Renegade 4xe:Jeep® бросает вызов подключаемому гибриду

• Renegade 4xe станет первой электрифицированной моделью Jeep, которая появится в Великобритании
• Новый Jeep Renegade 4xe подключен к сети, электрифицирован, доставляет удовольствие от вождения и оснащен множеством технологий
• Renegade 4xe может работать на 100 % электричестве благодаря аккумуляторной батарее емкостью 11,4 кВтч в сочетании с электродвигателем мощностью 60 л. с.
• Благодаря двум электродвигателям с технологией Powerloop полный привод всегда доступен для длительных приключений на бездорожье в экстремальных условиях
• Renegade 4xe развивает максимальную скорость 124 мили в час, расходует 123–134 мили на галлон и выбрасывает менее 50 г/км CO₂. в гибридном режиме*
• Доступно в трех комплектациях и двух вариантах мощности
• Renegade 4xe появится в выставочных залах в сентябре по цене от 32 600 фунтов стерлингов OTR.

Новый джип 4xe

Renegade 4xe станет первой электрифицированной моделью Jeep, которая появится в Великобритании

Сделав последний шаг в мир электрификации, подключаемый гибридный силовой агрегат Jeep способен улучшить легендарные внедорожные возможности своей линейки внедорожников, начиная с подключаемого гибрида Renegade 4xe. Эта последняя эволюция Jeep® полностью отражает его основные ценности свободы, приключений, аутентичности и страсти.

Jeep всегда был пионером в новых сегментах и ​​новых технологиях. Его легенда началась в 1941 году с Willys-Overland, первого серийного автомобиля с колесной формулой 4x4, и продолжилась в 1949 году выпуском полноприводного Willys Wagon, который создал внедорожник. С тех пор его знаменитые внедорожные качества сохранились, и теперь он электрифицируется по образцу Jeep.

<сильный> 4xe
Основой Jeep Renegade 4xe являются эффективность, производительность и ответственность. Это будет самый экономичный внедорожник Jeep за всю историю благодаря новой технологии 4xe, обеспечивающей нулевой выброс выхлопных газов в полностью электрическом режиме.

Эффективность достигается не за счет производительности. Jeep Renegade 4xe остается верным своему внедорожному призванию, предлагая улучшенные впечатления от вождения на дороге с плавными откликами и ускорением. Повышенный крутящий момент, генерируемый электродвигателем, и возможность его точной регулировки обеспечивают еще большую способность полного привода на любой местности для экстремальных приключений на бездорожье.

Благодаря подключаемой гибридной электрической технологии CO₂ выбросы ниже 50 г/км в гибридном режиме*, а стоимость владения снижается. Однако стремление бренда Jeep к экологичности лежит глубже и начинается еще до того, как эти автомобили отправляются в путь, благодаря производственному циклу, рассчитанному на минимальное воздействие на окружающую среду.

Новый джип 4xe

Эволюция вездехода
Jeep Renegade 4xe производится на заводе FCA Melfi в Базиликате (Италия), где Jeep Renegade выпускается с 2014 года. Академия завода является питательной средой для идей и экспериментов и породила «фабрику талантов». , для развития кадрового потенциала, на заводе Melfi, который с тех пор внес значительный вклад в стратегию электрификации FCA.

Новый джип 4xe

Хотя производство Jeep Renegade 4xe осуществляется в Мельфи, первом заводе Jeep полного цикла за пределами Северной Америки, процесс разработки завершился на испытательном полигоне Арьеплог в шведской Лапландии. Было проведено до 3800 км дорожных испытаний, чтобы проверить подключаемый гибрид Jeep Renegade во всех условиях, которые могут возникнуть у клиентов. Был проведен ряд мероприятий для обеспечения качества, безопасности, надежности и комфорта в любых условиях.

Новая гибридная электрическая технология с подключаемым модулем расширяет возможности Jeep Renegade, повышая его внедорожные качества, а также улучшая его ходовые качества при повседневном вождении. Он не только чувствует себя как дома на песке, грязи, камнях, снегу или льду, но его возможности и удовольствие от вождения также сияют в городе.

