Генератор не заряжается? (Вот как это исправить)

Многие люди считают, что автомобильный аккумулятор — это единственное, что питает все электрические компоненты автомобиля.

Но это не так. Генератор играет жизненно важную роль в подаче питания на автомобиль, подзарядке аккумулятора и зажигании.

Когда ваш генератор неисправен, заряд батареи быстро разряжается, и вы обнаружите, что машина заглохла. Но что может привести к тому, что генератор выйдет из строя и перестанет заряжать аккумулятор?

Самая распространенная причина, по которой генератор не заряжает аккумулятор, связана с износом угольных щеток или повреждением самого генератора. Это также может быть вызвано перегоревшим предохранителем или плохой проводкой. Если ваш поликлиновой ремень оборвался, генератор, конечно же, не будет заряжаться.

Теперь, когда вы знаете наиболее распространенные причины, вы, вероятно, захотите узнать и о них подробнее. Вот список из 5 наиболее распространенных причин, по которым ваш генератор не заряжает аккумулятор.

Причины отсутствия зарядки генератора

1. Износ угольных щеток или повреждение генератора

Наиболее распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заряжает аккумулятор, связана с изношенным или поврежденным генератором.

Вы можете осторожно постучать по нему молотком при работающем двигателе автомобиля, одновременно проверяя его мультиметром на автомобильном аккумуляторе, чтобы увидеть, меняется ли напряжение.

Если напряжение изменилось и пришло в норму при легком постукивании по нему молотком во время движения автомобиля — Углеродные щетки изношены и требуют замены генератора или всего генератора.

Иногда в генераторе возникают проблемы с электричеством, и даже если напряжение не меняется, он может быть поврежден.

Другая распространенная причина – плохая диодная пластина. или регулятор напряжения . В большинстве случаев вам могут понадобиться некоторые знания о генераторах, чтобы заменить их.

На старых автомобилях чаще заменяли детали внутри генератора, такие как угольные щетки, диодную пластину или регулятор напряжения. В настоящее время генераторы переменного тока довольно дешевы, и в большинстве случаев целесообразнее заменить генератор целиком.

Если вы уже заменили его на новый генератор, но он по-прежнему не заряжает аккумулятор, продолжайте читать этот список.

2. Сломанный змеиный пояс

При ближайшем рассмотрении генератора можно обнаружить систему шкивов и ремней, которая преобразует механическую энергию в электрическую.

Поликлиновой ремень питает генератор, и если он выйдет из строя, генератор перестанет работать в тот момент, когда ремень изнашивается и рвется, или шкив повреждается.

Это также может произойти, если серпантиновый ремень натянут неправильно. В большинстве автомобилей есть автоматические натяжители, но они могут выйти из строя, поэтому лучше перепроверить.

В некоторых старых автомобилях есть ручные натяжители, и в этом случае вам, возможно, придется натянуть поликлиновой ремень.

Поликлиновой ремень и шкивы часто довольно легко и дешево заменить.

3. Неисправный предохранитель

Часто к большому силовому кабелю генератора подключается огромный предохранитель. Часто это предохранитель на 80 А или больше, и чаще всего он находится в блоке предохранителей вашего автомобиля в моторном отсеке.

Предохранители перегорают из-за скачка напряжения или изнашиваются. Когда это произойдет, ток перестанет течь от генератора. Решение состоит в том, чтобы найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля конкретный предохранитель, управляющий генератором, и заменить его.

В некоторых автомобилях вы также можете найти еще один небольшой предохранитель для управления генератором — обычно это предохранитель на 15–20 А.

4. Проблемы с проводкой или разъемами

Генератор обычно имеет 3 или 4 провода для правильной работы. Вы найдете один большой основной кабель вместе с двумя или тремя маленькими.

Все эти провода важны для работы генератора, и если один из них оборвется, вы можете потерять функцию зарядки.

Проверьте большие разъемы силового кабеля между генератором и автомобильным аккумулятором, чтобы убедиться в отсутствии коррозии. Обычно вы можете обнаружить, что кабель нагревается, если где-то есть плохое соединение.

Проверьте или измерьте эти провода с помощью мультиметра. Помните, что их измерение не всегда правильно, потому что вам приходится нагружать тестовые провода, которые наполовину оборваны или имеют плохой контакт.

Обычно на одном из этих проводов должно быть 12 вольт, а другой идет на индикатор аккумулятора на приборной панели. Если у вас есть третий, он часто идет к блоку управления двигателем. Чтобы правильно измерить это, вам нужна электрическая схема вашей конкретной модели автомобиля.

5. Поврежден автомобильный аккумулятор

Генератор и автомобильный аккумулятор работают рука об руку. Очень плохой автомобильный аккумулятор может на самом деле не заботиться о заряде от генератора, что приведет к тому, что генератор вообще не будет заряжаться.

Теоретически автомобиль может работать только при зарядке от генератора, но это может привести к резким скачкам напряжения и другим странным симптомам, поэтому это означает, что неисправный автомобильный аккумулятор может привести к тому, что генератор также не будет заряжаться.

6. Ошибка модуля управления двигателем

Автомобили все чаще оснащаются современной электроникой. В связи с этим блок управления двигателем (ЭБУ) управляет большинством электрических компонентов автомобиля.

Современные автомобили также управляют генератором. В некоторых редких случаях может возникнуть проблема с блоком управления двигателем, который не управляет зарядкой генератора.

Проверьте наличие кодов неисправностей с помощью сканера OBD2, чтобы определить, не повреждена ли какая-либо другая часть, которая препятствует его зарядке.

В некоторых редких случаях на самом деле может быть неисправный блок управления двигателем. Но всегда сначала проверяйте все другие возможные причины.

Диагностика генератора, который не заряжается

Есть несколько простых шагов, которые вы можете выполнить, чтобы проверить работу вашего генератора переменного тока.

1. Осторожно постучите молотком по генератору при работающем двигателе; если зарядка нормализуется, значит, угольные щетки внутри него изношены и нуждаются в замене.
2. Проверьте большой кабель питания к генератору и предохранитель, обычно это большой предохранитель на 40-60 ампер рядом с аккумулятором.
3. Проверьте кабель заземления между двигателем и кузовом.
4. Проверьте поликлиновой ремень и убедитесь, что генератор вращается вместе с двигателем.
5. Проверьте маленький провод питания и провод зарядки. Вы можете измерить его с помощью мультиметра, но вам может понадобиться электрическая схема и некоторые навыки работы с автомобильной электроникой, чтобы сделать это правильно.
6. Вы можете измерить диодную сборку и регулятор напряжения, чтобы убедиться, что они не повреждены. Вы можете заменить их на некоторые генераторы переменного тока, но в наши дни купить новый генератор часто стоит столько же. Вам решать, что вы считаете более ценным.