Автоматический натяжитель ремня – Функция – Признаки отказа – Проверка натяжителя

Прежде всего, автоматические натяжители ремней обеспечивают надлежащее натяжение всех ремней.

Поскольку автоматический натяжитель ремня подпружинен; это, естественно, придаст нужное количество натяжения.

Большинство людей уже знают, что все ремни требуют обслуживания и со временем должны быть заменены.

Следовательно, замена автоматического натяжителя ремня является относительно недорогой деталью. Итак, каждый раз, когда вы меняете ремень; не забудьте одновременно заменить автоматический натяжитель ремня.

Автоматический натяжитель ремня тоже немного «поддает»; поэтому он может поглощать и смягчать ударные нагрузки. Например, муфта компрессора кондиционера включается и выключается.

Более того, натяжитель автоматически компенсирует износ; и держит ремень под постоянным натяжением.

Натяжители и ремни изнашиваются

Поскольку натяжитель приводит ремень в движение, в какой-то момент произойдет износ обоих. Таким образом, сбой любого из них может вызвать множество проблем. Наконец, ничто в автомобилестроении не вечно, ни ремни, ни автоматические натяжители ремней.

Замена ремня

Типичный срок службы поликлинового ремня составляет около 60 000 миль или пять лет. Когда срок службы ремня подходит к концу, он может потрескаться, покрыться глазурью и стать шумным. Трещины на нижней стороне поликлинового ремня — это нормально.

Однако, если вы видите более трех трещин на трехдюймовом участке любого ребра; ремень уже израсходовал 80% своего предполагаемого срока службы.

Последствия обрыва ремня:

• Когда водяной насос перестает вращаться; подача охлаждающей жидкости прекращается и двигатель начинает перегреваться.
• Если генератор перестает вращаться; отсутствует выход для зарядки, и батарея начинает разряжаться.
• Когда перестает вращаться насос гидроусилителя руля; рулевое управление внезапно становится очень тугим и трудноуправляемым.

Проверка автоматического натяжителя ремня:

Так, автоматический натяжитель предотвращает проскальзывание ремня. Слабый натяжитель также может привести к тому, что ремень будет проскальзывать и визжать.

Осмотрите натяжитель:

• Ржавчина или коррозия могут заклинить корпус натяжителя и помешать его свободному вращению. Заклинивший натяжитель не может поддерживать надлежащее натяжение ремня.
• Грязь или пыль также могут заклинить корпус натяжителя.
• Незакрепленный или изношенный поворотный рычаг может привести к нежелательному движению; что приводит к шуму ремня и смещению. Со временем это увеличит износ ремня и приведет к его преждевременному выходу из строя.
• Изношенная втулка натяжного ролика может вызвать вибрации и шум. Если втулка заедает, это может привести к обрыву ремня.
• Слабая или сломанная пружина внутри натяжителя не может поддерживать надлежащее натяжение, и ремень будет проскальзывать. Пружины со временем теряют натяжение из-за воздействия тепла.
• Трещины или повреждения корпуса натяжителя или рычага шкива; может помешать его плавному вращению и поддержанию надлежащего натяжения ремня.

Признаки отказа ремня и натяжителя:

Визуальные признаки повреждений

При включении и выключении аксессуаров должно быть мягкое движение руки; (например, включение и выключение муфты компрессора кондиционера). Если ролик натяжителя вообще не двигается, возможно, натяжитель заклинил. Кроме того, следите за чрезмерной вибрацией или колебаниями рычага натяжителя при работе двигателя на холостом ходу.

Чрезмерное колебание руки является предупреждающим знаком; что демпфер, возможно, вышел из строя или выходит из строя, и теперь необходимо заменить натяжитель.

Повреждение ремня натяжителя:

• Аккумулятор разряжается (из-за проскальзывания ремня и недостаточной скорости вращения генератора)
• Остекление ремня (из-за проскальзывания). Любое остекление (блеск) на нижней стороне ремня указывает на то, что ремень проскальзывал.
• Чрезмерное движение или раскачивание ролика натяжителя или «трепетание ремня» при работающем двигателе.
• Битанье в шкиве натяжителя (или натяжном шкиве).

Шум натяжителя

Натяжитель должен работать тихо, когда двигатель работает. Любой визг, урчание, рычание или щебетание должны быть расследованы. Используйте стетоскоп механика, чтобы определить источник шума. То же самое относится ко всем вспомогательным устройствам с приводом от двигателя (водяной насос, генератор переменного тока, насос PS и компрессор кондиционера).

Повреждение натяжного ролика

Физические повреждения любого рода на ролике натяжителя; может указывать на чрезмерное напряжение или физическое вмешательство. Всегда заменяйте и шкив, и натяжитель.

Как проверить натяжитель

Проверьте движение рычага натяжителя при выключенном двигателе. Используйте розетку с длинной ручкой, трещотку или ломик; на центральном болте ролика натяжителя, чтобы повернуть натяжитель. Следовательно, вы должны чувствовать напряжение, тянущее его назад. Таким образом, если он не двигается, он может быть зажат или захвачен.

Также обратите внимание на положение рычага на автоматическом натяжителе. Многие устройства имеют маркировку на корпусе, которая показывает нормальный диапазон поворота руки. Если положение руки вне этих отметок; это указывает на проблему (ремень может быть слишком длинным или слишком коротким, или заедает натяжитель).

Также со снятым ремнем попробуйте прокрутить шкивы вручную. Все шкивы должны вращаться свободно, без заеданий, шероховатостей или биений. Любое заедание, шероховатость или биение; означает, что эти детали неисправны и нуждаются в замене.

Заключение

Итак, проблема с автоматическим натяжителем ремня в том, что, как только он сработает; обычно это означает замену шкивов, а иногда и самого приводного ремня. Наконец, обычно это не работа по замене одной детали.