Что такое прорыв газов в двигателе? Распространенные причины (и способы их устранения)

Вы подозреваете, что в вашем двигателе слишком много картерных газов?

Я надеюсь, что это не так! Устранение прорыва газов часто очень дорого и может привести к сложному ремонту.

Но что такое прорыв и что может его вызвать? Давайте узнаем!

Что такое прорыв двигателя?

Прорыв двигателя — это сжатый воздух и топливо в камере сгорания цилиндра, проходящие через поршневые кольца в вентиляцию картера, обычно из-за изношенных поршневых колец, изношенных поршней или поврежденной стенки цилиндра.

Двигатели внутреннего сгорания работают за счет воспламенения воздуха и топлива. Когда этот взрыв проникает в картер через поршневые кольца, а затем выходит из двигателя, происходит прорыв газов.

Если поршни протекают и вызывают прорыв газов, вы также можете заметить потерю мощности. Если не устранить прорыв газов, это вызовет дальнейшие проблемы с двигателем, а также приведет к повышенному расходу моторного масла.

4 частых причины прорыва газов

Наиболее распространенными причинами прорыва газов являются изношенные поршневые кольца, изношенные поршни или поврежденные стенки цилиндров. В некоторых случаях вы можете ошибочно принять засорение вентиляции картера за прорыв газов, поэтому перед продувкой проверьте, не забита ли вентиляция картера.

Есть несколько разных вещей, которые могут вызвать прорыв. Как правило, прорыв газов — это плохо, и часто его нелегко или дешево исправить.

Однако, если вы испытываете прорыв газов, вам нужно проверить дыхание картера, чтобы убедиться, что он не заблокирован.

Вот более подробный список 4 наиболее распространенных причин прорыва газов в двигателе.

1. Изношенные поршни

Поршни необходимы для перемещения коленчатого вала. Когда поршни начинают изнашиваться, они становятся меньше, а стенки цилиндров увеличиваются. Поршни в основном сделаны из алюминия, который оказывается мягким металлом, когда он изнашивается; он создает канавки в поршне, а на стенках цилиндра происходит накопление отложений.

Топливно-воздушная смесь быстро попадает в картер. Это также может быть связано с отверстиями в поршнях от детонации двигателя.

2. Износ поршневых колец

Поршневые кольца постоянно толкаются вперед и назад в стенке цилиндра и со временем изнашиваются и разрушаются. Это приводит к утечке газов, что вызывает прорыв газов.

Иногда поршневые кольца могут заклинить, и это часто решается путем заливки в цилиндр небольшого количества дизельного топлива и оставления его на некоторое время. Если повезет, они ослабнут и снова прильнут к стенке цилиндра.

Если не единственный способ, это заменить их, что является очень дорогостоящим ремонтом.

3. Повреждены стенки цилиндра

Непрерывное движение поршней со временем приведет к повреждению стенок цилиндра. Это также может произойти из-за поврежденных поршней или поршневых колец.

Вы часто можете заметить поврежденные стенки цилиндра, прислушиваясь к ударам поршня. К счастью, изношенные стенки цилиндров встречаются нечасто. Если это произойдет, вам нужно либо расточить цилиндры на больший размер и заменить поршни, либо вам придется заменить блок двигателя.

4. Неисправная вентиляция картера

В некоторых случаях вы можете принять забитую вентиляцию картера картерных газов. Работа вентиляции картера заключается в повторной рециркуляции картерных газов во впуск. Если шланги вентиляции картера заблокированы, он вытолкнет их из крышки масляного картера, как только вы ее откроете, и вы можете подумать, что в вашем двигателе много прорыва газов.

Проверьте вентиляцию картера и убедитесь, что на ней нет грязи.

Как исправить удар?

Если вы действительно считаете, что двигатель вашего автомобиля часто пропускает газ, возможно, вы захотите узнать, как это исправить.

Устранение прорыва газов часто бывает не очень простым, если вам не очень повезло, так как в основном это происходит из-за изношенных поршней или поршневых колец. Однако есть некоторые вещи, которые вам нужно сделать, чтобы это исправить.

1. Чистка вентиляции картера

Первое, что вам нужно сделать, это проверить вентиляцию картера, чтобы убедиться, что в ней нет шлама и грязи. Попробуйте снять шланг и продуть его, чтобы убедиться, что он чистый. Также проверьте клапан PCV.

2. Обработка маслом

Иногда бывает так, что поршневые кольца заедают и не прилегают к стенкам цилиндра. Если вам повезет, это можно решить, залив в цилиндры немного дизельного топлива и дав им постоять день или два. Для этого также есть специальные добавки:

316 отзывовВосстановить (00009 4-цилиндровый двигатель Formula...

• Восстанавливает компрессию в цилиндрах
• Восстанавливает мощность
• Восстанавливает производительность двигателя.
• Снижает расход масла

$7.97 Посмотреть последнюю цену

3. Замените поршневые кольца

Если дизельное топливо или присадка не устранили вашу проблему, возможно, вам придется заменить поршневые кольца. Для замены поршневых колец нужно снимать поршни блока двигателя, что является большим ремонтом. Вы можете провести тест на утечку, чтобы убедиться, что проблема связана с поршневыми кольцами или поршнями.

4. Замените поршни

Вы также можете осмотреть поршни во время замены поршневых колец. Если вы видите какие-либо повреждения поршней, вам может потребоваться их замена. Когда вы заменяете поршень, вам часто требуется восстановить поверхность блока цилиндров.

5. Замена блока цилиндров или восстановление цилиндров

Если на стенках вашего цилиндра есть царапины и они изношены, вам, возможно, придется отшлифовать их или расточить большие цилиндры с большими поршнями. Другой вариант — заменить блок двигателя.