Политика в отношении электромобилей в штатах Индии

Политика в отношении электромобилей в Индии

Производство электромобилей в Индии:цели роста

Индийская автомобильная промышленность является пятой по величине в мире и должна стать третьей по величине к 2030 году. При обслуживании обширного внутреннего рынка зависимость от традиционных видов транспорта с интенсивным расходом топлива не будет устойчивой. Чтобы решить эту проблему, федеральные директивные органы разрабатывают вариант мобильности, который называется «Общая, подключенная и электрическая», и поставили перед собой амбициозную цель — добиться 100-процентной электрификации к 2030 году.

Политика в отношении электромобилей в штатах Индии Штат Ключевые цели политики Махараштра

Политика штата Махараштра в отношении электромобилей, 2021 г. ·       Выдано в июле 2021 года. Действительно до 31 марта 2025 года.

·       Бюджетные расходы составляют 9,3 млрд индийских рупий (124,97 млн ​​долларов США).

·       К 2025 году доля электромобилей во всех регистрируемых новых транспортных средствах должна составлять 10 %.

·       К 2025 году обеспечить 25 % электрификации общественного транспорта и транспортных средств доставки последней мили в пяти целевых городских агломерациях Большого Мумбаи, Пуны, Нашика, Нагпура и Аурангабада.

·       Несколько поощрений при покупке во всех сегментах электромобилей, включая электронные автобусы.

·       Поощрения за переработку аккумуляторов.

·       Создайте в штате хотя бы одну гигафабрику по производству аккумуляторов Advanced Chemistry Cell (ACC).

·       Создайте зарядную инфраструктуру по всему штату, а также соединительные магистрали. Поощрения за установку зарядных станций.Одиша

Политика Odisha в отношении электромобилей, 2021 г.

·       Выдано в августе 2021 года. Срок действия – пять лет.

·       К 2025 году доля электромобилей во всех зарегистрированных транспортных средствах в штате должна составлять 20 %. Основные сегменты – двухколесные, трехколесные, четырехколесные транспортные средства и электрические автобусы.

·       Отказ от уплаты дорожного налога и регистрационных сборов в течение срока действия полиса.

·       Поощрения производителей электромобилей и компонентов, включая аккумуляторы.

·       Дополнительные стимулы для создания как государственной, так и частной инфраструктуры зарядки.

·       Дополнительные рекомендации по производству литий-ионных аккумуляторов. Ассам

Политика Ассама в отношении электромобилей, 2021 г.

·       Выдано в сентябре 2021 года. Срок действия – пять лет.

·       Достичь 25% доли электромобилей в общем числе зарегистрированных транспортных средств в Ассаме.

·       Поддержка развертывания 200 000 электромобилей в течение следующих пяти лет. Разделение этой цели по сегментам:

o   Двухколесные электромобили – 100 000 единиц;

o   Трехколесные электромобили – 75 000 единиц; и

o   Четырехколесные электромобили – 25 000 единиц.

·       Предлагайте стимулы для производителей электромобилей и компонентов.

·       Сосредоточьтесь на политике утилизации аккумуляторов. Штат Гуджарат

Политика штата Гуджарат в отношении электромобилей, 2021 г.

·       Выпущено в июне 2021 года. Действительно до 2025 года.

·       Бюджетные расходы составляют 8,7 млрд индийских рупий (116,90 млн долларов США)

·       Поддержка развертывания 2 00 000 электромобилей в течение следующих четырех лет. Разделение этой цели по сегментам:

o   Двухколесные электромобили – 1 10 000 единиц

o   Трехколесные электромобили — 70 000 единиц

o   Четырехколесные электромобили – 20 000 единиц

·       Поощрения за электромобили будут основываться на емкости аккумуляторной батареи, доступной до 10 000 индийских рупий (134,40 долларов США)/кВтч.

·       Все электромобили будут освобождены от уплаты регистрационного сбора.

·       Политические стимулы для развития зарядной инфраструктуры в штате Раджастхан

Политика Раджастхана в отношении электромобилей, 2021 г.

·       Выпущено в июле 2021 года. Действительно до 31 марта 2022 года.

·       Все электромобили, приобретенные до марта 2022 года, будут иметь право на возмещение государственного налога на товары и услуги (SGST).

·       Дополнительный стимул к покупке электрических двух- и трехколесных транспортных средств. Западная Бенгалия

Политика Западной Бенгалии в отношении электромобилей, 2021 г. ·       Выдано 3 июня 2021 года. Действительна в течение пяти лет с момента уведомления.

