Автомобильные двигатели могут издавать множество различных шумов, и некоторые из них более громкие, чем другие.
Стук в двигателе — это один из тех шумов, которые вы не должны слышать от двигателя вашего автомобиля, потому что он может повредить многие детали внутри вашего двигателя.
К счастью, от детонации в двигателе часто довольно легко избавиться. В этой статье мы поговорим о наиболее распространенных причинах стука в двигателе и о том, как можно устранить проблему. Начнем с краткого обзора распространенных причин:
Наиболее распространенной причиной детонации двигателя является либо неправильный тип топлива в вашем автомобиле, либо неисправный датчик детонации. Неправильный угол опережения зажигания, бедная топливная смесь или свечи зажигания неправильного типа также могут привести к детонации двигателя.
Это самые распространенные причины детонации двигателя. Вот чуть более подробный список наиболее частых причин детонации двигателя автомобиля:
Наиболее распространенная причина, по которой ваш двигатель стучит при разгоне, заключается в том, что в вашем автомобиле используется неподходящее топливо или просто топливо с низким октановым числом.
Либо вы заправляли не тот тип бензина, когда в последний раз были на заправке, либо просто в баке заправочной станции было некачественное топливо.
Если в топливный бак попадает топливо с низким октановым числом, может произойти преждевременное сгорание. Это вызовет детонацию двигателя.
Если проблема возникла после того, как вы заправили топливо и полностью заправили бензобак, вы можете попробовать использовать октановый усилитель, чтобы немного повысить октановое число, а не заменять все топливо в баке.
Следующей распространенной причиной детонации двигателя является неисправный датчик детонации. Датчик детонации сделан именно для этой цели — для предотвращения детонации двигателя.
Система управления двигателем всегда хочет иметь как можно более опережающее зажигание для повышения производительности. Если вы заправляете бак топливом с низким октановым числом, двигателю потребуется более поздний угол опережения зажигания, чтобы двигатель работал без детонации.
Таким образом, работа датчиков детонации двигателя состоит в том, чтобы отслеживать любые детонации и, если они возникают, сообщать двигателю о дальнейшем замедлении зажигания, чтобы предотвратить повреждение двигателя. Если этот датчик детонации вышел из строя, он может посылать ложные сигналы на блок управления двигателем, что вызовет детонацию в двигателе.
Слишком опережающее зажигание приведет к тому, что двигатель начнет стучать или стучать. Из-за этого неправильное опережение зажигания может, конечно, вызвать детонацию двигателя.
К сожалению, это применимо только в том случае, если у вас более старый автомобиль с регулируемым углом опережения зажигания либо на распределителе, либо на регулируемом распредвале или датчике положения коленчатого вала.
Более новые автомобили контролируют момент зажигания полностью электронным способом, поэтому вы не найдете возможности отрегулировать угол опережения зажигания.
Однако, если у вас более старый автомобиль с регулируемым углом опережения зажигания, вам понадобится индикатор опережения зажигания, чтобы проверить время. Попробуйте немного замедлить синхронизацию, чтобы увидеть, поможет ли это при детонации двигателя. Тем не менее, рекомендуется следовать руководству по ремонту для правильного момента зажигания.
Возможно, вы этого не знали, но топливо, поступающее в двигатель, также охлаждает камеру сгорания. Если воздушно-топливная смесь слишком бедная, она не будет так эффективно охлаждаться и вызовет много ненужного тепла в камере сгорания.
Это тепло может вызвать самовоспламенение топливно-воздушной смеси до того, как свеча зажигания подаст искру, что приведет к детонации двигателя. Эти типы мест назначения опасны для внутренних частей вашего двигателя и могут быстро расплавить ваши поршни.
Детонацию или детонацию двигателя вызывают неправильные свечи зажигания не очень часто, но это вполне может произойти.
Свечи зажигания обеспечивают искру зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси. Однако существует множество различных типов свечей зажигания, и если вы купите свечу зажигания не того типа, ваш двигатель может начать стучать.
В первом случае искра слишком слабая, а во втором случае свеча зажигания может вообще не дать искры. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы найти свечи зажигания, подходящие для вашей модели автомобиля, и убедитесь, что установлена правильная модель.