Лидер вождения по бездорожью и бездорожью
Благодаря подключаемой гибридной технологии новый Renegade 4xe предлагает лучшие характеристики и динамику движения среди всех внедорожников Jeep. Он буквально способен «идти куда угодно и делать что угодно» и обладает легендарной способностью 4×4, разработанной за почти 80-летнюю историю.

В то же время он идеально подходит для повседневной езды по городу благодаря подключаемой гибридной системе, которая позволяет ему проезжать с нулевым выбросом выхлопных газов до 42 км в полностью электрическом режиме*. При длительных поездках в сочетании с двигателем внутреннего сгорания CO₂ выбросы менее 50 г/км в гибридном режиме*. В случае продолжительного вождения по бездорожью два электродвигателя с технологией Powerloop обеспечивают постоянную тягу полного привода.

Новый джип 4xe

Синие элементы дизайна отличают новый Renegade 4xe
Новый Jeep Renegade 4xe отличается от своих аналогов с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) благодаря ярким синим значкам Jeep, Renegade и 4xe. Дополнительная нажимная крышка на левой стороне автомобиля ближе к задней части закрывает зарядный порт и является уникальной для модели 4xe.

В салоне в стандартной комплектации предлагаются 7-дюймовый цветной TFT-дисплей и Uconnect NAV с 8,4-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto и радио DAB. Черные акценты украшают вентиляционные отверстия, динамики и лицевую панель центральной консоли в комплектациях Longitude и Limited, а в отделке Trailhawk — рубиново-красные акценты.

Renegade 4xe также оснащен новым селектором автоматической коробки передач с шестью скоростями, обновленным поворотным переключателем Selec-Terrain с режимами eAWD (4WD Lock, 4WD Low, Hill Descent Control) для включения различных режимов вождения — Auto, Snow, Mud &Sand и Rock — включая новый спортивный режим для улучшенного отклика на газ и рулевого управления.

Jeep Renegade 4xe, мощность и производительность
Jeep Renegade 4xe сочетает в себе 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, расположенный между задней осью, который питается от аккумулятора емкостью 11,4 кВтч, который можно заряжать во время движения или через внешнюю розетку или точку зарядки. . Сам по себе эффективный 1,3-литровый турбодвигатель развивает мощность 130 л.с. или 180 л.с. плюс 60 л.с., вырабатываемые электродвигателем, что в сумме дает 190 л.с. в версиях Longitude и Limited или 240 л.с. в модели Trailhawk. Что касается крутящего момента, то электродвигатель развивает 250 Нм, а двигатель внутреннего сгорания — 270 Нм. Сочетание двигателя внутреннего сгорания и электрических агрегатов гарантирует производительность и максимальное удовольствие от вождения:разгон с нуля до 62 миль в час примерно за 7,5 секунды, максимальная скорость 81 час в час в полностью электрическом режиме и до 190 миль в час в гибридном режиме.

Полный состав
Новая линейка Jeep Renegade 4xe включает три уровня отделки салона — Longitude, Limited и Trailhawk — все с полным приводом (eAWD) и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Доступен широкий спектр вариантов индивидуальной настройки, включая до 18 различных цветов кузова, включая Alpine White, Glacier, Granite Crystal, Jetset Blue, Blue Shade, Sting Grey, Colorado Red, Carbon Black и Solid Black. Bikini и Omaha Orange, эксклюзивные для комплектаций Limited и Trailhawk, а Matt Green можно найти только на Trailhawk. Кроме того, для Renegade 4xe доступно до четырех колесных дисков определенного дизайна.

Безопасность
Новый Jeep Renegade 4xe поставляется с набором самых передовых систем ADAS, включая полностью светодиодные фары повышенной видимости, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выходе из полосы движения Plus, интеллектуальную систему помощи при превышении скорости и распознавание дорожных знаков, а также передние и задние датчики парковки. . Jeep Renegade 4xe также оснащен новой системой обнаружения сонливости водителя, впервые предлагаемой в модели Jeep.

