Всегда можно беспокоиться, когда на приборной панели появляется неожиданный свет. Ваши опасения более чем удваиваются, когда вы также не понимаете, на что указывает этот свет.
Итак, в этой статье мы расскажем вам не только о том, что такое индикатор батареи, но и о 8 наиболее распространенных причинах, по которым он может появиться во время вождения.
Индикатор батареи НЕ всегда показывает, неисправна ли ваша батарея. Это простой индикатор, показывающий, заряжает ли генератор вашего автомобиля аккумулятор.
Поскольку ваш генератор переменного тока приводится в действие вспомогательным приводным ремнем (змеевидным ремнем), он генерирует электрический заряд, предназначенный для питания электрики вашего двигателя во время движения и подзарядки аккумулятора. Аккумулятор нуждается в подзарядке, поскольку он теряет определенный процент заряда каждый раз, когда вы заводите автомобиль.
Поэтому, если ваш автомобиль обнаружит, что его аккумулятор больше не заряжается, во время движения он загорится индикатором аккумулятора.
Самая распространенная причина того, что индикатор автомобильного аккумулятора загорается во время движения, – это обрыв вспомогательного или поликлинового ремня. Это также может быть из-за неисправного или изношенного генератора или проводки к нему. В редких случаях виновата неисправная приборная панель или автомобильный аккумулятор.
На самом деле есть довольно много вещей, которые могут привести к тому, что индикатор вашего автомобильного аккумулятора загорится. Хотя это лишь некоторые из наиболее распространенных, их гораздо больше. Вот более подробный список из 8 наиболее распространенных причин, по которым горит индикатор автомобильного аккумулятора.
Это, безусловно, самая распространенная причина, по которой индикатор аккумулятора загорается во время вождения. Если ваш вспомогательный приводной ремень порвался, он больше не может вращать генератор, а это означает, что электрический заряд для зарядки аккумулятора не генерируется. Ваш автомобиль достаточно умен, чтобы распознать это как неисправность и сообщить вам об этом с помощью индикатора аккумулятора.
Если ваш ремень порвался, вы, как правило, также заметите пару других симптомов, указывающих на это, таких как потеря рулевого управления с усилителем и потеря кондиционирования воздуха.
Процесс диагностики этой неисправности не может быть проще, проведите визуальный осмотр двигателя, и сразу станет ясно, порвался ли ваш ремень. Если ваш автомобиль не использовался в течение длительного времени без ремня безопасности, вы сможете просто заменить его и продолжить движение в обычном режиме.
Полезный совет: Убедитесь, что вы удалили со старого ремня ВЕСЬ мусор, который мог застрять в различных частях вашего моторного отсека, так как это может вызвать проблемы в будущем, если он зацепится за шкивы или охлаждающие вентиляторы.
Дополнительную информацию о том, как диагностировать, можно найти здесь:Симптомы поликлинового ремня
Итак, если ваш поликлиновой ремень в порядке, следующим компонентом, на который мы обращаем внимание, является генератор переменного тока вашего автомобиля. Ваш генератор переменного тока представляет собой довольно сложный узел с множеством внутренних компонентов, которые могут выйти из строя. От неисправных диодов до сломанных обмоток, все они приведут к тому, что ваш генератор перестанет заряжаться с той скоростью, которая требуется вашему автомобилю.
Однако это довольно технический процесс диагностики, если вам неудобно работать с электрикой на работающем двигателе, отвезите свой автомобиль в местный гараж. У них часто есть специализированный тестер, который сможет легко диагностировать ваш генератор за небольшую плату.
Дополнительную информацию о диагностике и проверке генератора можно найти здесь:Симптомы генератора
Это неисправность, которую может быть немного сложнее определить, но я видел, как это случалось много раз. Провод, который питает вашу приборную панель, часто представляет собой небольшой кабель на 15 ампер, что делает его подверженным износу и коррозии. Этот провод часто подключается к генератору через стандартный блочный разъем, а затем проходит либо непосредственно к приборной панели, либо через ЭБУ.
