Honda Civic и худшие автомобили JDM для импорта в 2022 году

• Базовые автомобили Honda Civic JDM не стоят своих денег
• Импорт и регистрация поездок JDM стоит более 3000 долларов США.
• Базовую Toyota Supra MK4 импортировать не стоит

Правило 25 лет не дает нам купаться в славе JDM. Nissan Skyline R34 по-прежнему не может быть импортирован, и его стоимость резко возросла. Acura NSX — это нирвана, но вы не можете позволить себе ни одну из них. Но мы здесь, чтобы поговорить о другом конце спектра. Honda Civics, Mitsubishi Delicas и автомобили JDM никогда не должны тратить деньги на импорт.

Можете ли вы импортировать JDM Honda Civic?

Теперь я понимаю, что некоторые из этих автомобилей — это автомобили, о которых люди мечтают владеть. Я имею в виду, кто не хочет чистую Honda Civic Type R EK9? Но с этим возникает огромная проблема, если вы на мгновение опустите факелы и вилы. Видите ли, люди так отчаянно нуждаются в кусочке той славы Honda Civic Type R, что они платят 102 000 долларов за новые. Вы буквально не можете обесценить Honda Civic Type R.

Итак, как вы думаете, что сделали со всеми базовыми Civic серий EK и EG, которые стоят в доках в Японии и ржавеют? Сейчас они стоят бешеных денег. И вы не должны платить ни одного чертового цента. Какими бы настраиваемыми ни были эти ранние модели Civic, рынок просто сошел с ума по ним. Один импортер JDM хочет 20 000 долларов за хэтчбек EK3 (автомат) с пробегом 30 000 миль. Базовая Honda Civic стоит 20 000 долларов. Не говоря уже о сборах за импорт, которые могут превышать 3000 долларов США.

Mitsubishi Delica настолько паршивая, что даже крутая

А вот и кое-что настолько паршивое, что даже крутое:Mitsubishi Delica. В последнее время они стали популярным товаром JDM, во многом благодаря всей тенденции #vanlife. Delica четвертого поколения, по-видимому, находится на своем месте. Они производились с 1994 по 1996 год, то есть только сейчас стали импортными. Но, честно говоря, они дерьмовые.

Это псевдо-кей-кары. Это означает, что они больше подходят для городской жизни, чем для тяжелой жизни в дороге, таскающей плиту, которую вы купили на eBay и в которой был МакГайвер. Конечно, вторичный рынок может решить эту проблему. Но 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает только астматические 135 л.с. V6, безусловно, должен иметь мощность 185 л.с. Здесь есть аргумент, но рынок также сбежал с ними, и их стоимость ползет к северу от 20 000 долларов без учета каких-либо импортных сборов и штрафов.

Базовая Toyota Supra — ужасная трата денег

Это будет спорно. Toyota Supra MK4, особенно базовые модели без турбонаддува, — еще один автомобиль, от которого рынок убежал. Мы все знаем, что Supra с двойным турбонаддувом с малым пробегом — это шестизначные автомобили, но модели N/A просто не стоят тех денег, которыми они распоряжаются, и их мощность составляет всего около 220 л.с. Не 1000-сильный F&F, все будут думать, что вы порете. Автоматические модели без турбонаддува обычно продаются по цене от 30 000 долларов и выше, и они просто не стоят той работы, которую вам нужно проделать, чтобы приблизиться к автомобилям с двойным турбонаддувом.

Кроме того, модификация вашего автомобиля может снизить стоимость при перепродаже. Многие из этих автомобилей являются иконами JDM, но они просто не стоят тех денег, за которые торгуют на рынке. Мы рекомендуем дождаться дня, когда пузырь лопнет, если вы хотите одну из этих машин.