Дополнительные функции безопасности включают обнаружение слепых зон, камеру заднего вида ParkView с динамическими линиями сетки, автоматическую систему помощи при парковке и систему Keyless Go.

Jeep Renegade 4xe поступит в выставочные залы Великобритании в сентябре по цене от 32 600 фунтов стерлингов за Jeep Renegade 4xe Longitude. Чтобы получить дополнительную информацию или найти ближайшего дилера Jeep, посетите www.jeep.co.uk/retailers.

Модель	Цена OTR
Jeep Renegade 4xe Longitude	32 600 фунтов стерлингов
Джип Ренегат 4xe Лимитед	34 500 фунтов стерлингов
Jeep Renegade 4xe Trailhawk	36 500 фунтов стерлингов

ПРОЕКТИРОВАНИЕ
Схема и работа гибридной трансмиссии Jeep 4xe

Трансмиссия Jeep Renegade 4xe объединяет два электродвигателя и аккумуляторную батарею на 11,4 кВтч, экономичный 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Эта архитектура представляет собой два автомобиля в одном:аккумуляторный электромобиль с электродвигателем и высоковольтным литий-ионным аккумулятором на задней оси и обычный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, установленный на передней оси.

Ключевые элементы трансмиссии Renegade и Compass 4xe:

• 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом мощностью 130 или 180 л.с. и крутящим моментом 270 Нм.
• Два электродвигателя, один из которых расположен на передней оси и соединен с двигателем внутреннего сгорания, который, помимо работы в синергии с двигателем, может выступать в качестве высоковольтного генератора. Второй двигатель расположен на задней оси и имеет редуктор и встроенный дифференциал (электронная ось). Он развивает мощность 60 л.с. и крутящий момент 250 Нм, создавая тягу и рекуперируя энергию при торможении.
• Литий-ионный никель-марганцево-кобальтовый аккумулятор мощностью 11,4 кВтч, 400 В, питает электрическую ось и расположен в надежном месте под сиденьями второго ряда.
• Интегрированный модуль управления зарядкой высоковольтных и обычных 12В аккумуляторов автомобиля, компактный по размерам и устанавливаемый в багажник

Гибридная силовая установка 4xe

<сильный>

<сильный>

Бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1,3 литра, которым оснащен Renegade 4xe, принадлежит к новому семейству FCA Global Small Engine (GSE). Он основан на модульной структуре и доступен в Renegade 4xe в конфигурации с четырьмя цилиндрами с двумя уровнями мощности:130 л.с. или 180 л.с. (190 л.с. или 240 л.с. суммарная мощность двух источников питания).

Базовая конструкция 1,3-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом гарантирует эффективность, модульность и значительную степень стандартизации компонентов и производственного процесса, гибкость и потенциал для будущего развития. Он полностью изготовлен из алюминия для легкости (весит 106 кг). Картер двигателя, разработанный совместно с Teksid, изготовлен из литого под давлением алюминиевого сплава. После изучения различных конструкций картера была выбрана конструкция опорной плиты, обеспечивающая наилучший баланс веса, структурных характеристик, шума и вибрации. Как и все версии с турбонаддувом в семействе GSE, он включает в себя эксклюзивную технологию MultiAir третьего поколения, которая повышает эффективность сгорания за счет регулировки подъема и времени открытия клапана, а также дополнительно оптимизирует независимое открытие и закрытие впускного клапана.

Интегрировав электродвигатель с ремнем вспомогательных агрегатов, удалось разработать логику управления, оптимизирующую динамику и эффективность двигателя внутреннего сгорания и автоматической коробки передач. В результате передний мост превосходит любой эквивалентный обычный силовой агрегат, способный обеспечить живое, плавное и эффективное поведение.

Аккумуляторный блок экономит место в багажнике и внутреннее пространство
В литий-ионном аккумуляторе мощностью 11,4 кВтч и напряжении 400 В используется кобальт-никель-марганец/графит. Он расположен под вторым рядом сидений, где он защищен от внешних воздействий. Заключенный в стальной корпус, аккумулятор оснащен специальным контуром нагрева и охлаждения, который поддерживает оптимальную температуру батареи для обеспечения наилучшей производительности.

