Полный и полный привод – определение и различия

В последние десятилетия на передний план вышли полноприводные и полноприводные автомобили. Одержимость людей этими трансмиссиями побудила многих автопроизводителей выпустить много кроссоверов с полным или полным приводом. Несмотря на стремительный рост популярности, концепция полного и полного привода до сих пор многих смущает. Разве приводы не одинаковы? Или у них есть какие-то укоренившиеся различия? Давайте узнаем.

Что такое полный привод?

Трансмиссия, также известная как 4×4 или Four by Four, является автоматическим выбором для внедорожников. Вы можете разделить категорию 4WD на две группы:4WD с частичной занятостью и 4WD с полной занятостью.

4WD на неполный рабочий день – Это самая простая и оригинальная система полного привода. Он позволяет автомобилю двигаться в режиме полного привода (подавая мощность только на задние колеса) в нормальных условиях. Будет возможность переключиться на полный режим 4WD, и крутящий момент будет поровну разделен между всеми четырьмя колесами.

Дифференциалов между передней и задней осями нет. По этой причине вождение полноприводного автомобиля с неполным рабочим днем ​​в нормальных условиях, например, на битумных дорогах, может привести к повреждению трансмиссии, вызывая чрезмерную нагрузку на ее компоненты. Автомобили с такой трансмиссией обычно имеют опцию «низкий диапазон» для работы в экстремальных условиях бездорожья. Это относится к переключению передач в трансмиссии, что в результате увеличивает крутящий момент.

Полный рабочий день 4WD – В автомобилях с этой трансмиссией крутящий момент передается на все четыре колеса в любой момент времени. Вы можете ездить на них по всем типам поверхностей, включая битум и бездорожье. Вы можете разделить переднюю и заднюю оси дифференциалом, чтобы управлять таким автомобилем на нормальных покрытиях. Эта опция позволяет водителю управлять автомобилем на разных скоростях, что удобно в различных условиях вождения, включая повороты или повороты.

Автомобили с такой трансмиссией оснащены функцией блокировки дифференциала, которая блокирует дифференциал в определенной точке, устраняя разницу вращения между осями. Эта функция помогает автомобилю достичь оптимального сцепления с дорогой в условиях бездорожья.

Некоторые модели также могут иметь опцию «низкий диапазон» для дополнительной помощи при движении по крутым склонам и в экстремальных условиях бездорожья.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ:

• Советы по вождению по бездорожью для начинающих
• Можно ли превратить механическую коробку передач в автомобильную?

Что такое полный привод?

Если вы сравните полный привод с приводом на 4 колеса, вы обнаружите, что первый из них почти аналогичен структуре постоянного 4WD с точки зрения передачи крутящего момента на все четыре колеса в любой момент времени. Однако вы можете управлять такими автомобилями в режиме полного привода и не можете заблокировать дифференциал между осями.

Как тогда работают машины? Ну, а в нормальных условиях движения, когда автомобилю приходится работать на малой тяге, дифференциалы могут ограничивать разницу вращения между передней и задней осями. В зависимости от дорожных условий некоторые современные модели, такие как Porsche 911 Turbo с этой трансмиссией, могут передавать полный крутящий момент либо на переднюю, либо на заднюю ось.

Системы полного привода не имеют вариант, который обычно встречается в полноприводных автомобилях. Однако, как и полноприводные трансмиссии с частичной занятостью, некоторые полноприводные модели передают крутящий момент только на передние колеса. Передача крутящего момента автоматически переключается на задние колеса, когда ECU (блок управления двигателем) обнаруживает потерю сцепления с дорогой.

Полный и полный привод – почему они существуют?

Автопроизводители выпускают все больше и больше моделей с такими трансмиссиями. Вы найдете их повсюду — от роскошных внедорожников до высокопроизводительных спортивных моделей и семейных автомобилей.

Почему? Просто из-за тяги. Вам понадобится этот тип трансмиссии для увеличения тяги при ускорении.

Если вы хотите получить больше пояснений о тяге в 4WD по сравнению с AWD, давайте рассмотрим примеры двух моделей, которые их используют. Система полного привода в таких высокопроизводительных автомобилях, как Audi R8, помогает ускорить разгон за счет одновременной передачи мощности на все колеса. Это снижает нагрузку на отдельное колесо, поэтому колеса меньше пробуксовывают, а компоненты колеса служат дольше.

С другой стороны, 4WD в таком внедорожнике, как Jeep Wrangler, обеспечивает работу всех колес в неблагоприятных условиях. Если на скользкой дороге одна или две шины потеряют сцепление с дорогой, остальные сделают свою работу и избавят автомобиль от неприятностей.

Люди думают, что эти трансмиссии являются более безопасным вариантом в суровых погодных условиях, например, в штормовую погоду или на заснеженной дороге. Это просто миф. На скользких из-за гололеда дорогах они мало что могут. В таких ситуациях вам понадобятся хорошие шины и ваши навыки вождения.

Разница между полным и полным приводом

Итак, читая это обсуждение полный привод против полного привода , вы, возможно, все еще думали, каковы настоящие различия между ними. Чем отличаются друг от друга Porsche 911 4S и Range Rover? У них почти одинаковые трансмиссии, верно? Ну, есть тонкие различия.

 

Полный привод

Полный привод

Мощный прием Все четыре колеса получают мощность постоянно, хотя и не в равной степени. Модели с неполным рабочим днем ​​работают в режиме полного привода, а полноприводные автомобили с полным рабочим днем ​​постоянно получают часть мощности двигателя. Подразделение, работающее неполный рабочий день, может переключиться на полноценную трансмиссию.Приложения Подходит для высокопроизводительных автомобилей, которым требуется более быстрое ускорение и улучшенная управляемость. Лучше работает в условиях бездорожья, таких как горные районы и грязные дороги. Функция Отсутствует опция блокировки дифференциала для ограничения разницы вращения между осями. Имеются одна или обе опции блокировки дифференциала и пониженного диапазона для обеспечения лучшего сцепления на скользких поверхностях.Экономия топлива Они менее экономичны, чем их полноприводные аналоги. Полноприводные модели экономят больше топлива, чем полноприводные и полноприводные.Примеры Ford Fusion, Lexus IS, BMW 5 Series и другие. Внедорожники Suzuki (неполный рабочий день 4WD), а штатные модели — Mitsubishi Montero, Toyota Sequoia и другие.

Полноприводный или полноприводный — какой из них лучше?

На самом деле, вам не нужен ни один из них, если только вы не частый путешественник по бездорожью или не живете в местности, где зима практически не заканчивается. Эти автомобили стоят дороже, чем модели с обычной трансмиссией, и они не лучший вариант для битумных дорог. Тем не менее, если вы все же хотите его купить, полный привод лучше, потому что полный привод будет бесполезен, если вам не нужна большая мощность для движения по бездорожью.