Производители автомобилей, такие как BMW, Mercedes, Audi и Volkswagen, продают трансмиссионную жидкость на весь срок службы и заявляют, что оригинальная жидкость прослужит в течение всего срока службы трансмиссии. Возьмем, к примеру, БМВ 2009 года. Выберите свою модель, это не имеет значения. На все новые автомобили BMW распространяется гарантия сроком на 4 года или 80 467 километров пробега, включая замену масла. Но когда вы смотрите на график обслуживания, вы нигде не видите замены трансмиссионной жидкости.
Конечно, как и все мы, владельцы этих автомобилей высокого класса должны регулярно менять моторное масло и проверять уровни различных жидкостей; однако им не нужно менять трансмиссионную жидкость. Кажется, что следующим логическим шагом было бы моторное масло на весь срок службы, верно? Неправильный. Моторное масло — совсем другое дело.
В отличие от трансмиссионной жидкости, моторное масло служит трем основным целям. Большинство людей, вероятно, уже знают, что масло смазывает внутренние компоненты двигателя, такие как подшипники, коленчатый вал, распределительные валы и толкатели. Возможно, менее известны остальные основные функции — охлаждение и очистка. Масло охлаждает внутренние компоненты двигателя и поддерживает температуру двигателя под контролем, в то время как моющие средства и присадки удаляют нагар и грязь, которые попали в картер двигателя через камеру сгорания через воздухозаборник. Конечно, трансмиссионная жидкость смазывает и охлаждает, но трансмиссия вашего автомобиля или грузовика представляет собой полностью герметичную систему. Ему не нужно справляться с внешними элементами, которые попадают через камеру впуска и сгорания. Кроме того, трансмиссии выделяют разный тип тепла.
Давайте подробнее рассмотрим нефть и то, почему разработка жидкого золота на весь срок службы может быть не более чем несбыточной мечтой.
В отличие от трансмиссионной жидкости, гидроусилителя руля и тормозной жидкости, моторное масло несет дополнительную ответственность за удаление сажи и грязи изнутри двигателя. Коробка передач — это закрытая система, то есть грязь и мусор не могут попасть внутрь. Двигатель, с другой стороны, относительно широко открыт для пыли, грязи, пыльцы, воды и, конечно же, выхлопных газов двигателя. В то время как прокладки и поршневые кольца выполняют кропотливую работу по обеспечению независимости циклов двигателя друг от друга, выхлопные газы, сажа и внешняя грязь неизбежно попадают через поршни в картер двигателя.
Поскольку очистка является одной из основных обязанностей, выполняемых каждый раз при запуске двигателя, моторное масло имеет жизненный цикл. Вы когда-нибудь смотрели на отработанное моторное масло и задавались вопросом, почему оно черное? Ответ простой - копоть и грязь. В состав моторного масла входят присадки и моющие средства, которые эффективно удаляют всю эту грязь. Думайте о нефти в том же смысле, что и о крови в человеческом теле. В то время как кровь переносит кислород по всему телу ко всем различным органам, масло охлаждает, смазывает и уносит грязь. Черный цвет, который вы видите, на самом деле представляет собой грязь, оставшуюся в масле. В то время как некоторые синтетические масла все еще могут работать, пока они относительно грязные - таким образом, увеличенное время между заменами синтетического масла - есть предел его очищающей способности. Именно по этим причинам моторное масло на весь срок службы просто нецелесообразно.
Тепло – еще один фактор. Двигатели могут нагреваться до температуры, значительно превышающей 275 градусов по Фаренгейту (135 градусов по Цельсию). Эти высокие температуры имеют тенденцию изменять химический состав масла. Синтетические масла лучше справляются с нагревом, но обычные минеральные моторные масла разрушаются при высоких температурах и теряют свой первоначальный химический состав после многократного использования. Традиционное мышление всегда говорило, что вы должны менять моторное масло каждые 3000 миль (4828 километров). С синтетическим маслом вы можете работать намного дольше между заменами масла. Например, BMW рекомендует менять масло каждые 15 000 миль (24 140 километров) для MINI Cooper.
На данный момент самое близкое к сроку службы моторного масла — это использование синтетического масла. Синтетическое масло отличается от минерального или рафинированного натурального масла во многих отношениях, включая стоимость. Ожидайте платить в три-четыре раза больше за синтетическое масло. Но помните, искусственное масло продлит период между заменами масла. Pure Power Inc. продает пожизненные моющиеся масляные фильтры примерно за 199 долларов, что примерно равно стоимости 40 одноразовых фильтров; однако это решает только фильтрующую часть уравнения. Суть в том, что вы все равно должны регулярно менять масло — по крайней мере, сейчас. Масло – это спасательный круг двигателя вашего автомобиля. Обязательно управляйте им как таковым.
Для получения дополнительной информации о двигателях, моторном масле и других связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.
Так что же такое шлак?Если вам повезло, механик не сообщил вам, что у вас шлам в двигателе. Если вы находитесь на другой стороне медали, есть большая вероятность, что ваш двигатель, вероятно, заклинило, или, может быть, он просто на пути к fritzville. Шлам — это липкое карамелизированное масло, которое скапливается на всех жизненно важных компонентах вашего двигателя. Как только ваш двигатель обременен шламом, это только вопрос времени, когда вы столкнетесь с проблемами. В большинстве случаев шлак является прямым результатом небрежности. Если вы не будете регулярно менять масло, вы можете рассчитывать на проблемы в будущем. Боритесь с шламом — чаще меняйте масло.
Полное руководство покупателя подержанных автомобилей BMW
Романтические идеи для свидания в машине на День святого Валентина
Балансировка колес:ответы на популярные вопросы потребителей
Как решить проблемы с электрикой Honda Civic?