Почему автомобильные шины черные – проверенное объяснение

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше ›

Крупнейшие автомобильные новости и обзоры, без ерунды

Вы удалили свои ошибки в начальной школе с помощью розового и синего ластика. И если ваша средняя школа была чем-то похожа на мою, каждый оттенок радуги пролетал мимо вашей головы (если вам повезет) в виде эластичных резинок. Итак, будучи любителем передач, когда я смотрю на автомобили, мотоциклы и грузовики, я задаюсь вопросом, почему шины всегда черные?

Разве автопроизводители не могли бы их украсить и добавить пикантности сцене? Да нет, Goodyear однажды попыталась создать цветную шину, подходящую для любого случая, но потерпела неудачу. И вот почему.

Каучук, составляющий основу резиновой смеси ваших шин, имеет молочно-белый цвет и изготавливается из смеси сока каучукового дерева и синтетического каучука. Это интересно представить, но мне бы не хотелось поддерживать его в чистоте. Но эстетика не имеет ничего общего с тем, что к концу производственного процесса ваши шины становятся черными. Аргументация гораздо более практична. 

В конце 1800-х годов автомобили столкнулись с ограничениями сцепления с дорогой, обеспечиваемыми деревянными колесами с железной лентой по ободу. Итак, в 1895 году на свет появилась резиновая шина, призванная обеспечить мощность в четыре лошадиных силы, которую развивало большинство моделей того времени. К сожалению, белые шины становятся мягкими и липкими в жаркую погоду и жесткими в холодную. Что-то нужно было изменить.

Производители шин экспериментировали с различными методами, пока Сидней Чарльз Моут и группа экспериментаторов в Англии не обнаружили в 1904 году усиливающий эффект, который вещество под названием углеродная сажа придает резине. Они научились этому, взяв сажу, содержащую углеродную сажу, из различных промышленных процессов и смешав ее с резиновой смесью, сделав ее черной.

Углеродная сажа — это пигмент, полученный в результате неполного сгорания сырой нефти или природного газа в среде с ограниченным содержанием кислорода. В результате этого процесса образуется мелкая сажа, которая хранится в бункерах на шинных заводах. Обычная сажа больше не нужна, углеродная сажа добавляется непосредственно в процессе производства. И спустя более века это так же важно, как и прежде. 

Во-первых, добавление технического углерода в резиновую смесь помогает стабилизировать более 20 химических соединений в резине шин. Эти химические вещества помогают шинам оставаться гибкими и обеспечивать прочность под нагрузкой. Но преимущества, которые вы замечаете ежедневно, — это повышение производительности и долговечность.

Вы когда-нибудь находили резинку на земле летом? Малейшее растяжение, и он ломается. Углеродная сажа защищает шины от вредных ультрафиолетовых лучей, которые приводят к хрупкости и разрушению резины. Мы не хотим, чтобы наши шины были слишком жесткими, поскольку это снижает производительность, но в то же время мы не хотим, чтобы они слишком нагревались.

Когда ваши шины перегреваются, производительность падает, но, что более важно, значительно сокращается срок их службы. Вам не нужно мчаться по гоночной трассе, чтобы нагреть шины в области протектора и ремня:обычной езды по шоссе в жаркий день более чем достаточно. Углеродный газ в ваших шинах рассеивает, а не удерживает тепло, выделяющееся во время движения. Без него износ будет гарантировать, что вам придется заменять резину с угрожающей финансовой скоростью.

Короче говоря, углеродная сажа позволяет шинам работать дольше и, как побочный продукт, делает их черными. И, честно говоря, хотели бы вы, чтобы они были в другом цвете?

Больше от The Drive

• Роб Стампф нашел хак, позволяющий переключать светофоры (но не делайте этого)
• Джеймс Гилбой водил новый Chevrolet Colorado 2023 года, и мне есть что о нем сказать
• В этом году Daytona 500 принесла гордость скромным гонщикам Америки
• Гликенаус в в ярости  что его гиперкару не разрешено участвовать в гонках IMSA
• Резервирование Ram 1500 REV иссякло в один миг