Запрет на круизы в Калифорнии:один крупный город только что снял запрет и многое другое

Запрет на движение автомобилей по основным улицам после наступления темноты действовал во многих крупных городах и округах Калифорнии на протяжении десятилетий. Но что-то происходит. Во-первых, город Сан-Хосе отменил многолетний запрет на круизы. Теперь Ассамблея штата Калифорния проголосовала за резолюцию об отмене запрета на круизы. За запретами скрываются стереотипы и дискриминация.

Когда начались круизы?

Круиз по Мейн-стрит начался после Второй мировой войны. Особенно в Южной Калифорнии круизы по бульвару Ван-Найс, бульвару Беллфлауэр или близлежащему бульвару Уиттиер были обрядом прохождения. Поколения латиноамериканских семей передавали эту деятельность сыновьям и дочерям. Для некоторых это стало стилем жизни.

Но латиноамериканцы были не единственными участниками. Приток модифицированных и ярко окрашенных автомобилей, от хот-родов до кастомизированных автомобилей, наряду с лоурайдерами, был обычным явлением. Когда в 1970-х годах началось увлечение фургонами, к ним присоединились и маслкары.

Почему запретили круизы?

Но затем полиция начала блокировать перекрестки и выдавать билеты круизерам за «выставку скорости», громкий выхлоп и уличные гонки. И это были более безобидные проблемы. Оружие, банды, наркотики и драки иногда были частью смеси. Это вызвало закрытие и в конечном итоге привело к запрету круизов.

Но теперь резолюция находится на рассмотрении сената штата, сообщает LA Times. «Эти законы неправомерно создают стереотипы о законопослушных автовладельцах. И объединяет их с незаконными уличными гонщиками и интермедиями, которые преследуются и должны быть привлечены к ответственности за то, что подвергают опасности общественную жизнь», — сказала член совета Лус Ривас в интервью Times. «Пришло время местным жителям последовать примеру этих городов и отменить эти архаичные правила дорожного движения».

Что Сан-Хосе говорит о круизах сегодня

Запрет Сан-Хосе был введен в 1986 году. Но член городского совета Рауль Пералес назвал запрет «дискриминационным по своему характеру». Он говорит:«Это очень, очень широко, и, к сожалению, оно использовалось очень широко в попытке остановить другие элементы в нашем сообществе, преступность и групповое насилие, которых мы не хотели видеть. Но в конечном итоге мы используем слишком широкую кисть. На мой взгляд, откровенно дискриминационная и расистская по своей сути политика».

«Я до сих пор не совсем понимаю, что мы теряем, если одобряем это и снимаем с учета», — сказал член совета Серхио Хименес. «На мой взгляд, некоторые вещи, которые действительно происходят там, выгорание, выпивка людей и множество других вещей на парковке, мне кажется, что есть другие инструменты, которые используются для решения некоторых проблем. из этих вопросов. Они не исчезнут, и мы не избавимся от них просто потому, что отменяем это».

Продавцы с бульвара Уиттиер хотят путешествовать

Торговцы на бульваре Уиттиер годами жаловались, что, когда круизы продолжались до запрета, это увеличило их бизнес по выходным. Поэтому даже владельцы магазинов сетуют на запреты, считая их вредными для бизнеса.

В последние годы было несколько свободных ночных круизов вдоль Уиттьера в Монтебелло и Восточном Лос-Анджелесе без проблем. Это помогает укрепить веру в то, что круизы — это отдельная и отдельная деятельность транспортного средства от группового насилия, уличных гонок и захватов перекрестков. Пусть лоурайдеры путешествуют.