В прошлом году BMW представила свое мощное купе, выпущенное ограниченным тиражом M2 CS. Он мог похвастаться 444 лошадиными силами от 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом, поднятого из чрева M4. Это M2, ориентированный на трек, с мощными тормозами, блокируемым дифференциалом и адаптивной подвеской. CS может поставляться даже с механической коробкой передач.
Это настоящая гоночная машина с коваными алюминиевыми рычагами управления и трансмиссионным тоннелем из углеродного волокна. Конечно, BMW не новичок в создании мощных автомобилей. На протяжении многих лет он производил мощные и пугающие машины. Это лишь некоторые из примеров богатой истории бренда.
E30 M3 остается одним из самых культовых спортивных автомобилей, когда-либо созданных, а Evolution сделала еще один шаг вперед. BMW снабдила это квадратное купе широким кузовом со стабилизаторами поперечной устойчивости, более жесткими пружинами и усиленными амортизаторами. Под капотом ревел рядный четырехцилиндровый двигатель S14B25, выведенный из 2,3-литрового, модернизированного до 2,5-литрового и с новыми внутренними деталями. Он выдавал 238 лошадиных сил при 7000 об/мин. Другие характеристики включали более тонкое стекло и дополнительные каналы охлаждения. Evolution также получил регулируемое заднее антикрыло с тремя настройками. Его настройка «Монца» выравнивала заднее антикрыло, в то время как настройки «Нормальный» и «Нюрбургринг» изгибали последний дюйм или около того на склоне.
Два года исследований и разработок и 3,2 миллиона долларов сделали Alpina одним из самых быстрых седанов в мире по состоянию на 1989 год. -ступенчатая механическая коробка передач. Турбокомпрессоры имели водяное охлаждение и электронные вестгейты. Автомобиль также получил модернизированную подвеску, включая пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, а также более мощные тормоза с шинами диаметром 235 мм спереди и 265 мм сзади. Внутри машина была чисто гоночной, с сиденьями Recaro, рулевым колесом Momo и датчиком всего, даже температуры масла в осях. Alpina по-прежнему производит автомобили с впечатляющими характеристиками.
Возможно, одним из самых больших разочарований 1990-х годов стала неспособность BMW поставить M8 на конвейер. В 2010 году M8, которому десятилетиями отказывали в существовании, наконец-то был представлен в музее. Он был оснащен безнаддувным 6-литровым двигателем V12 со степенью сжатия 11:1, обеспечивающим мощность 640 лошадиных сил, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Эта силовая установка якобы разгоняла автомобиль до 198 миль в час. BMW внесла и другие изменения в экстерьер, включая интеграцию фар в бампер. BMW использовала армированный стекловолокном пластик для панелей кузова, что позволило автомобилю весить менее 3200 фунтов. Это было не зря, так как 850CSi был представлен публике как расстроенный M8. К счастью, BMW выпустила BMW M8 2021 года стоимостью 130 000 долларов.
BMW выпускает автомобили с выдающимися характеристиками на протяжении десятилетий, и в ближайшее время они не собираются останавливаться. Его последний автомобиль специального выпуска, M2 CS, является достойным дополнением к его модельному ряду и находится на пути к тому, чтобы стать еще одним легендарным автомобилем BMW. Всегда можно с уверенностью ожидать от BMW идеальной машины для вождения.
Лучшие модификации BMW M3
Наш механик BMW выбирает лучшие двигатели бренда
Один из худших когда-либо созданных двигателей был производства Chrysler
Это действительно одни из лучших подержанных BMW стоимостью менее 25 000 долларов
Может ли это стать лучшим пояснительным видео о Формуле-1?