Аккумуляторная батарея емкостью 11,4 кВтч позволяет Renegade 4xe проезжать примерно 42 км ^* . в полностью электрическом режиме с нулевым выбросом выхлопных газов. Гибридная система также включает инвертор мощности (PIM), размещенный внутри аккумуляторной батареи, которая также защищена от повреждений.

Jeep Renegade 4xe имеет небольшой зарядный модуль, размещенный в багажнике, а расположение электродвигателя под полом означает, что объем багажника почти такой же, как и у версии с обычным двигателем — 330 литров. Регулируемый по высоте пол багажника также остается, а его компоновка означает, что в версии 4xe запасное колесо все еще можно разместить под полом багажника.

Электрифицированные режимы вождения
Клиенты могут персонализировать свой опыт вождения в соответствии со своими конкретными потребностями и типом поездки, выбрав один из трех режимов работы — гибридный, электрический и E-save. Нужный режим можно активировать с помощью селекторного переключателя, расположенного перед рычагом переключения передач. Во всех режимах движения система рекуперативного торможения восстанавливает энергию во время пассивных фаз движения, таких как замедление или легкое торможение. Кроме того, Renegade 4xe переходит в гибридный режим, когда батарея достигает минимального уровня заряда, независимо от выбранного режима.

Подробнее:

• ГИБРИД режим по умолчанию, выбранный при запуске автомобиля. Он предназначен для наиболее эффективного управления и использования системы, оптимизации мощности и минимизации расхода топлива. Двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель работают вместе, с фазами рекуперации энергии торможения. Первоначально система отдавала предпочтение электрическому вождению с питанием от электродвигателя. Когда аккумулятор достигает минимального уровня заряда (State Of Charge — SOC), для движения используется двигатель внутреннего сгорания. The system manages start-up and intervention through an optimisation algorithm (Hybrid Control Processor – HCP) designed to maximize the system efficiency levels.
• ELECTRIC  is the mode that provides a full-electric range of about 26miles* with zero tailpipe emissions. It is designed to maximize the electric driving experience through a different calibration of the HCP optimisation algorithm. The car drives in electric-only mode until there isn’t sufficient charge in the battery. The system automatically switches to HYBRID mode when the battery is completely flat or when the driver kicks-down. A top speed of up to 81mph can be reached.
• E-SAVE  is the mode for maintaining battery charge or for charging it while driving using the internal combustion engine. E-SAVE mode supports two secondary modes, called Battery Save (passive E-SAVE) and Battery Charge (active E-SAVE), both of which can be activated on the Uconnect system screen.

o   Passive E-SAVE  or Battery Save  maintains the state of charge of the battery through the predominant use of the internal combustion engine

o   E-SAVE active  or Battery Charge  charges the battery up to 80% through the operation of the internal combustion engine on which the combined front electric generator acts

In HYBRID mode – the optimisation algorithm (HCP) guarantees system efficiency by modulating the joint intervention of the electric motors and internal combustion engine, according to the charge level of the battery. The HCP algorithm automatically modulates the torque distribution between the electric motors and the internal combustion engine. The internal combustion engine intervenes whenever the required performance exceeds that of the electric motor alone. The HYBRID mode driving optimisation algorithm is designed to manage the car in the most efficient configuration according to the following factors:

• Energy level (State Of Charge) of the battery pack
• Electric motor and internal combustion engine efficiency maps
• Requests for performance by the driver
• Travel and environmental situations (gradients, ambient temperatures, etc.)

The intervention of the internal combustion engine while driving may depend on various combinations of these factors. When the battery charge level is low, the internal combustion engine is switched on to provide the required torque to the front wheels, making up for the lack of electric propulsion from the rear wheels.

