Последнее поколение Fiat 500 построено на специально разработанной архитектуре электромобиля с двумя вариантами аккумулятора/двигателя. В тестируемой модели используется аккумуляторная батарея емкостью 24 кВт⋅ч с меньшим запасом хода, которую можно быстро зарядить до 50 кВт постоянного тока.
С аккумулятором 24 кВтч доступна одна конфигурация:
Официальный запас хода по WLTP для Fiat 500 24 кВтч составляет 118 миль без подзарядки. Вождение в реальном мире быстро показывает, насколько эффективен Fiat:этот официальный запас хода легко достижим, а при скорости 70 миль в час он падает только до 100 миль на зарядке. В противном случае большинство водителей будут регулярно проезжать 130–140 миль на одной зарядке.
Доступны три режима вождения — «Нормальный», «Диапазон» и «Шерпа». Последние два имеют «однопедальное» управление, обеспечивающее сильную рекуперацию энергии торможения даже до полной остановки для эффективного вождения. Обычный режим позволяет легко регенерировать, улучшая способность 500 двигаться накатом на более высоких скоростях. Настройка работает хорошо и проста в использовании.
Зарядка доступна при мощности до 11 кВт переменного тока в любой конфигурации нового Fiat 500. Эта более компактная модель аккумулятора может быстро заряжаться при мощности постоянного тока до 50 кВт, что позволяет сократить время зарядки от 0 до 80% примерно до 30 минут. Зарядка точки 11 кВт займет около 2 ч. 30 м или 3 ч. 30 мин. для 7 кВт.
Зарядка электромобиля
Ремонт автомобиля после царапин (подробное руководство) – все, что вам нужно знать об удалении царапин
Tesla Battery Management 101 – с простыми советами
Компания АББ продвигает суперпаромы P&O на пути к новой эре устойчивого транспорта