Плохо ли постоянно ездить на полном приводе?

В плохих условиях вождения полный привод (4WD) может иметь решающее значение для безопасности автомобиля. Но многие люди используют 4WD неправильно. В автомобиле, который может переключаться между 4WD и 2WD, постоянное использование 4WD быстро изнашивает компоненты трансмиссии. Быстрая езда в режиме 4WD, даже с включенным режимом 4Hi, еще быстрее изнашивает трансмиссию.

Почему постоянно ездить на полном приводе плохо

Полноприводные (AWD) трансмиссии постоянно приводят в движение все четыре колеса. В трансмиссии с полным приводом (4WD) привод управляет рычагом селектора раздаточной коробки. Они могут переключить автомобиль на 4WD или 2WD. В этом основное отличие полноприводных автомобилей от полноприводных. Это связано с тем, что инженеры проектируют системы полного привода так, чтобы они работали постоянно, а системы полного привода — только на низкой скорости.

В режиме 2WD двигатель полноприводного автомобиля включает трансмиссию. Мощность проходит через раздаточную коробку и вращает карданный вал. Карданный вал, в свою очередь, приводит в движение ось, которая вращает задние колеса.

В режиме 2WD передняя ось 4WD вращается в нейтральном положении. Передняя ось и шаровые шарниры, соединяющие ось с передними колесами, не испытывают дополнительного давления со стороны двигателя. Когда передняя ось находится в нейтральном положении, передние и задние колеса могут вращаться с немного разными скоростями, когда автомобиль проходит поворот. Но при переключении в режим 4WD одно и то же шасси ведет себя совершенно по-разному.

Большинство полноприводных шасси не имеют межосевого дифференциала. Это означает, что в режиме 4WD передняя и задняя оси должны вращаться с одинаковой скоростью. При повороте один комплект колес должен немного пробуксовывать. Это не проблема на низких скоростях с ограниченной тягой. Но на высоких скоростях на сухом асфальте может изнашиваться шины, полуоси и раздаточная коробка.

Кроме того, большинство передних мостов 4WD предназначены для включения только на низких скоростях. Движение оси 4WD на высоких скоростях увеличивает нагрузку на ее подшипники и шаровые шарниры. Шаровые шарниры отвечают как за рулевое управление, так и за привод передних колес. Включение 4WD и быстрая езда — это рецепт быстрого износа дорогих компонентов.

Насколько быстро вы можете ехать на полном приводе в высоком диапазоне?

Некоторых водителей смущает разница между 4Hi, 4Lo и 2Hi. Настройка раздаточной коробки 2Hi отключает передний мост и подключает трансмиссию непосредственно к заднему мосту. Настройка 4Hi включает передний мост и соединяет трансмиссию непосредственно с задним мостом. В этой настройке все передачи трансмиссии будут управлять автомобилем с той же скоростью, что и в режиме 2WD. Но это не означает, что разумно управлять автомобилем с той же скоростью, что и в режиме 2WD. Наконец, настройка 4Lo активирует передний мост и понижающую передачу раздаточной коробки. В режиме 4Lo каждая из передач трансмиссии будет двигать автомобиль намного медленнее (и с большим крутящим моментом), чем в режимах 2Hi или 4Hi.

Если вы переключите раздаточную коробку на 4Hi, вы сможете двигаться так же быстро, как и на 2Hi. Включение 4WD никак не повлияет на торможение, поэтому быстро ездить в режиме 4WD технически не опасно. Тем не менее, большинство руководств по эксплуатации предупреждают, что вы повредите компоненты трансмиссии, если будете использовать 4WD на скорости выше 50 миль в час. Это происходит из-за дополнительного крутящего момента на компонентах передней трансмиссии, а также из-за износа шестерен моста без межосевого дифференциала. Если у вас есть полноприводный автомобиль, вам следует ознакомиться с инструкциями в руководстве по эксплуатации.

Что делать, если вы случайно заехали на полноприводном автомобиле

Если вы случайно оставили автомобиль в режиме 4WD для длительной высокоскоростной езды по асфальту, возможно, вы повредили некоторые компоненты трансмиссии. Эти компоненты могут включать в себя шины, передние шаровые опоры, передние втулки, любую ось или раздаточную коробку.

После этого инцидента было бы разумно, чтобы профессионал взглянул на ваш автомобиль. Кроме того, рассмотрите возможность замены жидкостей в дифференциале и раздаточной коробке, а также смазывания затронутых деталей трансмиссии. Свежая смазка может немного продлить срок службы поврежденных компонентов.