Направляющая прокладки двигателя

На рынке существует бесконечное количество комбинаций двигателей, применений и прокладок. Но как подобрать прокладку с правильными процедурами установки? Вот краткое руководство по подбору прокладок с правильными герметиками и обработкой поверхности.

Пробочные/композитные прокладки

Герметик: Пробковые и композитные прокладки могут герметизировать различные подкапотные пространства. Тип герметика, используемого с этими прокладками, зависит от множества факторов. Во-первых, вы должны подумать, должна ли прокладка оставаться гибкой. Во-вторых, необходимо учитывать температуры, которые должен выдержать герметик. В-третьих, какие типы химикатов и жидкостей будут контактировать с герметиком? Также обратите внимание на шайбы и распорки, которые распределяют зажимную нагрузку крепежа.

Отделка поверхности: Гладкий; плавный. На поверхности не должно быть старого прокладочного материала, дефектов и жидкостей.

Кольца круглого сечения

Герметик: В большинстве случаев герметик не требуется. В большинстве инструкций по установке рекомендуется покрывать уплотнительные кольца охлаждающей жидкостью или маслом, чтобы смазать уплотнение и позволить двум компонентам расширяться и сжиматься независимо друг от друга.

Отделка поверхности: Гладкая и без мусора.

Резиновая прокладка крышки двигателя на белом фоне

Герметик: Никто. Только небольшое количество жидкого герметика с высокой липкостью следует использовать в стратегических областях, чтобы удерживать прокладку на месте. Герметики могут увеличивать толщину, что создает неравномерное усилие зажима, поскольку прокладка не сможет правильно сесть. Обломки герметика могут выдавливаться наружу при сжатии прокладки и могут попасть в каналы для масла или охлаждающей жидкости, ограничивая или блокируя поток.

Отделка поверхности: Поверхность уплотнения должна быть чистой и сухой.

Металлические/пластиковые прокладки

Герметик: Сухой. Герметик может химически воздействовать на уплотняющие валики и материал-носитель, вызывая их разрушение. Герметики могут действовать как смазка и приводить к соскальзыванию резиновой прокладки и ее разрыву. Кроме того, RTV может выдавливаться при сжатии прокладки и может оказаться в канале для масла или охлаждающей жидкости, ограничивая или блокируя поток. Если для несущей прокладки требуется герметик, некоторые из них будут включены в комплект. Большинство производителей сменных прокладок прилагают инструкции по установке, в которых указано, нужно ли применять герметики.

Отделка поверхности: Уплотнительные поверхности должны быть сухими и чистыми. Если поверхность, окружающая порт, шероховатая и покрыта ямками, новая прокладка может герметизировать не лучше, чем старая. Чтобы восстановить гладкую, плоскую поверхность, может потребоваться шлифовка или замена компонента.

Без прокладки

Герметик: Для герметизации некоторых компонентов, таких как выпускные отверстия для воды или передние крышки, может потребоваться капля герметика. Вам необходимо учитывать температуры, которые должен выдерживать герметик, а также типы химических веществ и жидкостей, с которыми герметик будет контактировать. Наконец, подумайте, есть ли вероятность того, что часть герметика может попасть в двигатель и, возможно, загрязнить кислородный датчик. В этом случае используйте герметик, который не повредит датчик.