Regenerative braking
Regenerative braking is a fundamental element of the ecological nature of the Jeep Renegade 4xe, allowing kinetic energy to be recovered during deceleration or braking phases. The energy is stored in the battery pack instead of being dissipated as heat from the brake discs. The conventional brake system is used to stop the car in the event of emergency braking or when traveling at very low speeds.

eCoasting
eCoasting mode is always active, regardless of the driving mode, to maximise energy recovery when the throttle and brake pedals are released. An ‘Intense’ eCoasting mode can be activated by a button on the central tunnel when the transmission is in the Drive position. A light on the instrument panel indicates the level of eCoasting activated:

• White, if the ‘Intense’ function is selected but not active
• Green, if the ‘Intense’ function is selected and active

In ‘Intense’ mode the regenerative braking calibration is greater when coasting, reducing the speed faster and generating more electricity to be returned to the battery pack.

Off-road capability and Jeep hybrid e-AWD system
Legendary Jeep off-road capability is guaranteed by the Jeep Active Drive Low system, fitted on all Renegade 4xe trims. The new plug-in hybrid technology further enhances its off-road capability, with the combination of the two propulsion systems resulting in more torque.  Trailhawk 4xe, for example, the specialist off-road trim with 240hp – boasts an increase in torque output up to 50% versus the 170hp diesel Trailhawk model. Thanks to the new 4xe technology, traction to the rear axle is not provided by a prop shaft but through a dedicated electric motor. This allows the two axles to be separated and control the torque independently in a more effective way than a mechanical system, with traction being delivered to the rear wheels immediately when needed.

Jeep  Selec-Terrain ^™
Jeep Active Drive Low is paired with the Jeep Selec-Terrain traction control system with up to five driving modes. Selec-Terrain includes Hill Descent Control for superior off-road capability. By using Selec-Terrain, the driver can choose the ideal mode to safely tackle any terrain:

• Auto:  ensures continuous traction management, suitable for on and off-road driving
• Sport:  uses both the electric motor and the internal combustion engine to deliver a sporty driving performance. New for the Renegade 4xe, this dynamic driving mode makes the daily urban driving experience more enjoyable, by tightening up the steering, sharpening the throttle response and adjusting the behavior of the transmission, with higher upshifts for full power and torque delivery
• Snow:  provides more grip in extreme conditions. It is designed to be used for driving on-road and off-road in the case of poor grip surfaces, such as roads covered by snow
• Sand/Mud:  Off-road driving mode for tackling surfaces with poor grip, such as muddy or sandy soils to provide maximum traction
• Rock  (Trailhawk versions only):  This mode is only available when 4WD Low mode is engaged. The system configures the car to provide maximum levels of traction and steering capability on low-grip off-road surfaces. It provides benchmark off-road performance

Jeep Selec-Terrain traction control system manages the AWD system on Renegade 4xe by combining the five dynamic modes – Auto, Sport, Mud/Sand, Snow and Rock – in to two different 4×4 traction modes, depending on the situation that needs to be tackled:

• 4WD Lock  permanently engages the four-wheel drive at speeds up to 9mph, keeping the rear electric motor (P4) constantly running to provide 4×4 traction at low speeds with a constant distribution of torque between the two axles (the distribution ratio varies depending on the selected Terrain mode). At speeds above 9mph, AWD becomes on-demand. Compared to a conventional mechanical AWD system, the response speed of the rear electric motor (P4) allows faster engagement. The full functionality of the 4xe four-wheel drive is guaranteed by the ’Powerlooping‘ function when the battery charge level is low. This ensures that the front electric motor, mechanically connected to the internal combustion engine, continuously generates high-voltage current to power the rear electric motor and deliver maximum traction regardless of the state of charge of the battery.
• 4WD Low  makes the most of the performance and power of the vehicle to tackle particularly difficult terrain, such as sand or rocks. On the Trailhawk trims, the Rock mode of the Selec- Terrain system can be selected only in 4WD Low.

The result is the ability of the Jeep Renegade 4xe to handle every situation in the most efficient, safe and best performing mode.

The 4xe driving experience
The Jeep Renegade 4xe driving experience starts when the customer parks the car in the garage and leaves it plugged into the normal domestic socket using the supplied cable, or connected to the handy easyWallbox charger the evening before. Using the E-Control function, the driver can set the start time and the battery charging time, allowing them to pick the most cost-effective electricity tariffs. This can also be programmed using the My Uconnect app.

