Эти богатые американцы ездят на (относительно) дешевых автомобилях

Когда у кого-то появляются деньги, они нередко все профукают. Шикарные дома, бесконечное шампанское и, конечно же, дорогие машины. Знаменитости, кажется, имеют схожие вкусы, когда речь заходит о роскошных автомобилях. Но когда дело доходит до деловых людей, некоторые из самых богатых американских предпринимателей ездят на очень дешевых автомобилях.

Семья Уолтон из Walmart с самого начала водила дешевые автомобили

Если вам что-то нужно в крайнем случае, скорее всего, Walmart предоставит вам все необходимое, предлагая товары первой необходимости по низким ценам. Но семья Уолтон, похоже, тоже помешана на дешевых автомобилях, придерживаясь темы экономии денег и лучшей жизни.

Сэм Уолтон, основатель Walmart, ездил на Ford F-150 1979 года выпуска в качестве своей последней машины перед смертью в 1992 году. Базовая цена одного из них в 1979 году составляла около 5500 долларов, а Super Cab — примерно 6300 долларов. Это около 20 000 долларов за базовую модель и 23 000 долларов за Super Cab в сегодняшних долларах. Это меньше начальной цены нового Ford F-150 прямо сейчас.

Но это финансовое мышление отразилось на двух детях Сэма, Джиме и Элис Уолтон, которые входят в число 20 самых богатых людей в мире. Элис Уолтон, как и ее отец до нее, водит Ford F-150. Тем не менее, у нее более новый и роскошный Ford F-150 King Ranch 2006 года выпуска, который стоил около 40 000 долларов в 2006 году (54 000 долларов сегодня). Но когда ваш собственный капитал составляет 70 млрд долларов, потратить 50 000 долларов на дешевую машину – ничто.

Тогда есть Джим Уолтон, который стал еще дешевле. У Джима есть Dodge Dakota 1992 года выпуска, который стоил 8 845 долларов (сегодня 17 000 долларов). Очевидно, что семью привлекают дешевые грузовики, и это было с самого начала.

У Марка Цукербурга было множество дешевых автомобилей

Генеральный директор Facebook Марк Цукерберг известен своей несколько неуклюжей личностью технического фаната. А вот в плане автомобилей у него довольно скромные вкусы. С ним ассоциируются три недорогие машины:Acura TSX, Volkswagen Golf GTI и даже Honda Fit, каждая из которых удовлетворяет разные потребности.

С точки зрения утонченной роскоши Acura TSX — довольно безопасная ставка. Под люксовым брендом TSX — это просто Honda Accord, но с более приятным салоном и лучшим комфортом. И Марк Цукербург предпочитает эту машину из-за ее неприметного характера. Новый TSX стоил около 30 000 долларов, и эти штуки невероятно надежны (я знаю, потому что тоже езжу на таком).

Тогда есть Volkswagen Golf GTI, спортивный хэтчбек по разумной цене. Хотя год неясен, стоимость Volkswagen Golf GTI 2021 года начинается от 28 000 долларов. А GTI, на котором ездит Цукерберг, — это палка, так что мы знаем, что он тоже пытается спасти руководства!

Тогда есть Honda Fit, самая бюджетная из всех. Снятый с производства в Америке только в прошлом году, этот дешевый автомобиль представляет сегмент рынка, который медленно умирает:бюджетные хэтчбеки. Но, как сообщается, у Цукерберга был такой, он покатался и получил крутые 40 миль на галлон по шоссе (30 миль на галлон в городе).

Тем не менее, еще в 2014 году Марк Цукерберг разорился на Pagani за 1,4 миллиона долларов, но даже это разумная сумма денег.

Даже Джефф Безос водил скромную Honda Accord

Джеффа Безоса только что отправили в космос, но с точки зрения владения автомобилем он вполне приземлен. Он владеет автомобилями Honda с тех пор, как компания стала публичной в 1998 году. На самом деле, когда Amazon добилась успеха, Безос ездил на Honda Accord 1996 года.

В 2013 году, спустя много лет после того, как Безос стал миллиардером, он все еще водил Honda, поскольку это представляло собой трату денег на то, что действительно имело значение для клиента. Из этого следует, что полеты в космос для него важнее выбора автомобилей, но я отвлекся.

Дешёвые автомобили уже есть на Craigslist, готовые быть пойманными. И если миллиардеры видят в них разумный способ добраться из точки А в точку Б, то вам тоже не должно быть стыдно водить такую ​​машину. В конце концов, теперь я могу сказать, что езжу на той же дешевой машине, что и Марк Цукерберг.