·       Цель:один миллион электромобилей в штате во всех сегментах в течение периода реализации политики.

·       В ближайшие пять лет планируется установить 100 000 общественных или полуобщественных зарядных станций.

·       Достигните соотношения EV/общественного заряда, равного восьми.

·       Утилизация и повторное использование старых аккумуляторов, а также утилизация непригодных аккумуляторов безопасным для окружающей среды способом.

·       Создание «Ячейки акселератора электромобилей»

·       Содействие общедоступной зарядной инфраструктуре для электромобилей через DISCOM. Мегхалая

Политика Мегхалаи в отношении электромобилей, 2021 г.

·       Выдано в марте 2021 года. Действительна в течение пяти лет с момента уведомления.

·       Стремится к внедрению не менее 15 % электромобилей в штате в течение следующих пяти лет, предлагая стимулы.

·       Содействовать внедрению 20 000 электромобилей в период реализации политики.

·       Электромобили всех типов, приобретенные в период действия полиса, освобождаются от уплаты регистрационных сборов и дорожного налога.

·       Субсидия на приобретение первых 3 500 электрических двухколесных транспортных средств в размере 10 000 индийских рупий (134,40 долларов США)/кВтч по цене ниже 150 000 индийских рупий (2016,06 долларов США)

·       Субсидия на покупку первых 200 электрических трехколесных транспортных средств стоимостью менее 500 000 индийских рупий (6720,20 долларов США)

·       Субсидия на приобретение первых 30 гибридных четырехколесных транспортных средств в размере 4000 индийских рупий (53,76 долларов США)/кВтч по цене менее 1,5 миллиона индийских рупий (20 160 долларов США).

·       Развивайте зарядную инфраструктуру, поощряя частные инвестиции.

·       Поощряйте повторное использование и переработку батарей. Андхра-Прадеш

Политика в отношении электромобильности (2018–2023 гг.) ·       К 2024 году планируется создать один миллион электромобилей.

·       К 2024 году будет установлено 100 000 медленных и быстрых зарядных станций для электромобилей.

·       Правительство планирует прекратить регистрацию бензиновых и дизельных автомобилей к 2024 году в грядущей столице Амаравати.

·       К 2024 году все государственные транспортные средства, включая корпорации, советы директоров и государственные машины скорой помощи, будут электрическими.

NCT Дели

Политика Дели в отношении электромобилей, 2020 г.

·       Цель состоит в том, чтобы к 2020 году доля электроавтобусов среди всех новых сценических автобусов, закупаемых для городского парка, составляла не менее 50 %, начиная с 1 000 электроавтобусов.

·       Планируется, что к 2024 году 25 % новых автомобилей будут электрическими.

·       Вознаграждение за покупку в размере 5 000 индийских рупий (68 долларов США) за кВт·ч емкости аккумуляторной батареи для двухколесных транспортных средств с максимальной суммой поощрения в размере 30 000 индийских рупий (409 долларов США) за транспортное средство.

·       Поощрение за списание и снятие с учета старых двухколесных транспортных средств, сильно загрязняющих окружающую среду.

·       Поощрение за покупку в размере 10 000 индийских рупий (136 долларов США) за кВт·ч емкости аккумулятора для электрических четырехколесных транспортных средств (при условии максимального вознаграждения в размере 150 000 индийских рупий (2 039 долларов США) за транспортное средство) для первых 1000 электронных автомобилей, зарегистрированных в Нью-Дели после выдачи полиса.

·       Скидка на покупку в размере 30 000 индийских рупий (409 долларов США) за автомобиль для владельцев электромобилей, электрорикш и электротележек.

Карнатака

Политика в отношении электромобилей и накопителей энергии, 2017 г. ·       100 % трех- и четырехколесных транспортных средств, перевозящих товары, будут переведены на электрические транспортные средства к 2030 году.

·       Автобусный парк местного общественного транспорта пополнится 1000 электробусами.

·       Стремитесь установить 112 зарядных станций для электромобилей в Бангалоре.

·       Сосредоточьтесь на венчурном фонде для стартапов в области электромобильности и создании вторичного рынка аккумуляторов.

·       Поощрения, такие как беспроцентные кредиты на чистый SGST для предприятий-производителей электромобилей.

Керала

Правила в отношении электромобилей, 2019 г. ·       К 2022 году в штате должно быть миллион электромобилей, а к 2025 году – 6 000 электроавтобусов.

·       Финансирование дефицита жизнеспособности электроавтобусов и государственного парка.