The energy from the mains is transferred through the control module in the boot to the battery pack, which is mounted underneath the second-row of seats and continues to the dashboard at the front. The charge level and vehicle’s general status can be checked remotely via the My Uconnect app. Drivers can pre-condition their car, turning on the air conditioning or heating, remotely to maximise its charge.

After unplugging the car from the charging port, the journey begins. Hybrid mode is set by default, when the vehicle is started and it automatically manages the energy flows in the car. When the driver gets aboard, their smartphone automatically connects to the on-board Uconnect system, allowing them to continue using the various applications on the vehicle’s 8.4-inch touchscreen.

When driving in town, the driver can select the Electric driving mode. This allows them to access ‘restricted’ traffic areas, as the car will use the electric motor that supplies power to the rear wheels only so the car has zero tailpipe emissions. The range of the Renegade 4xe in full-electric is about 26 miles* and top speed is of 80mph in full electric. The internal combustion engine turns will only cut in if the driver kicks-down or when the battery level is low.

Out of town on extra-urban roads, drivers can select the e-Save mode and  maximise energy efficiency through the Battery Save function. This function mantains the remaining battery life by using the internal combustion engine  to charge the battery through the electric motor-generator unit mounted on the front axle. The second option, Battery Charge, uses the internal combustion engine to recharge the battery up to 80%.

When additional speed and power is needed the Jeep Renegade 4xe automatically starts the internal combustion engine on the front axle, which drives the front wheels and turns the vehicle into an eAWD, that is an all-wheel-drive car that is also a hybrid.

In this hybrid configuration the top-of-the-range Trailhawk 4xe model can deliver up to 240hp and reach a top speed of 124mph, making it the most powerful and most off-road capable Renegade model ever built. The hybrid mode maximises fuel efficiency, achieving between 123 and 134 mpg* (with the battery charged).

When driving downhill the Renegade 4xe exploits the kinetic energy to recharge its battery using eCoasting. The movement of the wheels when the accelerator pedal is released generates energy and which is used to recharge the battery.  It helps to increase the total electric range of the car while also increasing its braking power. The eCoasting mode can be set to two levels to further increase the energy recovery and range.

Legendary off-road capabilities have always distinguished every Jeep model and the Renegade 4xe plug-in hybrid is no exception. The plug-in hybrid 4×4 traction system has been designed and developed to perfectly integrate the power supply into the 4×4 traction system, to further improve the off-road performance. The plug-in hybrid traction system is even more powerful in terms of 4WD capability than a vehicle with a conventional internal combustion engine.

For off-road driving, customers can select HYBRID 4×4 mode and the system will automatically operate both drive systems on both axles. They can also pick 4WD Low mode to optimise response on sandy or rocky terrain or 4WD Lock to maintain permanent 4×4 traction up to 9mph and select from the four-mode (five on the Trailhawk) Selec-Terrain traction control system.

As a result of the high torque that can be released onto the ground almost instantaneously from the rear electric motor – up to 2,500Nm – and the possibility of adjusting it with extreme precision during acceleration and when traversing the most challenging terrain, the off-road driving experience is more precise and controlled. There is no need to increase the rpm to turn the wheels, while the dynamic load on the transmission is minimised, resulting in improved handling and speed. With the electric all-wheel-drive technology (eAWD), rear-axle traction is supplied by a dedicated electric motor instead of the prop shaft. The two axles are separated and the torque can be managed independently and better than on a mechanical system.

All high-voltage electronic components, including the control modules and the wiring between the battery pack and electric motors, are fully sealed and waterproof. As a result, the Renegade 4xe has a water fording capability of up to 40cm. The Trailhawk version is also fitted with steel skid plates for added protection when driving on rough terrain, as well as benchmark angles in its category (approach angle of 28 degrees, departure angle of 28 degrees, breakover angle of 18 degrees, ground clearance of 20.1 cm on Renegade Trailhawk; oversized wheels and tyres (17-inch 235/55R17 M+S w/Snow Flake).