Также есть вероятность, что это не стук в двигателе или стук, который вы слышите от вашего двигателя; это может быть какой-то другой шум двигателя.
Если вы слышите стук только при разгоне, это, скорее всего, стук в двигателе или стук, но если вы постоянно слышите стук, это может быть вызвано чем-то другим.
Некоторые другие обычные вещи, которые могут издавать стук, — это извилистые натяжители/шкивы ремня ГРМ, неисправные шатунные подшипники, неисправные гидравлические подъемники или шумные топливные форсунки.
Узнайте больше здесь:5 самых распространенных шумов автомобильного двигателя
Детонация или стук в двигателе возникает, когда топливовоздушная смесь самовоспламеняется до того, как ее воспламенит свеча зажигания, из-за сильного нагрева. Это может быть вызвано неправильным опережением зажигания, слишком низким октановым числом топлива или обедненной топливно-воздушной смесью.
Когда двигатель поднимается вверх, воздушно-топливная смесь самовоспламеняется наполовину, и, как вы можете себе представить, это вызывает невероятное давление, потому что поршень находится на половине пути до верха. Это также может привести к невероятному нагреву, который может расплавить отверстия в ваших поршнях или головке цилиндров.
Вот почему рекомендуется вовремя устранять стук в двигателе и лучше не ездить с ним.
Теперь, когда вы знаете, что может вызвать детонацию в двигателе, вам, вероятно, также захочется узнать, как это можно исправить.
Первое, о чем вы должны подумать, это когда появился стук. Если это произошло после того, как вы заправили машину, вероятно, у вас плохое топливо в топливном баке. Чтобы это исправить, нужно либо заменить топливо, либо попробовать использовать октаноповышатель.
Вы также можете проверить наличие кодов неисправностей, связанных с датчиками детонации, с помощью диагностического сканера. Если вы обнаружите какие-либо коды неисправностей, связанные с этим, определенно пришло время отремонтировать проводку или заменить датчик детонации.
Вы также хотите проверить свечи зажигания, чтобы убедиться, что вы используете правильный тип свечи зажигания для вашего конкретного двигателя автомобиля. Используйте руководство по ремонту, чтобы найти подходящие свечи зажигания.
Если у вас старый автомобиль или двигатель автомобиля имеет регулировку угла опережения зажигания, вам обязательно нужно проверить и отрегулировать его. Проверьте свое руководство по ремонту, чтобы узнать, есть ли у вас регулируемое время или нет.
Пусть это сделает ремонтная мастерская, если вы не знакомы с регулировкой синхронизации, потому что вам также потребуются специальные инструменты для этой процедуры.
Стук в двигателе звучит так, как будто кто-то сидит и бьет по блоку двигателя металлическим молотком, когда вы ускоряетесь. Если вы слышите стук только при ускорении, скорее всего, это стук двигателя или стук.
Первый шаг к тому, чтобы остановить детонацию двигателя, — это убедиться, что у вас есть топливо с правильным октановым числом для вашей модели автомобиля. Вы можете попробовать использовать октановый усилитель, чтобы сделать его менее чувствительным к детонации.
Не рекомендуется управлять автомобилем с детонирующим двигателем. Детонация двигателя или так называемая детонация очень опасны для внутренних частей вашего двигателя, что может привести к затратам на ремонт более 3000 долларов США, если вы не будете осторожны.
Фиксированной цены на устранение стука в двигателе нет. Часто вам нужно только использовать октановые усилители или заправить топливный бак новым топливом. В худшем случае придется отрегулировать угол опережения зажигания или заменить датчик детонации. Однако вы можете рассчитывать на стоимость от 100 до 200 долларов.
Моторное масло не связано с моментом зажигания или детонацией двигателя вашего автомобиля. Это может повлиять на него косвенно, хотя если у вас такой низкий уровень моторного масла, это вызывает низкое давление масла в двигателе.
Как починить треснувший блок двигателя
5 причин детонации в двигателе и способы ее устранения
Заедание подъемника – причины, стоимость ремонта и способы устранения
9 причин перегрева двигателя автомобиля (и способы устранения)
Скоро загорится сервисный движок:значение, причины (как исправить)