Dodge Challenger Hellcat известен как одна из самых мощных модификаций легендарного Challenger. Первоначальный маслкар мог быть оснащен мощным двигателем V8, но современный Hellcat Hemi появился только в 2015 году. Это самый большой двигатель, когда-либо созданный Dodge, мощностью до 840 л. с.
Хотя Hemi является его тезкой, Dodge Challenger Hellcat не единственный с этим культовым двигателем. У SRT Hellcat впереди еще две модификации, не говоря уже о ныне несуществующем Dodge SRT Demon. Каковы тонкие различия между моделями Dodge Challenger на протяжении многих лет, предшествовавших нынешней Hellcat?
Версия Dodge Challenger Hellcat SRT оснащена двигателем Hemi V8 с наддувом мощностью 717 л.с. и крутящим моментом 656 фунт-фут. Он работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, в которой используется ручной режим переключения передач. По данным Car and Driver, Dodge SRT Hellcat легко справляется с извилистыми дорогами и ни на секунду не теряет мощности.
SRT Hellcat также доступен в широкофюзеляжной конфигурации со стильными расширенными крыльями. Его дополнительная ширина также позволяет разместить пару оптимизированных гоночных шин Pirelli. Тем не менее, Car and Driver не был поклонником рулевого управления Widebody с электронным усилителем, которому не хватает обратной связи по сравнению со стандартным SRT Hellcat.
Независимо от того, какой у него тип кузова, SRT Hellcat обладает некоторыми дополнительными характеристиками. К ним относятся регулируемая подвеска Bilstein, тормоза Brembo, воздухозаборник под открытым небом и дифференциал, ориентированный на гусеницы.
Автомобиль и водитель высоко оценили интерьер Dodge Challenger SRT Hellcat, теперь обновленный с более интуитивно понятным расположением элементов управления. Передние пассажиры сидят на кожаных сиденьях со штатными подогревом и вентиляцией. Несмотря на роскошь, «Автомобилю и водителю» некоторые твердые пластмассы все же казались бельмом на глазу.
Даже без обновления Widebody заднее сиденье по-прежнему остается одним из самых просторных в этом сегменте. У него не так много функций безопасности, но этот Challenger прекрасно оснащен интеграцией со смартфоном и навигацией.
Автомобиль и водитель также рассмотрели Dodge Challenger SRT Demon, который был выпущен ограниченным тиражом всего 3000 единиц в Штатах. Это самый быстрый серийный автомобиль из когда-либо созданных, способный развивать мощность 840 л.с. на гоночном топливе премиум-класса. Согласно Motor Illustrated, Демон может разогнаться до 60 миль в час всего за 2,1 секунды.
Challenger SRT Demon также поставлялся с передним тормозом для трансмиссии и регулируемыми амортизаторами. В отличие от SRT Hellcat, в нем нет пассажирских сидений, что делает его более маневренным на трассе. В нем также не так много технических функций, хотя их все еще можно использовать в качестве опций.
Одной из стандартных технологий является компьютер, который показывает мощность и крутящий момент в режиме реального времени. Он также ведет журнал производительности Демона с новыми деталями или изменением погодных условий.
Хотя SRT Demon более мощный, Ourisman Automotive говорит, что любой из них — впечатляющий автомобиль. SRT Hellcat по-прежнему имеет невероятную мощность и более удобен для пассажиров.
Базовый Dodge Challenger оснащен мощным двигателем V6 мощностью 303 л.с. с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Модель GT имеет тот же двигатель, но водители также могут выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач. Challenger GT также оснащен деталями с улучшенными характеристиками.
Челленджеры V6 по-прежнему довольно быстры и имеют достаточно функций, чтобы доказать свою ценность. Тем не менее, дилерский центр Дэвида Тейлора в Эллисвилле говорит, что SRT Hellcat по-прежнему остается самым мощным вариантом. Он развивает максимальную скорость 199 миль в час и может преодолеть отметку в четверть мили за 11,2 секунды. SRT расшифровывается как «Street and Racing Technology», меньшего мы и не ожидали.
Переезжайте с улицы на полосу с @Dodge 2019 # Challenger R/T Scat Pack 1320. pic.twitter.com/PJH6VNh5sp
— Stellantis North America (@StellantisNA), 21 июля 2019 г.
