Однако вот что мы можем сказать:
* Раннее усыновление: Компании по аренде автомобилей, вероятно, начали предлагать ручные элементы управления где -то в 1960 -х или 1970 -х годах Полем В этом периоде растущая осведомленность и пропаганда прав инвалидов, что привело к увеличению спроса на доступный транспорт.
* Индивидуальные усилия: Вполне возможно, что индивидуальные агентства по аренде автомобилей в определенных местах , а не крупные национальные сети, были первыми, кто адаптировал транспортные средства для водителей -инвалидов.
* Отсутствие стандартизированных данных: В этих первых годах не хватает комплексных данных о точной практике компаний по прокату автомобилей.
Хотя мы не можем точно определить * первую * компанию, можно с уверенностью предположить, что компании по прокату автомобилей реагировали на развивающиеся потребности водителей -инвалидов и постепенно начали включать ручные элементы управления в свои услуги Полем Вероятно, это был постепенный процесс, с отдельными агентствами, а затем национальными цепями, адаптирующимися к растущему спросу.
Чтобы узнать больше об этой конкретной истории, вы можете попробовать связаться:
* Исторические архивы крупных компаний по прокату автомобилей: Герц, Авис, Энтерпрайз и т. Д.
* Организации по правам на инвалидность: У них могут быть записи о ранних усилиях по защите, связанных с доступным транспортом.
* Автомобильные историки: Эксперты в истории доступности автомобиля могут иметь ценную информацию.
Как заменить водяной насос на Buick Park Avenue ultra 1992 года выпуска с двигателем 3.8 v6 с наддувом?
Являются ли водители-левши более опасными на дороге? Найдите истину!
Советы по техническому обслуживанию двигателей европейских автомобилей
Низкие цены на бензин + простой уход за автомобилем =больше экономии
Направляющая прокладки двигателя