·       Поощрения, такие как налоговые льготы, освобождение от дорожного налога, освобождение от платы за проезд, бесплатные разрешения для водителей автопарка и бесплатная парковка.

·       Приоритет производства компонентов для электромобилей. Телангана

Политика в отношении решений для электромобилей и накопителей энергии, 2020 г.

·       100% освобождение от дорожного налога и регистрационного сбора при первоначальной покупке электромобилей.

·       Объем продаж электромобилей должен составлять 80 % двух- и трехколесных транспортных средств (мотоциклы, скутеры, авторикши), 70 % коммерческих автомобилей (компании по вызову пассажиров, такие как Ola и Uber), 40 % автобусов, 30 % частных автомобилей, 15 % электрификации всех транспортных средств к 2025 году.

·       Создание рабочих мест для 20 000 человек к 2025 году за счет использования электромобилей в сфере совместной мобильности, производства электромобилей и развития зарядной инфраструктуры. Уттар-Прадеш

Политика в отношении производства и мобильности электромобилей, 2019 г.

·       Выпуск 1 миллиона электромобилей во всех сегментах к 2024 году.

·       К 2030 году в штате должно быть развернуто 1000 электробусов.

·       Цель:к 2030 году обеспечить электрификацию общественного транспорта на 70 % на определенных экологически чистых маршрутах в 10 определенных городах с электромобилями (Нойда, Газиабад, Меерут, Матхура, Агра, Канпур, Лакхнау, Аллахабад, Горакхпур и Варанаси).

·       К 2024 году установить около 0,2 млн станций быстрой и медленной зарядки и подзарядки.

·       Создает систему единого окна для получения всех разрешений, необходимых для предприятий по производству электромобилей и аккумуляторов. Мадхья-Прадеш

Политика штата Мадхья-Прадеш в отношении электромобилей, 2019 г. ·       Быстрое внедрение электромобилей и вклад в 25 % всех новых регистраций общественного транспорта к 2026 году.

·       В некоторых городах прекращается регистрация новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).

·       Обеспечьте более быстрое внедрение, обеспечив безопасную, недорогую и доступную инфраструктуру зарядки.

·       Поощрения за совместное пользование электро- и авторикшами:бесплатная стоимость разрешений, освобождение/возмещение от дорожного налога/платы за регистрацию транспортного средства в течение пяти лет и 100% освобождение от оплаты зарядных устройств для парковки на любой стоянке, управляемой муниципальной корпорацией, в течение 5 лет.Тамильский Наду

Правила в отношении электромобилей, 2019 г. ·       Электрифицировать 5 % автобусов каждый год к 2030 году, а к 2030 году преобразовать парки общих транспортных средств, институциональных транспортных средств, а также транспортных средств электронной коммерции для доставки и логистики в электромобили.

·       Перевести все авторикши в шести крупных городах на электромобили в течение 10 лет.

·       Создание центров венчурного капитала и бизнес-инкубаторов для стимулирования запуска электромобилей.

·       Производственные предприятия, связанные с электромобилями и зарядной инфраструктурой, получат 100% освобождение от налога на электроэнергию до 2025 года. Уттаракханд

Производство электромобилей, политика стимулирования использования электромобилей и инфраструктуры сопутствующих услуг, 2018 г.

·       Направлена ​​на 100% электрификацию общественного транспорта, в том числе электробусов; совместная мобильность, включая электронные велосипеды, электронные такси; и грузовые перевозки с использованием электрических двух-, трех- и четырехколесных транспортных средств и других мини-грузовых транспортных средств в пяти приоритетных городах к 2030 году.

·       100 % освобождение от уплаты налога на электроэнергию и разрешения на перевозку на сцене в течение пяти лет с даты коммерческого производства.

·       Освобождает первых 100 000 покупателей электромобилей от налога на транспортные средства на пять лет.

Бихар

Проект политики штата Бихар в отношении электромобилей, 2019 г. ·       Приоритет электрификации рикш. К 2022 году планируется перевести все байдарочные рикши на электронные рикши.

·       Продвижение производства электронных рикш.

·       Установите станции быстрой зарядки с интервалом в 50 км на шоссе штата и национальном уровне, а также зарядные станции в коммерческих и жилых районах. Химачал-Прадеш.

Проект политики в отношении электромобилей, 2019 г. ·       Планируется стопроцентный переход на электромобили к 2030 году.

·       Проект способствует созданию специальной зарядной инфраструктуры и включает в себя условия для точек зарядки в коммерческих зданиях.