Самый простой способ определить эту неисправность – это процесс устранения. Проверьте аккумулятор и генератор, чтобы убедиться, что они оба работают должным образом. Если с ними не обнаружено никаких неисправностей, вам нужно будет проверить этот провод следующим. Выполните визуальный осмотр разъема блока, установленного на задней стороне генератора, и убедитесь, что видно хорошее соединение. Затем проведите визуальный осмотр фактического провода, чтобы проверить наличие коррозии или разрывов в кабеле. Если они обнаружены, отремонтируйте и запустите автомобиль, чтобы убедиться, что индикатор аккумулятора погас после запуска.
Несмотря на то, что эта ошибка находится ближе к концу списка, она встречается достаточно часто, чтобы попасть сюда.
Обычно при неисправной приборной панели вы также заметите другие неисправности, такие как неправильные показания одометра или другие световые индикаторы, когда они не должны быть, и наоборот.
Чтобы определить, неисправен ли ваш приборный блок или нет, вам, как правило, придется протестировать его на стенде у специалиста.
Еще одна распространенная проблема, на которую указывает загорание индикатора аккумулятора во время вождения, заключается в том, что аккумулятор может быть неисправен. Закороченная ячейка в вашем аккумуляторе может помешать ему получать электропитание от вашего генератора переменного тока и, следовательно, не будет заряжаться. Эта неисправность также может проявляться в том, что ваш автомобиль медленно заводится, особенно холодным утром.
Чтобы диагностировать эту неисправность, вам нужно будет взять аккумулятор для проверки. Простой мультиметр не всегда укажет на закороченную ячейку в батарее. Однако в большинстве автомастерских есть соответствующий тестер аккумуляторной батареи, и они проведут его за небольшую плату.
Корродированные/ослабленные клеммы аккумуляторной батареи могут вызвать целый ряд специфических неисправностей вашего автомобиля. Хотя это маловероятно, иногда может случиться так, что во время вождения он загорится индикатором аккумулятора.
Визуально проверьте клеммы аккумуляторной батареи на наличие коррозии и убедитесь, что соединения затянуты. Полезный совет: Нанесите небольшое количество прозрачной смазки на клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить образование коррозии.
Подобно ослабленным/корродированным соединениям аккумуляторной батареи, сломанный или корродированный заземляющий провод также может вызвать целый ряд странных неисправностей вашего автомобиля. Это очень редкая, но не неслыханная неисправность, которую на самом деле довольно легко проверить. Вы часто можете найти один между кузовом и двигателем, а другой между отрицательной клеммой автомобильного аккумулятора и кузовом.
Просто проведите визуальный осмотр заземляющих шин вашего автомобиля и убедитесь в отсутствии разрывов или разрывов. На обоих концах лямок важно проверить наличие коррозии, так как это может привести к плохому заземлению. Полезный совет: Снимите крепежные болты и зачистите места контакта мелкой наждачной бумагой, чтобы обеспечить хороший контакт. Затем установите ремешок на место и полностью затяните крепежные болты.
Это неисправность, которая редко встречается на большинстве автомобилей, но довольно часто встречается на моделях немецких автомобилей. Некоторые из этих генераторов переменного тока оснащены специально разработанным шкивом, который предназначен для вращения только в одном направлении. Хотя эта конструкция отлично подходит для предотвращения повреждения генератора переменного тока; это может быть неловкой ошибкой, когда что-то идет не так.
Для диагностики просто снимите ремень вспомогательного привода и попробуйте вручную повернуть шкив генератора. Он должен свободно вращаться в направлении вращения. Если нет, то потребуется замена шкива; часто это можно сделать без замены всего генератора в сборе.
Так что, если во время вождения загорается индикатор заряда аккумулятора, просто имейте в виду, что ваш автомобиль не будет работать очень долго — в зависимости от состояния аккумулятора и того, какие аксессуары вы включили.
Остановитесь, как только это станет безопасно, и отбуксируйте свой автомобиль домой или в гараж, потому что, продолжая движение, вы рискуете нанести дополнительный ущерб двигателю.
Важно регулярно проверять аккумулятор, так как это может снизить вероятность того, что вы столкнетесь с такой ошибкой.
Мы надеемся, что этот список поможет вам, поэтому не стесняйтесь обращаться к нему, когда вам это нужно.
Севший автомобильный аккумулятор:как исправить
Как быстро запустить аккумулятор
Ваша машина не едет задним ходом? Вот как это исправить
Как подключить светодиодные фонари к автомобильному аккумулятору
Как отключить автомобильный аккумулятор