Согласно The Drive, кампания Scat Pack впервые появилась в конце 60-х. Хотя это начиналось как просто пакет производительности, некоторые модели сегодня имеют свои собственные специальные отделки Scat Pack. Талисман пчелы на логотипе Scat Pack также использовался для продажи товаров, создавая сообщество вокруг автомобилей с этим пакетом.
Пакет Dodge Challenger R/T Scat не поставляется с Hellcat Hemi с наддувом. Вместо этого его Hemi развивает мощность 485 л.с. и крутящий момент 475 фунт-фут. R/T расшифровывается как «Road and Track», что делает его просто улучшенной версией обычного Challenger.
Хотя он и не такой экстравагантный, как модели Hellcat, R/T Scat Pack все же имеет тормоза Brembo и подвеску, настроенную на трек. Включенные режимы вождения SRT позволяют оптимизировать характеристики Challenger как для спортивных, так и для повседневных поездок.
Хотя он доступен только с задним приводом, его липкие шины по-прежнему имеют значительное сцепление на дорогах с твердым покрытием. Вы также можете оснастить этот Challenger радиальными или летними шинами P Zero.
Интерьер по-прежнему уступает некоторым конкурентам, но у него больше возможностей, чем у Dodge Challenger с двигателем V6. Он имеет те же информационно-развлекательные возможности, что и SRT Hellcat, включая премиальную стереосистему Alpine. Рулевое колесо и передние сиденья также оснащены стандартным подогревом.
R / T Scat Pack и его вариант Widebody были тремя из единственных комплектаций, доступных с пакетом 50th Anniversary. Эти модели имеют специальные значки, золотые акценты на колесах и улучшенные материалы интерьера.
Пакет Dodge Challenger R/T Scat Pack 2022 года также является одним из самых дешевых способов получить доступ к V8. Он начинается с 41 070 долларов, а комплектация Widebody, вероятно, будет стоить более 48 000 долларов. Для сравнения, Challenger Hellcat может стоить более 60 000 долларов. Для большей аутентичности вы также можете заплатить 495 долларов США за гоночную полосу шмелей.
Auto Evolution демонстрирует первое поколение Dodge Challenger, которое в то время имело впечатляющие характеристики. Водители могли выбирать из огромного разнообразия двигателей мощностью до 375 л.с. в паре с трехступенчатой механической коробкой передач. Опции включали гидроусилитель руля, передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза и рычаг переключения передач с пистолетной рукояткой.
Даже с длинным капотом в первых моделях Challenger было достаточно места для четырех пассажиров. В салоне были усиленные передние сиденья, часы и большая приборная панель.
Хотя первый Challenger и впечатлял, его быстро затмил Dodge Challenger RT 1970 года. Пакет RT все еще был доступен для оригинального Challenger, но в этой новой модели на удивление отсутствовали некоторые его функции. Это заставило многих потребителей приукрасить этот Challenger после его выпуска.
Однако Challenger RT 1970 года был намного лучше с механической точки зрения. Стандартный двигатель имел мощность 335 л.с., а опциональный Hemi мог развивать мощность до 425 л.с. Лучшие модели Challenger RT получали мощность от трехцилиндрового карбюратора Six Pack V8, способного развивать мощность 390 л.с. и крутящий момент 490 фунт-фут. Согласно Old Cars Weekly, он мог разогнаться до 60 миль в час всего за 6,2 секунды.
Этот Challenger также заменил механическую коробку передач на автоматическую. Если водители хотели ручной вариант, он был модернизирован до четырехступенчатой. 1970 RT также получил новую подвеску, большие тормоза и улучшенную комбинацию приборов. Он также поставлялся с первым шейкером Challenger, который вы все еще можете получить в качестве дополнительного оборудования в сегодняшнем пакете Scat.
Challenger RT 1970 года также получил новые шины, более длинную колесную базу, культовую оранжевую окраску и более отчетливый звук выхлопа. К сожалению, Six Pack RT — одна из самых редких моделей, выпущено менее 800 экземпляров.