This allows the Renegade 4xe to be, first and foremost, an authentic Jeep that’s extremely capable and fun to drive, both on and off-road.

SERVICES AND CONNECTIVITY FOR ELECTRIFIED DRIVING
Smart onboard connectivity – user-friendly and easy to use
Jeep Renegade 4xe was developed to offer state-of-the art technology and connectivity to meet the changing needs of customers. It is equipped with new Uconnect ^TM  Services with specific features for electrified driving and advanced on and off-board connectivity – My Assistant, My Car, My Remote, My Navigation and My eCharge.

• My Assistant is a system that puts the customer into contact with an operations center to ask for help in the event of an emergency and receive localised support for roadside assistance. The customer will also receive a monthly report by e-mail to check the current status of the car.
• My Car allows the driver to monitor the condition of the car, checking important information at a glance, such as battery state of charge, fuel level, tire pressure, and service schedule.
• My Remote can be used to schedule charging from the mobile app, locate the exact position of the car, lock and unlock the doors, turn on the lights, program the air conditioning system, check key parameters, such as speed and driving area and receive a notification if they are not respected.
• My Navigation can be used to check traffic conditions, weather and speed cameras along the route. It can also be used to search for points of interest and view the charging stations on the My Uconnect mobile app and the Uconnect 8.4-inch NAV system, identifying those that can be reached with the current battery charge (Dynamic Range Mapping service). The Send &Go function can be used to send the destination to the navigation system of the car directly from the mobile app.
• My eCharge can be used to promptly identify the nearest public charging station, check its availability, start the charging process and pay. It can also be used to set up and control private wallboxes.

A package of on-demand services that can be purchased on the My Uconnect web portal completes the Uconnect Services offer. These services include the My Wi-Fi, My Theft Assistance and My Fleet Manager packages.

• My Wi-Fi can connect up to eight electronic devices to the Internet at the same time.
• My Theft Assistance promptly notifies customers if their car may have been stolen. As soon as the theft is confirmed by law enforcement, the operations center will provide support to retrieve the car.
• My Fleet Manager is the complete and innovative web portal dedicated to the management of small fleets.

My Uconnect, the smart connectivity apps for an all-encompassing 4xe experience
With the My Uconnect mobile app, customers can access an array of services for easy and quick management of usage status, maintenance, navigation, charging and emergencies, including theft. By using the My Navigation function, drivers can plan their route the night before and send it to their Renegade 4xe ready the next morning, or schedule their preferred charging times and days or search for and pay at charging stations.

Charging options
Charging the new Renegade 4xe is simple and user-friendly with seamless integration between smartphone and the Uconnect system 8.4-inch touchscreen, to manage charging according to the customers’ specific requirements and lifestyle.

The electric unit on the rear axle is powered by a battery that can be charged either while you drive or through an external power outlet with a domestic plug and the cable supplied, or from a public charge point using the specific cable. To optimise charging times and to offer an additional, convenient home solution, the easyWallbox is available, which is connected to a normal domestic outlet and allows safe charging.

This system was developed by ENGIE EPS exclusively for FCA and is marketed by Mopar in Europe. It is a simple, accessible plug and play solution that can be managed easily via Bluetooth, allowing the Renegade 4xe to recharge at home with up to 2.3 kW of charging power in less than 5 hours, with no need for professional installation. The easyWallbox can be upgraded to 7.4 kW, providing a full charge at home in less than two hours.

Easy charging
In partnership with Digital Charging Solutions (DCS), customers who choose the Jeep Renegade 4xe will have access to My easy Charge, a digital service providing access to the largest public charging network in the world, managed by DCS. A dedicated app and a single card will offer access to more than 130,000 charging stations in 21 European countries.

In conjunction with ENGIE Eps and Terna, FCA e-Mobility has developed laboratories for innovative technologies, such as Vehicle-to-Grid (V2G), a system whereby an electric car interacts with the electricity network to return or store energy.

*According to WLTP cycle – the specific figure may vary depending on the combination equipment/version.

Images courtesy of Jeep