6 причин появления масла на свечах зажигания (на резьбе и в колодцах)

Масло имеет решающее значение для смазки двигателя. Это предохраняет движущиеся части от трения и чрезмерного нагрева.

Масло, вода и топливо являются тремя жизненно важными компонентами двигателя, которые не должны смешиваться. В тот момент, когда это произойдет, вы можете начать испытывать пропуски зажигания и дальнейшее повреждение двигателя.

Бывает, что масло попадает в камеру сгорания, и поэтому масло застревает на свечах зажигания, но почему это происходит? Давайте рассмотрим наиболее распространенные причины:

Наиболее распространенной причиной появления масла на свечах зажигания является негерметичная прокладка клапанной крышки. Если вы обнаружите масло на электроде свечи зажигания, это может быть вызвано засорением вентиляции картера, неисправным турбокомпрессором, плохими уплотнениями впускного клапана или поршневыми кольцами.

Вот более подробный список наиболее распространенных причин появления масла на свечах зажигания.

Причины появления масла на свечах зажигания

1. Течь прокладки клапанной крышки

Если ваши свечи зажигания выглядят так, как на картинке выше, полностью покрытые маслом, когда вы их снимаете, вам может повезти.

Когда масло на вашей свече зажигания выглядит вот так, а на резьбе свечи есть масло, оно поступает не изнутри двигателя; на самом деле он идет снаружи из клапанной крышки, заполняя колодцы.

Вокруг свечных отверстий расположены уплотнительные кольца, которые могут быть внешними или интегрированными с прокладкой клапанной крышки. Когда они испортятся из-за перегрева, они начнут протекать, и масло будет заливать свечи зажигания.

Это плохо как для катушек зажигания, так и для свечей зажигания, так как может вызвать пропуски зажигания, а также привести к выходу из строя этих деталей.

Если вся ваша свеча зажигания покрыта маслом, вам обязательно следует заменить прокладку клапанной крышки и уплотнительные кольца вокруг свечей зажигания.

2. Забита вентиляция картера

Если у вас есть масло на кончиках свечей зажигания, как указано выше, это означает, что оно исходит из камеры сгорания, и теперь пришло время немного больше беспокоиться. Масло в камере сгорания никогда не бывает хорошим знаком.

Наиболее распространенной причиной появления масла на свечах зажигания является засорение или неисправность вентиляции картера. Это создает избыточное давление внутри картера, что заставляет масло выдавливаться в камеру сгорания из вентиляции картера, уплотнений клапанов, турбонагнетателя или поршневых колец.

Проверьте вентиляцию картера, чтобы убедиться, что ничего не засорено, а односторонние дыхательные клапаны работают нормально — если они установлены на вашей модели автомобиля.

3. Неисправный турбокомпрессор

Неисправный турбокомпрессор также довольно распространен, когда речь идет о масле на свечах зажигания. Когда масло вытекает из уплотнений впускного турбокомпрессора, оно проходит через камеру сгорания и застревает на свече зажигания.

Это также может быть вызвано плохой вентиляцией картера, поэтому сначала обязательно проверьте ее.

Проверьте интеркулер в вашем автомобиле, и если интеркулер и впускные патрубки заполнены маслом, велика вероятность того, что ваш турбокомпрессор вышел из строя.

4. Износ сальников впускных клапанов

Клапаны играют жизненно важную роль в камере сгорания, регулируя приток воздуха и топлива и одновременно контролируя отток выхлопных газов. Топливо, масло и охлаждающая жидкость никогда не должны смешиваться в двигателе. Если уплотнения клапанов изнашиваются, масло может попасть в камеру сгорания картера.

Первым симптомом этого является то, что ваш автомобиль испускает синий дым. Вы должны отремонтировать клапаны как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы с двигателем. Вы можете узнать больше об этом здесь:Признаки неисправности уплотнения клапана.

5. Неисправные поршневые кольца

При ближайшем рассмотрении поршневых колец можно обнаружить компрессионные кольца сверху и снизу. Когда поршень движется вверх и вниз по стенке, эти кольца собирают масло.

Кольца предотвращают попадание масла под поршнями в камеры сгорания. Однако кольца изнашиваются, и масло попадает в свечи зажигания. Это может привести к попаданию масла на движущиеся части.

Вы можете узнать больше о симптомах здесь:Симптомы неисправности поршневых колец.

6. Неисправные поршни

Масло также может течь к свечам зажигания через неисправный поршень. Поршни работают на высоких скоростях и подвержены износу.

Скорее всего, поршневые кольца, если есть трещина, повреждение или расплавленный поршень, масло может попасть туда на свечу зажигания.

Лучший способ найти неисправные поршневые кольца и поршневые кольца — провести тест на утечку или тест на сжатие. Настоятельно рекомендуется провести тест на утечку, потому что вы легко обнаружите эти проблемы с этим оборудованием.