Проблемы с надежностью роторного двигателя и способы их решения почти все

Роторные двигатели — аутсайдеры автомобильного мира. Они не такие захватывающие, как большие блоки и двигатели LS, но они обладают уникальными ощущениями от вождения и звуком, который заставляет некоторых автолюбителей падать в обморок. Роторный двигатель стал популярен у Mazda, особенно у Mazda RX-7 и RX-8 — обе модели во франшизе «Форсаж». Но Mazda уже давно отказалась от производства роторных двигателей, и сегодня не так много механиков, которые обладают знаниями и ноу-хау для устранения общих проблем, с которыми часто сталкиваются эти двигатели. Известно, что роторные двигатели обычно ненадежны, но проблемы довольно легко решить.

Нагар — одна из самых больших проблем, с которыми сталкиваются роторные двигатели

Все двигатели внутреннего сгорания сталкиваются с проблемой нагара, который возникает в процессе сгорания газа. Это естественный побочный продукт химической реакции, которого на самом деле нельзя избежать, но это гораздо более серьезная проблема в роторных двигателях, чем в обычном двигателе внутреннего сгорания. Накопление углерода на поверхности поршня может вызвать преждевременное зажигание, которое со временем повреждает двигатель, причем ненадолго. Предварительное зажигание также является основной причиной, по которой вы не можете использовать бензин с более низким октановым числом, чем требуется вашему автомобилю. Лучшее решение - настроить и запустить свой автомобиль на топливе E85 внутри стандартного бензина.

Питтинг — еще одна проблема, которая может повредить роторные двигатели

Роторные двигатели имеют «поршень», который выкован из чугуна и имеет форму закругленного треугольника — отсюда и шутки Дорито о роторном двигателе. Этот поршень, вместо того, чтобы двигаться вверх и вниз внутри цилиндрического корпуса, вращается вокруг камеры, создавая отдельные отсеки, в которых происходит стандартный процесс внутреннего сгорания:впуск, сжатие, сгорание и выпуск. Точечная коррозия на вращающейся поверхности может быть вызвана поврежденными верхними уплотнениями и преждевременным зажиганием. Лучший способ защитить внутренние компоненты двигателя — предварительно смешать топливо, как объяснил Роб Дам в видео ниже.

Надежды Mazda RX-9 подкреплены новой технологией роторного двигателя https ://t.co/m5uyMKKa3W pic.twitter.com/4ltWWCMp4Z

— Автокар (@autocar) 25 ноября 2019 г.

Среди старых автомобилей, ставших популярными благодаря франшизе «Форсаж», мы слышали некоторые слухи о потенциальном возвращении RX с новым роторным двигателем, но Mazda еще не подтвердила эти утверждения.

Взорванные верхние уплотнения — это проблема, связанная исключительно с ротационными двигателями

Если вы когда-либо встречали кого-то, кто владеет роторным транспортным средством, скорее всего, он расскажет вам о своих уплотнениях вершины. Действительно, проблема с прогоревшими верхними уплотнениями кажется неизбежной, и с ней сталкивается почти каждый двигатель RX-7 и RX-8. Это наиболее распространенная ошибка, с которой сталкиваются владельцы, и она часто может вызывать разочарование, поскольку она может случаться много раз. Единственный способ решить эту проблему — инвестировать в более прочные и долговечные верхушечные уплотнения, которые могут решить проблему полностью, а могут и не решить, но могут дать вам больше времени между заменами.