. К тому времени, когда наступил 2005 год, все еще больше разваливалось. Департамент транспорта сообщил MotoRex, что статус зарегистрированного импортера находится под угрозой, но Нанахоши к тому времени это уже не волновало.

«28 ноября 2005 г. D.O.T. [NHTSA OMVC] предварительно аннулировало право на импорт всех Skyline, кроме моделей 96–99 годов выпуска».

Ричард Чанг | Журнал Super Street

Как только расследование началось, D.O.T. найдено 17 Скайлайнов, у которых не было надлежащих модификаций для езды по улицам. У MotMotoRexorex была возможность подчиниться, но этого не произошло. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) аннулировала регистрацию MotoRex 15 февраля 2006 года. MotMotoRexorex был должен деньги людям и нажил себе много врагов. История Skyline на этом не заканчивается, но заканчивается история Motorex как законного импортера.

Некоторые Skylines уже достаточно старые, чтобы въезжать в США без таких строгих правил. Хотя эти автомобили по-прежнему популярны, Nissan Skylines и Nissan GT-R довольно регулярно можно увидеть на дорогах без помощи MotoRex.