Согласно Car Covers, в 1972 году Dodge Challenger также испытывал трудности с перемещением агрегатов. Вариантов двигателей по-прежнему было много, но самым мощным был только 5,7-литровый V8 мощностью 240 л.с. В каждом двигателе должен был использоваться бензин, не содержащий свинца, что повышало эффективность, но приводило к снижению производительности.
У него также не было никаких радикальных внешних улучшений, кроме новой решетки из яичных ящиков. Тем не менее, Challenger 1972 года был первым автомобилем, в котором водителям предлагались электрические стеклоподъемники. Несколько лет спустя Dodge добавила блокировку зажигания ремнем безопасности для дополнительной безопасности.
Dodge Challenger исчез в 1974 году и вернулся в 1978 модельном году. Двигатели по-прежнему не производили столько лошадиных сил, как раньше, но они работали с большей мощностью и имели технологию смещения баланса. Это снизило вибрацию автомобиля, что привело к более плавной езде и ускорению по прямой.
Однако самый большой двигатель выдавал всего 105 л.с., превращая когда-то легендарный классический маслкар в зарезервированный круизер. Несмотря на это, Challenger по-прежнему удавалось перемещать до 15 000 единиц в год. Некоторые модели Challenger 1980 года даже имели гоночные полосы сбоку, как отсылку к Scat Pack первого поколения. Он был удален из модельного ряда в 1983 году и не возвращался с прежней славой до 2008 года.
Cars рассматривает различия 10 комплектаций, доступных для модели 2022 года. Challenger SXT является базовой моделью по цене от 29 295 долларов за задний привод и 32 295 долларов за полный привод. Только модели с двигателем V6 можно оснастить полным приводом.
Dodge Challenger GT FWD стоит столько же, сколько SXT AWD, оснащенный тем же 303-сильным V6. Некоторые из его компонентов оптимизированы для повышения производительности, включая тормоза и рулевое колесо. Стоимость Dodge Challenger R/T 2022 года начинается от 35 995 долларов и поставляется с двигателем V8 мощностью 372 л.с. В отличие от двух предыдущих моделей, в стандартную комплектацию входит шестиступенчатая механическая коробка передач.
R/T Scat Pack и его версия Widebody стоят чуть более 5000 долларов. Тем не менее, они также имеют больше гоночных улучшений и внутренних технологий. В 2022 году Dodge Challenger SRT Hellcat будет продаваться по цене 59 995 долларов США, а версия с широким кузовом, скорее всего, будет стоить дополнительно 6 000 долларов США.
У Cars пока нет информации о ценах на SRT Hellcat Redeye 2022 года, но в 2021 году он продавался по цене 73 065 долларов. У него есть высокопроизводительная версия Hellcat Hemi, которая теперь производит 797 л.с. и 707 фунт-фут крутящего момента. Вы также можете приобрести Hellcat Redeye Widebody за 79 465 долларов. Оба Redeyes также имеют многие из тех же дополнительных функций, что и обычный SRT Hellcat.
Dodge Challenger SRT Super Stock — это самый мощный пакет, стоимость которого начинается с 82 465 долларов в 2021 году. Он получает на 10 дополнительных лошадиных сил по сравнению с Hellcat Redeye, сохраняя тот же крутящий момент. JD Power утверждает, что на сегодняшний день это самый мощный маслкар, разгоняющийся до 60 миль в час за 3,25 секунды.
Все модели Super Stock поставляются в варианте Widebody со стандартными радиальными шинами. Challenger Super Stock также имеет эксклюзивные глянцевые диски с гранитной отделкой. Возможно, он не обладает всей мощью SRT Demon, но, по крайней мере, это не модель ограниченного выпуска.
Очевидно, что полностью загруженный Super Stock не будет соответствовать бюджету каждого. Если вы хотите пережить старые дни славы Dodge Challenger, модели V6 обеспечивают достаточную мощность. Тем не менее, Dodge Challenger SRT Hellcat — прекрасный пример технологии Hemi, разработанной автопроизводителем, которая не обанкротит вас полностью.
Все, что вам нужно знать о шинах
Что такое моторное масло? Все, что вам нужно знать
Рекуперативное торможение — все, что вам нужно знать
Двигатель Vortec 6.0:все, что вам нужно знать!
Вождение с одной педалью:все, что вам нужно знать